Taku＠LFのブログ一覧

　予定通り、オートポリスサーキットいってきました。

　朝５時に起床。フォーミュラはトラックに積みっぱなしだったので、あとは行くだけ～って思ったら、15インチタイヤ２本載せてないのに気づく。(^^;
　慌ててタイヤを荷台に載せて出発。使わない14インチタイヤ４本は載せっぱなしです。２トントラックでよかった～　笑

　植木IC経由でオートポリスへ到着したのが８時２０分。当然ながらピットの空きはないんですが、トラックなので気にせず、停めやすいとこに停めました。
　走行準備してると、みんカラとかtwitterつながりの人が数人いらっしゃって、互いに挨拶をかわしました。私は間違いようのないトラック＆フォーミュラなんで声をかけやすかったかも。(^^)

　バタバタと走行準備して、0930時と1030時の２枠を走行しました。
　祝日で天気もよく、走行台数はとちらも多め。基本、クリアラップはとれず、必ずどこかでひっかかってました。今日は仕方ないところです。

　エンジンの調子はばっちり。リミッターの１０５００回転までしっかり吹けます。
　感覚的には１万回転くらいでシフトしないと、リミッターにあたっちゃってロスしてるようです。もう少し慣れないといけませんね。

　空力パーツの効果も確認できました。ストレート後半で車体が安定した気がします。あと、リヤの動きも抑えられていますね。前より乗りやすくなりました。

　タイムのほうは、１０３０時の枠に記録した７秒４がベスト。前回とほぼ同じタイムですが、コンマ１ほどベスト更新。１コーナーでひっかかって、最終コーナーでもスピンした車を避けてのタイムですから、上出来でしょう。

　ベストの前のラップが１コーナークリアだったんですが、そのときよりコンマ７秒遅れています。Photomate887でデータをとってたので、帰ってからlap+viewで確認しましたが、１コーナーでは10km/h以上遅くなってます。ラインもイン寄りでした。
　DL1での分析だと、理論ベストは5秒台でした。クリアだったら、この日も５秒台に入った可能性が・・・。今後が楽しみです。(^^)

　まだラインとか安定してないのでロスが多いですが、当面は今の仕様で５秒切りを目指してがんばろうかと思っています。

★★

　今回の動画です。３ラップ分です。最後のラップがベストラップになります。
　右のカウルにカメラを固定してみました。

今回買ったのがこれ。
フェイスマスクです。
明日はいままで以上にアクセル踏んできます。(^^

　２月の耐久のデータを分析してみて、どうも私のシフトワークがヘタだということに気づきました。(^^;
　で、その後、マニュアル車に乗るたび練習してました。NAのヴィヴィオとトラックですけどね。

　もちろん、全開走行じゃないです。普段の走行でシフトアップするとき、操作の加減やタイミングを意識して、できるだけスムースにシフトアップできるようにやってました。
　操作が理にかなってないと、スムースにシフト操作ができないのでわかるんですよね。

　だいぶつかめてきた感じがするので、改めてphotomate887＆LAP+でチェックしてみたところ・・・
　グラフの形が変わっているのを確認できました。
　いままでは、シフトアップのたびに1km/hほど速度が落ち、そこからまた加速していたんですが、このグラフでは速度の落ち込みがありません。
　このイメージでシフトできれば、HSR九州でコンマ２はタイムを削れそうです。

　４月の耐久ではなんとかチームトップタイムをもぎとりたいですね～　(^^)

　ライトフォーミュラの点検が終わったとのことで、さっそく取りにいってきました。

　熱で塗装がはがれていたエキマニですが、マフラー用の耐熱塗装で黒に変身。精悍なイメージに変わりました。

　ほかにもいろいろとアップデートされています。
　空力面では、ボディ下面の空力パーツ追加。エンジン下のフレーム下面にアルミパネル貼り付け。
　オイルパンガード取り付けなど。
　フォトギャラリーに写真を載せてますので、興味のある方はご覧ください。

　空力が改善されてストレートの安定とかコーナリングスピード向上につながるといいなぁ。
　月曜日のテスト走行が楽しみです。


　

　主治医さんのガレージ。今日も作業が進んでます。
　すると・・・「ここを写真とって！」との号令が。

　ナニ？

　・・・あ。














　みなさんは見つけました？
　スクープしたものは・・・これ。



　カマキリの卵のようですが、もう、孵化した後じゃないかなぁ。