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たった今通勤途中の長野駅前のローソンレジにて…ホットコーヒー、そして冷たい水、タバコを買った私。

店員さん「袋はご一緒でよろしいですか？」
私「はい。」
店員さん「ポイントカードは…」

と言うやり取りのあと、外を歩きながら袋の中を覗いてみると…！

ホットコーヒーと、冷たい水が、温度の関係ないタバコで仕切られています(｡-∀-｡)

こういうちょっとした気づかいって、みょーに嬉しくなりますよね(^o^)

おっと、前回の更新よりひと月ほど経ってしまいましたね…
という訳で、今回は、先日体験した、RX-8のプチネタ…。

真夜中の志賀高原をドライブしていたときのこと。

私は、MT車を運転していてシフトダウンするときは、ほぼ必ず回転数合わせのために空ぶかしをするのですが…。

その時も、いつも通り、空ぶかしをしてシフトダウンしていたのですが、どうにも動きがぎくしゃくする…。
空ぶかしすぎて、逆に回転があがりすぎてぎくしゃくするカンジ。

それから、探り探り空ぶかしの度合いを替えてみたのですが、なんと！
４速から３速へは、空ぶかしを全くしなくとも、ショックが出ません。
それならば…
空ぶかしをせず、なおかつ、クラッチをぽん！とつないでみても、ショックがでない…。

これはおかしい、普段なら、クラッチをきったとたん、回転が落ちるので、空ぶかししないとショックが出ます…。

試しに、路肩に止めて、アイドリングさせてみると…

なんと、アイドリングの回転数が、１５００回転にもなっているではありませんか。

通常は、８１０回転とか、そんなカンジです。

これはおかしい…エンジンをかけ直してみても、やはり１５００回転くらいでした。

気温が低くて、水温が下がってきて、再び暖機運転が始まったのかな、とも思いましたけど、その時の気温は８度ほどで、水温は、８５度ほど。暖機運転の条件には当てはまりません。


おかしいな、と思いつつも、警告灯もついていなかったので、ギアを１速に入れて、アクセルを踏まずに発進しました。

ある程度下ってきた後に再びアイドリングの様子を見ると、いつも通り、８００回転前後をさしていたので、一安心。


それにしてもなぜ！？

志賀高原は、国道最高地点があったりする高地なので、気圧がいつもと違って…？とかそういう話ですかねえ。よくわからないですけど。