雨宮SKYのブログ一覧

雨宮GT300の

ドライカーボンエアロの

取り付けを開始して3ヶ月ちょっと。

外装の取り付け作業ですが…

幅広すぎて…

不都合なことばかり…

今回は給油口制作編！

GT300 雨宮号の給油は、リアバンパーから給油です。

さすがに、これをそのまま使う訳にもいかず…

給油口は元の場所を使います。

しかし、後ろから見てみると…フェンダーがこれだけ外に出ています。

片側で5㎝以上

そうなると厄介なのがその空間。

蓋も開けることができず、このままだと普通ガソリンスタンドの給油が不可能。

さすがに給油できないのは困る…。

それを回避するため、給油口の延長加工をして頂きました。

延長パイプを溶接中↓

見た感じは純正と同じ感じです♪

延長後に蓋も位置合わせして取り付け…

さらに鍵も取り付けて頂いて…

こんな感じに開きます♪

運転席からワイヤーで開く…とはいきませんが、これで十分です♪


そしてもう一つ

インタークーラーが丸見えだったので…

カーボンプレートでダクトカバーを作って頂きました。

もともとのGT車両には、空力を考慮して取り付けられていた様子。

取り付け＆制作作業はひとまずここまで。

ここからは

細かい成形とペイント作業のため塗装屋さんへ♪

少しずつ完成が近づいて参りました♪

雨宮GT300の

ドライカーボンエアロの

取り付けを開始して2ヶ月ちょっと。

外装の取り付け作業ですが…

それだけでおさまる様子は無く…

今回はエンジンルーム制作編！

まず、ボンネットがNA用のため干渉の嵐

全然閉まらない事態が発生！

パイピングも作り直し…

ブローオフの配管も作り直し…

さらにタワーバーも細いものに切断して再溶接。

変更の嵐でした。

そんな変更後のエンジンルーム↓


しかし…

その甲斐あり！！

























このフェンダーが収まりました！

GT選手権のPITウォークでよく見る感じです♪

この重なり具合最高～♪

内側は切断したら簡単に取り付けできたみたいなんですが…

せっかくのフェンダーが勿体ない！！

とSHOPの粋なはからいで、できるだけそのまま取り付けてくれました♪

一体形状で強度も考えられているらしく…

そのドライカーボンの固さは凄いらしい！？

これ『人乗れるよ！』と言ってました。



そしてボンネットは…

インタークーラーが大変ことになってます（笑）

エアがよく抜けて、よく冷えそうです♪



車の写真をパシャパシャ撮っていると…

SHOPの方が『運転席座った？』との声

『テンション上がるよ～』と言われたので久々に座ってみると…

前の見え方はこんな感じ♪

サーキットの車載はGTみたいなモッコリフェンダー映像が撮れそうです（笑）

皆様、明けましておめでとうございます(^o^)

昨年はFDばかりの内容のページにもかかわらず

色々な方にご訪問頂き、感謝しております。





年明け早々のブログは…

フェンダー制作編

極限まで下げてフェンダーを取り付けましたが…

ホイールとフェンダーの間がスカスカです。

スーパーGTのフェンダーはホイールハウスがデカい！
その理由は最大外径712mmのタイヤのサイズにあります。

普段YOKOHAMA 050 の　295/35ZR18　を使ってます。
これでも最大外径は661mm

その差…約50mm

隙間を埋めるためのパーツ作り
まずはダンボールで間の型取りしてます。

GTの車高が極端に低いことも影響してますね。
50mmどころの幅ではありません。

そしてカーボンプレートから切り出します。

フロントの完成↓

リアの完成↓

これをパテ埋めしてスムージング→塗装の流れになりそうです。

幅広になって295サイズのタイヤががっつり凹っこんでます（笑）

ツラまで出すのにフロント、リアともに5㎝も…。

リアは極太スペーサーで対応！？
しかしフロントが大問題…。
スペーサーで外に出すとフレームに当たってハンドルが切れない。

フロントアームを『新調しますかぁ～』って話に。

R Magic製が4㎝幅UPで35諭吉さん
雨宮製が45諭吉さん
イケヤフォーミュラ製が10諭吉さん ←これは加工必要 いけるかどうか不明

まだまだ問題山積みで進行中です。