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今日は、朝イチにマツダのディーラーにGO!
頼んでおいたモノを取りに行きました。








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2004年8月・・・
マツダが、国内メーカーとしては初めてのリトラクタブルタイプキーをRX－８に採用。
リトラクタブルタイプキーは、キーを使用するときだけ、鍵の先端部分が飛び出す仕組みで、携帯性が高いのが特徴。
それ以降、デミオからMPVまでマツダの主力車種に採用され、「大きくてかさばるし不便」などとネガティブな意見もある中、
「質感が良い」「シャキーンと鍵が飛び出るのがカッコいい」などとの好評も得て、アドバンスドキーの登場まで、「マツダと言えばマツダリトラクタブルタイプキー」というように、マツダの代名詞として大活躍した。（←主観）

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と言うわけで、ＭＭのむらさんとまるまさんとの初めてのオフ会で、マツダリトラクタブルタイプキーを見たとき、全身に衝撃が走ったわけです。

で、いざ私が買った初代アクセラは・・・マツダリトラクタブルタイプキーではなく、普通の鍵とキーレスエントリーリモコンが別々になった、しょーもないものがマスターキーでした。
これはもう、納車後2週間くらいで速攻マツダリトラクタブルタイプキーを購入、追加登録してもらって、大事に使っていました。



今乗っているRX-8は・・・今度は、今度こそは純正でマツダリトラクタブルタイプキーが着いてきてるやろ！
と思っていたのですが、マスターキーは、アクセラと同じタイプ。（写真左）

これも速攻地元のディーラーに相談したのですが・・・
「イモビライザー付いてるから登録できるか分からないよ～」と・・・。
ここでいったん引き下がり、ネットで情報収集・・・。
すると、同じような方がいらして、ダメ元でディーラーに頼んだら成功したそうな。
と言うわけで後日、私もディーラーに、ダメ元でチャレンジしてもらうように頼みました。

そして今日、RX-8を持っていって登録をおねがいしました。

あたらしいキーはもちろん、今までのマスターキー、スペアキーまで、車への登録が必要とのことでしたが、20分くらいしてサービスの方がきて、

「できました！！やってみるもんですね(^O^)」と。

思わず、やったーと。

今日からの相棒はマツダリトラクタブルタイプキー(写真右)

満足げに帰宅しましたとさ(*^-^*)

部品代1万4千円、技術料5千円なり。
予測していた金額なので不満はありません。

でも・・・鍵なんて、施錠解錠ができて、エンジンがかかればそれだけでいい、それに2万円もかけるなんてバカだと思われるでしょう。
事実、私が身の回りに、わざわざマツダリトラクタブルタイプキーを買ったんだというと、「バカらしい」なんて言われました（笑）。
でもいいもーん、まず見た目がカッコいいし、シャキーンと飛び出すギミックもカッコいいし、ついつい開閉を繰り返しちゃうし(^^ゞ
マツダ車に乗り続けるなら、マツダリトラクタブルタイプキーにもこだわり続けたいな、と思いました(^_^)