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雨宮SKYのブログ一覧

2014年11月24日 イイね!

今さら…!?2014.11.24 ナナガンオフレポ♪

今さら…!?2014.11.24 ナナガンオフレポ♪ナナンガンオフから1ヶ月以上

毎日仕事に追われていたER34SKYでございます。

やっとブログを書ける状況になりました(笑)

と言っても…

かなり時間がたったので、ほとんど内容忘れちゃいました(笑)

と言うことで写真で…

みんなで集合写真♪

信号とまではいかず…♪

ガルナナ号とツーショット♪

倉庫街もいい雰囲気です♪

稜人号と♪

キミドリの方目立ちすぎです(笑)

みんな同じ角度で撮影してみました♪



同じように撮ったつもりでも車も違うので雰囲気違いますね。

やはり橋をバックに撮影がいい感じです♪

温かい日に写真を撮影するには最高の場所でした♪

関東から…シロクマGO!GO!さん、*心愛*さん♪
岡山から…しえるぶる~さん、route7さん、えんぞーさん、匿名希望さん♪
関西から…EGAWAさん、masakitsuneさん♪
東海から…ガルナナさん、稜人さん、ohga530さん、ふじイチゴ君さん♪

みなさんありがとうございました♪
また集まりましょう♪


あ~やっとナラシが終わり…セッティングも終了しました~

そのブログは次回。
Posted at 2014/12/30 00:30:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | オフ会 & イベント関係 | クルマ
2014年11月15日 イイね!

RXー7 関西・東海オーナーズクラブ(787B)&スカイライン合同オフ会

RXー7 関西・東海オーナーズクラブ(787B)&スカイライン合同オフ会急遽企画した

RX-7 関西・東海オーナーズクラブ

長島オフへ

エンジンのナラシをかねて行ってきました♪

すると…高速が事故渋滞

20㎞近くの渋滞に巻き込まれることに…。

いつもの2倍くらい到着に時間がかかりました。

下道走った方が良かった(涙)

みなさん遅刻してすみません。



到着するとスカイラインが10数台

RX-7がFDとFCあわせて10数台

その他色々。R35GTRやバーフェン仕様の86などなど。

PAはその他にもいくつかのグループが集まってました。

いろんな車種を見ることができて、楽しかったです。


暗かったので誰が誰かよくわからず…写真も撮れず…
せっかく来て頂いたのに、お話しできなかった方。すみません。

その中でも
鈴鹿を走られているFDの方々にお会いできて、情報交換ができました。

関スカ代表のNEWシエロ号も見れました♪大人な感じ最高でした♪

急なのに、呼びかけて頂いたガルナナさんありがとうございました。

次回はもうちょっと早く告知します(笑)


ナラシもあと2000㎞がんばろう…。

次はロータリー&マツダフェア サンシャインワーフ神戸へ今のところ11/23(日)に出撃予定かな。
Posted at 2014/11/16 18:42:19 | コメント(7) | トラックバック(0) | クルマ
2014年11月11日 イイね!

RXー7 関西・東海オーナーズクラブ(787B)&スカイライン合同オフ会 のお知らせ♪

RXー7 関西・東海オーナーズクラブ(787B)へたくさんの方々のグループ参加ありがとうございます。
お陰様でもうすぐ50人となりそうです。

急ですが、RX-7のオフ会を企画しました。
はじめは私だけで以前に所属していたスカイラインの集まりに合流予定でしたが、これが集まり機会になればと思い、今回声かけさせて頂きました。
予定が合う方は、是非集まりましょう。

日時:11月15日(土)19:30〜22:00頃まで
場所:湾岸長島パーキングエリア 下り

https://minkara.carview.co.jp/smart/calendar/15500/

今のところ
スカイラインオーナー7台
セブンオーナー5台です。
Posted at 2014/11/11 22:05:35 | コメント(5) | トラックバック(0) | オフ会 & イベント関係 | クルマ
2014年11月01日 イイね!

ブリッジエンジン載りました~♪

ブリッジエンジン載りました~♪ FDをSHOPに預けて1ヶ月

載せ替え作業が遂に終了!

引き取りに行ってきました。

今回エンジン。

作業風景を撮影してもらっていました。

磨かれた排気ポート 左:新品 右:再使用

内側から  左:再使用 右:新品

吸気ポートは前回のハウジングと同じようにここまで拡大します↓

もう1枚も拡大↓

インターメディエイトハウジングを結局やり直すので…

今まで通りの両面ブリッジでいくか…

真ん中はブリッジにせずに、片面ブリッジにするか…

迷いましたが、耐久性も考えて片面ブリッジにしました。

両面ブリッジだと、どうしてもアペックスシールの三角形部分↓

コレがどうしても引っかかってブローにつながるようです。

前回も三角形部分が砕けてました。

アペックスシールは再使用できそうなので、現状の純正改3ピース

ローターはFC用の低圧縮ローター

アペの三角部が内側になるようにしてエンジンを組んでいきます↓

新品部品で作られていたエンジンなので、水路もまだまだ綺麗です。

エンジン単体だとチューニングの雰囲気全く無し(笑)

補機類が付くと少しずつ…雰囲気が…

タービンは前回のままTO4Rでいきます。本当はTO4Zにしたい…

ロータリーエンジンって、あらためて小さいエンジンだと感じます。

こんなスペースに収まるなんて…。

マフラーの音量も前の両面ブリッジと大差なし。かなりウルサイです。

アイドリングもブリッジ~って感じです。

早く終わらせないとタイムアタックシーズン突入してしまう。
というかもう入っている(汗)

3000回転縛りのナラシをとりあえず2000㎞~3000㎞。

そこら中のオフ会に遠征します(笑)
Posted at 2014/11/01 14:17:24 | コメント(8) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ

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