Taku＠LFのブログ一覧

　またまた久しぶりのブログになってしまいましたが。

　今週末、１０月１４日はエムズ耐久がHSR九州サーキットで開催されます。今回もエントリーしてまして、がんばってレースを楽しんできます。

　エントリーリストを確認したところ、現在４５台！　いや～楽しいレースになりそうです。走るのは大変そうですが。
　中でも、660Cクラス（ラジアルタイヤ・エンジン無改造・軽量化なし）が熱い。16チームがエントリーしてます。こんだけ台数いると、コース上のどこででも同クラスのクルマとバトルになりそうですよね。

　今回の3.5時間耐久もライブ中継します。お時間ある方はustreamでご覧ください。激しいバトルシーンを目撃できる・・・と思います。

　９月までの走行チケット引換券が残ってることもあり、急遽、オートポリスにいってきました。
　台風が迫る中、お天気がすこ～しだけ心配でしが、問題なし。９時前に少し降った程度で、路面が濡れることはありませんでした。

　

　今回はタイヤを変更してのテスト走行。というか、いまんとこ使えるタイヤがこれしかなかっただけなんですが。(^^;
　というわけで、車体のサイズにマッチした１３インチタイヤ。JA4トゥデイで使ってた、中古のＳタイヤ。フロントはA048で175-60R13、リヤはDIREZZA 02Gで165-60R13です。
　見た目はイイ感じでかっこよくなったような気がします。ただ、２年ほど前の中古Ｓタイヤだし、幅は細いしでグリップは期待薄。気をつけて走らないといかんでしょう。

　さらに、車高を5mmほどしか上げてないので、最も心配なのが最低地上高だったりします。タイヤ外径で50mm近く小さくなってますから、20mm以上車高が下がる計算。大丈夫かなぁ・・・
　確認してみると、こんな感じでした。



　オイルパンのガードのとこで、20mmなさげ。少々擦っても支障はないので、様子をみつつ走ることにしました。


　走ってみた感想。
　一番心配した最低地上高は問題なし。ぜんぜん擦らなかったです。
　タイヤが小さくなったぶん、加速はさらに良くなってました。ロガーでも確認しましたが、速度のグラフが急角度になってます。３コーナー手前で６速に入りますから、シフト操作もかなり忙しいです。
　そのぶん、最高速はでないので・・・最終コーナー立ち上がってすぐのコントロールライン付近で200km/hに達したところで６速吹けきり。残りのストレートはアクセル踏めずにダラダラ走行。(^^;　これまた予想通りの結果でした。

　旋回中はリアのグリップが不足してる感覚でした。１ヘアの後の100Rなんかでは登りなんですがリヤが落ち着かないですね。ムズムズと動きます。アクセル踏めないぶん、タイムロスになってました。


　オートポリスで13インチリヤタイヤはムリなのが確認できました。でも、フロントだったら使えるかも。コスト削減して練習するならアリかな、と思えました。

　グーグルマップのストリートビューで、オートポリスサーキットが見れるようになってました。
　メインコース上も歩けるし、コースアウトしてレッカーされないと通ることができない道路も歩けます。ｗ
　ブレーキングポイントとかのイメージトレーニングができる・・・かも？


　で、とりあえずメインストレートに立ってみたら・・・コントロールラインにレース車両が！

　あと、レイクサイドコースも歩けるし！

　結構楽しめそうですね～

　１２日のHSR九州サーキット。午後スタートということもあり、非常に暑い中でのレースでした。途中、雨が降って路面温度も下がったと思うし、実質の走行時間も短かったんですが・・・
　走行後のタイヤを確認すると、いままでになくダメージがありました。


●右フロント


●右リア


●左リア


●左フロント


　２月・４月・６月と６本のタイヤで走り、今回の８月に新しく１セット投入してましたが・・・。１レースでフロントタイヤにはかなりのダメージが。トレッド面がめくれちゃってます。
　コンパウンドが柔らかいので路面温度が高い時期は厳しいみたいです。夏場は少しペース落とさないといけないかなぁ。
　８月に耐久レースは走ったことなかったし、よい経験になりました。
　

　第4戦での私のベストラップ車載ムービーです。
　途中、雷雨があったものの、雨は30分ほどであがり、走行再開のときにはほぼ乾いてました。
　71ラップ目でドライバー交代してからの最終スティントでベストラップを記録。だいたい安定したペースで走れていて、他車とからむとタイムをロスする、といった感じでした。

　タイヤは新品のセットでしたが、暑さのせいかATR-Kスポーツのトレッド面にダメージがみてとれました。タイヤのグリップもいまいちで、エンジンの吹けもよくない。夏のレースはクルマにとって厳しいです。タイムは冬の時期より２秒落ち、といったところでした。
　とはいえ、最初から最後までタイムの落ちはさほどみられないので、ガソリンが減っているとはいえ、それなりに安定したグリップは発揮できてる、といったとこでしょうか。