たままみのブログ一覧

折角なので流用してみようと考えてます。 ネジピッチは大丈夫でした～。 ボルト長が純正より短いので足りるか実測してみます。 室内のブレーキペダル側です。 ボルト出てますね。 ナットの掛かりは大丈夫でした～。 コレでマスターバック本体の使用は可能ですね。 しかし課題が3点、スペー ...
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進まなかったトラックもやっていきます。 錆びも再発してたのでもう一度落として塗装します。 リベット周りにしっかり塗って全体に広げます。 艶消しブラックなので粗は目立ち難いのでドンドン塗って行きます。 気温🌡️30℃近いので塗料が乾くのも早く作業性は良いですね。
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久々に動かすと警告灯が点きっぱなし！ サイドの引きっぱなしかと思い確認しても違う…ブレーキオイルの確認するとほぼ無い…マスターシリンダーの下を見ると濡れている…室内のブレーキペダル周りは濡れていない。。。 あぁ…マスターシリンダーから漏れている…ブースター手前までだ。 クラッチマスターシリン ...
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車検の時期になりました。 他は問題なかったですが、ブーツが駄目でした。 予防整備的な目で見るとラックエンドブーツ、ジャバラのブーツも今後2年の耐久性は怪しいのですがまぁ今度にします。 要る工具、30mmは圧入に使います。 ルクラなのですが、ブーツが2種類有るそうで着かないのは嫌なので両方買いま ...
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固定部分は外したので根太を取り、洗浄、錆取りを行います。 担いでは無理かなと思いましたが２人掛かりでどうにか出来ました。 裏返して洗う時は一人で動かしましたが、夜には腕と太ももがパンパンになりました。 良い筋トレです✨ 錆取りと錆止めし、かさ増しの板を発注します。 涼しい内に進めていきま ...
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なかなか作業時間を取れませんが辛抱強く進めていきます。 写真の青線の間にクッション材が有るのですが、スロープを入れると隙間が無いので1cmから3cmに変更の為にフレームと根太をばらします。 ←部分のボルト・ナットを外し、巻込み防止や、燃料タンクなどをガードしているバーがフレームだけでなく上部 ...
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進められてなかった加工に入ります。 穴あけ位置を計測、罫描き、ポンチ打ち、穴あけと行いますが、6穴×12本の作業はなかなか大変です。 計測、ポンチ打ちとしてましたが時間、労力が半端ないので3mm穴を空けた角材を重ねてドリルで位置出ししました。 下穴から3mm・5mm・8mm・11mm・1 ...
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必要な鋼材を洗い出しサイズ一覧を作りました。 製作する所から注文して行きます。 フレームの内側に入れるコの字などは個人では作れませんが依頼した際はサイズと使い勝手を考慮してドンピシャで製作してくださいます。 本当に有り難いことです☺️ 根太も四角の内側にスルっと入るサイズです。 四角は規格 ...
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内装は前に外してたので掃除機をかけて水洗いしました。 仕事車だったので汚れが酷く砂も溜まったりしてます。 大分キレイになりました。 外装も水垢や所々缶スプレー？で塗装してたみたいで汚かったので缶スプレーをシンナーで落としました。 艶はまだ無いけど白くなりました。 ダッシュボ ...
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イメージと荷台の下に収納出来るか確認しました。 　 縦の隙間は11.5cmでスロープは11cmでしたが、タイヤが乗る部分の滑り止めが上に出ているのでカツカツです。 上下擦りながら出し入れする感じなので少し歪んだりすると入らなくなりそう。 スロープを厚み10cmの物に変更か、フレームと根太の間にあ ...
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