雨宮SKYのブログ一覧

ここ最近…

とっても寒いですが…

天気も良いので

先月に引き続き…

FDのプチいじり

DIY♪
第5弾！

サイドステップの制作です♪

大きさを決めてカーボン板からの切り出し開始！

粉だらけになりながら…グラインダーでカット完了！

電動のこぎりが欲しい…。

真っ直ぐ切るのに神経使いました（汗）

もともとあったナッターの場所と合わせながら、穴を空けて取り付けます。

分厚さ1.5倍にしてみました♪

これ以上は無理！というサイズに！これ以上大きくするとドアと干渉します（汗）

余っているサイドステップはお蔵入り…。

せっかくステッカーも作って貼ったのに…。

誰か欲しい人います？左右セットで5000円くらいで。いたらメッセください（笑）



次にフロントカナード制作♪

一番下の小さいやつです。

L型のカーボン板の端材が余っていたので、大きさに合わせてカット。

あとは穴あけて、ナッター打ち込みのビス留めの簡単仕様。



次にリアディフューザーの大型化♪

といっても凹っ込んでるのを外へ出すだけです。

カーボンプレートで延長。取り付けはリベットで。

1番右の穴が元の位置なんで、最終的には片側10㎝くらいは出していることに…。

イイ感じのサイズになりました♪



最後はナンバーステーの製作♪

サーキット走行時や写真撮る時にナンバー邪魔！！ってなりませんか？

クーリング機能は下がるし、写真は後で加工して番号消さないといけないし…。

そんな悩みを解消するために…さくぞう36さんのアイデアをイチ早く導入しました♪

準備する部品は写真の3点。

・L型ステーを2個（ホームセンターで380円）
・ビス（六角4㎜×長さ20㎜）を2本（ホームセンターで200円）
・ギターの肩掛け用ベルトの脱着部品を1セット（楽器屋で1800円）

L型ステーをナンバーの角度に少し調整して…
バンパーにナッターを打ち込んで…ビス留めして完成です♪

黒い丸いツマミを引っ張るとギターの肩掛け用ベルトの脱着部品が外れる仕組みです。

これで脱着作業は10秒♪
良い場所発見～♪短時間で写真撮影したいなぁ～♪って時に大活躍しそうです♪
普段はナンバーはちゃんと付けて、ガッチリ固定されてますので、そこのところの突っ込みはご勘弁ください。

ここ最近…

とっても寒いですが…

天気も良いので

先週に引き続き…

FDのプチいじり

DIY♪
第4弾！

クーリングパネルの制作です♪

フロントバンパーを外して…

まずはプラダンで型作り

位置合わせしながら…

カッターナイフで合わせながらザクザクカット

そして…

ヤフオクで注文したカーボンパネル！

大きさ1800㎜×800㎜。厚み2.5㎜。綾織り。

品質はイイ感じです♪

型取りしたプラダンをペンで下書きして…

グラインダーを使ってカット。

粉だらけになりました(@_@)

