Taku＠LFのブログ一覧

いまから引き渡すブツを準備して、某所で待機中。
エージェントは黄色いスイフトに乗ってくる予定

　３月でhTC EVOが２４ヶ月満了になるため、次の通信回線を検討してます。
　なるべくコスト削減してクルマ遊びを続けるため、情報収集中です。

　HSR九州とかオートポリスがWimaxサービスエリア内になるのは２年以上先になるのは間違いなさげ。なので、LTEにしようと思ってます。

　今の回線がauなのでauのLTE・・・と思ったら、営業用しかモバイルルータがない。さりとてスマホは機種変だと高いしで断念。いまどきはMNPじゃないと高いんですね～
　どう考えても一般ユーザーがMNP分の料金を負担させられてるよなぁ。

　docomo回線もMVNOとかいろいろ選択肢がありますが、ネットの情報を頼りにいろんなプランを検討中です。
　うまくいけば、回線を増強しつつ現在より安い料金でいけるかも・・・面倒くささをいとわないかどうかがキモですね。

　一番面倒が少なくてバランスとれた料金になるのは@niftyのMVNOっぽいです。モバイルルーターのMNP特典が今はほとんどないらしいのが痛いなぁ
　スマホだともっと安くできそうですが、テザリングの品質と機種限定が気になるところです。

　エムズ耐久第1戦での私のベストラップです。今回、初めて660Aクラスのベストラップ賞をとってしまいました。やっとチーム内ファステストを記録することができ、感慨無量です。毎晩イメージトレーニングしていたおかげかな～　(^^)

　でも、レース後のリザルトを確認するまではぜんぜんタイムだした気がしてなくて。リザルトをみてもピンとこなかったんですよね。
　確かに、LAP+で分析してみると理論ベストはチームメイトのほうがコンマ2速かったんです。もし、彼がクリアラップだったら負けてたでしょう。
　次も勝つためにはまだまだ努力が必要です。



　今回の走り方で意識したのは、１コーナー～３コーナー、シケイン、裏ストレート後の連続コーナー、最終コーナー。こうして書いてみる全部のコーナーになりますが、旋回ブレーキをもっと使ってみるのをポイントにしてました。
　自分なりにイメージに近い感じだったのは最終コーナーぐらいかな。あとはまだしっくりこないです。

　ともかく、ベストラップ賞記念のムービーとなりました。

　今回、660Aクラスでのベストラップ賞をゲットした我がチーム。後で結果を見てみると・・・なんと私が記録していました。(^^)
　７年間耐久やってきて初めてのチーム内ベスト。キツネにつままれた感じで実感なし。
　帰宅してからデータを確認してみると、理論ベストはコンマ２ほど負けてました。やっぱり。

　で、その友人に動画をアップしてくれ～と頼まれたのでチームメイトのベストラップ部分を切り出してみました。自分以外をアップするのは、実は初めてだったりします。
　彼はきっと何度も動画を再生して研究するでしょうから・・・次回はまたさらに厳しい戦いになりそうです。

　私と比べると・・・シフト操作が明らかに上手なんだよなぁ。データ上も速度の乗りに差があります。
　練習しなくちゃ・・・

　そうそう、私のベストラップ動画はまた後日。(^^)

　今年もEMZ軽カー耐久レーシングゲームがHSR九州サーキットで開催され、第1戦にを戦ってきました。
　今シーズンは3.5時間耐久が午後のレースになったので、朝８時にホテルを出発して余裕で間に合います。

　サーキットに着いて準備をするんですが、軽量化禁止のクラスということで助手席とスペアタイヤは装着したまま。かなり準備作業が減りました。
　朝ご飯を食べてからの作業でのんびりムードです。



　できるだけ吸気温度を下げるため、前からアルミ製のダクトは引いてました。しかし、ずいぶん痛んできたので買い換えました。写真はキノクニの通販で買ったダクトで、ムカデっぽいオレンジとブラックが毒々しい感じ。もっとも、外からは見えませんけど。(^^;
　しっかりとした作りで丈夫そうです。


　時間通りにレースがスタートし、各チーム順調に周回を重ねていきますが・・・
　１時間が経過してもまだコースアウト車両なしでＳＣ入らず。う～ん、これはマズイかも・・・

　いままでだと4回・5回はSCが入り、１回当たり10分間くらいはスロー走行になるので燃費の心配なかったんですが、今日はガス欠になるかも。
　２時間を経過する頃には総合3位・クラス１位のポジションでしたから、燃費を考えた走り方に早めに切り替えることにしました。

　結局、SCは72分・158分の２回のみ。どのチームも燃料不足で苦労している様子です。
　そしてラスト30分。燃料のゲージはすでにEmpty付近を示しています。いつガス欠症状出始めるかわからない状態。後続との差を確認し、7000回転シフトをでさらに燃費を稼ぐことに。

　我慢の走りを続けて、やっとのことでチェッカーフラッグ。幸いにもガス欠にはならずに走りきることができました。
　結果はクラス優勝！　総合でも２位に入るという好結果を残せました。
　応援してくれたみなさま、ありがとうございました。