Taku＠LFのブログ一覧

　お友達に誘われて作ってみました。シンプルなんですけど、意外にハマってます。

　これが私が育てたモンスター。
http://www.verbatim.jp/senshuken/?replay=394262
　スピードタイプのやつです。ちっこいんですが、連続攻撃がキマると強い！
　でも、大ボスのモンスターには勝ててません。攻撃力不足で体力の削りあいに負けます。


この記事は、受けてたつ！について書いています。

　私が現品処分でデジタルカメラを買った３日後。後継機が発表されました。
　今月には発売されるらしいですが・・・
　ちょっと微妙な気分です。(^^;

　予想価格だと、私が買った値段と比較してもそんなに高くならないらしい。性能アップしてるぶん、なんか損した気分だな～。まだ本格的に使ってないのになぁ。仕方ないけど。
　裏面照射型のＣＭＯＳっていうのが羨ましい。ハイスピード撮影では明るく取れるのは効果ありそうです。

　また現品処分になったら買い替えを考えよう。ｗ
　

　ＢＳ日テレでＳＧＴをみながら。

　EXILIM FH20を購入したのは既報のとおり。で、現在、自宅で撮影テスト中です。
　このカメラの特徴は、ハイスピード撮影。秒間40枚の写真が撮れたり、最大1000fpsのムービーが撮れたりしちゃいます。

　やっぱサーキット行く前に実際にテストしなくちゃね、というわけで試してみてるんですが・・・
　高速撮影は、室内だとかなり暗くなります。これは仕方ないところで、補正かけたりしてみたんですが、室内灯だけだと210fpsぐらいがよさそうです。
　これでも７分の1スローにはなります。スポーツでの活用なら十分じゃないでしょうか。私はボウリングのフォームチェックなどしてみようかと考えてます。
　サーキットだと、晴天なら問題なし。曇りだと補正がいるかも？ってとこでしょうか。高速撮影でEMZ耐久でのシケインとか撮ると面白いかな～って思ってます。

　あと、連写した写真をカメラが合成してくれて、多重露出したみたいな写真を作ってくれます。あるコーナーでの走行ラインチェックに使えそうな感じ。

　サーキットでのテストは、１１月２２日のＨＳＲ九州サーキットを予定してます。ロガーでのデータ取りもあるし、サポートで忙しくなりそうです。(^^)


●１１月２２日のサポート内容（予定）

　GPSデータロガーDL1でのデータ収集
　走行直後にデータをパソコンに読み込み、グラフをカラー印刷
　カメラで走行の様子を撮影
　　　１コーナーとか裏ストレート後など、見える範囲の走行ラインチェック

　私は、実はクルマより装備に資金をそそぎ込む方針なんです。（個人の主観ｗ）
　というわけで、新しくカメラ買いました。現品処分でなかなか手頃でしたので。

　これで、サーキットでかっこいい写真が撮れるでしょう。私のようなカメラ初心者でもね。(^_^)

　先日のシェイクダウン時にとったロガーのデータを見直しています。
　次はどう走ろうか、とあれこれ考えてるってわけです。車載動画も、ipodで毎日見直してます。(^^;

　画像は第3セクター部分のグラフです。第2ヘアピン手前から、コントロールラインまで。
　とりあえずいろいろ見直すポイントがありそうなのが、ここ第３セクター。どう走るかが悩みどころです。

●第２ヘアピンのとこは、まだ最大限の横Ｇが残っているうちにアクセル踏み始めてます。これでリアがスライドしているわけではないので、まだ旋回速度を上げられるはず。進入でのブレーキングはまだまだ余裕があるので、もっと詰めていく必要があります。
　走った際の感覚も似たようなものでした。

●ジェットコースター下ったあとは、９０Ｒまでずっと横Ｇが残ってアクセル踏めてない状態。このへん、ラインを見直して少しでもアクセル踏めるようにしたいところ。次の８０Ｒも、イマイチ踏めない状態が続いています。
　でも、ここでアクセル踏んでいくと曲がらない感じがするんですよね～。(^^;　外にどんどん膨らんでいくような感覚があって。

●ブリッジ下を抜けてから、５０Ｒ＞１２０Ｒは横Ｇが残っているうちにアクセル踏み始めてます。ここも旋回速度に余裕があります。もっといけるはずです。

●最終コーナーの８５Ｒはアクセルパーシャルで我慢してます。ここはアンダーを感じてます。
　昨年５月に前の仕様で走ったときのデータと比べてみると、ボトムスピードがほぼ同じ。タイヤはＳタイヤで太くなっているんですが、あまりグリップに余裕は感じていません。
　ここも何かタイムを削るところがありそうです。

●おまけ：GPS altitudeは高度のことなんですが・・・
　一番高いのは最終コーナーの40Rあたり。海抜800mを超えます。平地でA/Fをセッティングすると、合わなくなる場合が多いようです。

　あと、細かく見ていくと、コースのアップダウンがはっきりわかるので、攻略のときの参考になるかも。
　例えば・・・
　３コーナーのあと、50R＞60Rのつなぎで下り＞登りとなってるとか。
　１ヘアピンは登りコーナーで、抜けて右１００Ｒは下り、左１００Ｒ中盤から登りになってるとか。

　だいたい走ってると感じるとこなんですが、細かいところまでは意識してなかったなぁ。