クーリングパネルの角をベルトサンダーで丸めて…穴を空けて…

ビスで固定して完成♪

ゴチャゴチャしたところが見えなくなり…

エンジンルームがスッキリ！イイ感じに仕上がりました！

空気の通り道が洗練されて、サーキット走行でも効率が上がってくれることに期待♪

全開走行しても水温90℃・油温110℃くらいなんで…全然厳しくはないんですけどね（笑）

見た目重視DIY♪大成功です♪


さらに調子に乗って…余ったカーボンパネルでラジエーター風洞版も制作♪

大きさを合わせてカーボンパネルを切り出し。

アルミテープ＆両面テープ＆タイラップを使ってガッチリ固定しました。

アルミテープがあまりにもピカピカ光って目立つので…

カーボンシートを上から貼り付けました♪


次は…
まだカーボンパネルが余っているので…

サイドステップのカーボンジェネレーターを大型な物に作り直したいと思います♪

ドライカーボンBODYにしてから…

エンジンルームDIY

第2弾！

今回はセキュリティのこともあり

SFC AeroCatch エアロキャッチ 外国（イギリス）製を導入することにしました♪

鍵無しタイプと鍵付きタイプがあります。模様も黒とカーボン柄があります。

他社製のフラットボンネットピンも何種類かありましたが、部品等がひ弱そうだったので却下。


商品はネットのAmazonで注文。

他社製品よりかなり割高ですが、強度と安心をとりました。


が！しかし！


届いた商品の鍵付きボンネットピンなのに鍵が入ってない！

早速、返品！　もう一度、購入！

プライム会員で2日で新しいのが届きました（笑）



部品も揃ったので取り付け開始！

まずは車体側の純正穴を使い、ボンネットステーが取り付けられる場所へステーを仮固定します。

純正穴が良い場所に無い場合は、穴開け加工をして取り付けます。

私の場合は、すでにボンピンを使っていたので、前回の場所で確定です。

ボンネットステーの場所が決まったら、ステーの位置とズレないようにAeroCatch本体の位置決めをします。

専用の型紙（商品が入っている箱 1枚目画像）を使い、ペンで下書きします。

下書きした線の少し内側を電動ドリルを使い穴を空けていきます。（大きめの穴の方が後で楽です）

ニッパーを使い穴を繋げます。

大きめの穴、間隔狭めの方が、この時に工具が入りやすいので楽です。

私の場合は、エンジンルームにドライカーボンフェンダーが覆い被さっているので、フェンダーも合わせて穴開け加工しました。

穴を繋げ、凸凹した部分をヤスリ掛けしながら、AeroCatch本体が入るように調整します。（私はハンド電動ベルトサンダー使用）

説明書では、本体をはめ込み、裏側から固定パーツをはめて、付属のネジ6本で固定します。

セキュリティの関係上、私はリベットで固定しました。

片側の1つが鍵付き、 もう1つは鍵無し。

ボンネットにストライカーが着いていないので、合計4カ所取り付けました。

AeroCatch本体は、厚みで1mm出ているくらいです。

【苦労する点】
ステーとボンネットの穴の位置決めが重要で大変。

【ポイント】
最後は、スムーズにボンネットが閉まるように、ステーを完全に固定し、少し曲げる感じで微調整しました。

取り付けには、かなり時間がかかりました。もうやりたくない。

4箇所で3時間ほど。（4つも付ける人は少ないですね…）

SHOP作業だったら、かなりの工賃が必要な気がします（笑）

苦労した甲斐もあって、イイ感じに仕上がりました♪

ドライカーボンBODYにしてから…

ボンネットステーがなくなってしまい

いつも、支え棒でボンネットをあけていました。

チューニングカーらしくて良いんですが…

めんどくさがり屋の私…。

毎回
支え棒を出すのがめんどくさい～！！

ということでR Magic ボンネットダンパーを導入することにしました。

他社製のボンネットダンパーも何種類かありましたが、取り付けステー等がひ弱そうだったので却下。

商品はネットでR Magicホームページで直接注文。

安い販売店がないかネットサーフィンしてみましたが…見つけられず（笑）

他社製品より少し割高ですが、R Magicから補修部品も販売中のようで安心をとりました。


早速、取り付け♪

『あっ！』

ボンネットの中を覗いて…

『ヤバい！』

フェンダーが覆い被さっているんだった…

送品届いてから気付く（汗!）

本来取り付けするはずのねじ穴が使えません（汗!!）

いろいろ検討した結果…

タワーバーに穴開け加工が1番良さそう♪

穴開け…コレがなかなかスペースが狭くて大変でした。

作業に四苦八苦…

フェンダーとの干渉部分はベルトサンダーで削り落とし…


格闘すること1時間…良い感じに収まりました♪

取り付けステー等もしっかりした作りです。

ダンパーは強すぎず、弱すぎず良い感じです♪

結構ゆっくり開く感じです。

そんな味付けにしてあるとR Magicホームページの説明に書いてありました。

久しぶりに取り付けてイイ感じの商品でした♪

もっと早く導入したら良かった～（笑）