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DC/ACインバータ取付① >>

整備手帳

作業日：2010年8月13日

DC/ACインバータ取付②

Item: DC/ACインバータ取付②
Author: そらもも

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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バッ直配線の続きです。マイナスの電源ケーブルはプラスと同じく5.5sqの黒を使用しました。助手席ダッシュボード下部付近（発炎筒が設置されているあたり）のアースポイントに共締めしてアースを取ります。

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続いてエンジンルーム内のプラスの電源ケーブルの処理です。ヒューズボックスの蓋を取り外し、側面に直径20mm程の穴をあけたらゴムブッシュを取り付けます。

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ホンダ車の場合、燃費向上の為オルタネーターによる発電量を制御しているので、バッテリーのプラス端子に電装品を直結してしまうと負荷として検知されず発電量が不足し、バッテリー上がりが起こりやすくなってしまうそうです。なので、皆さんと同じくヒューズボックス内の写真の端子から電源を取ります。

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エンジンルーム内の配線処理はこんな感じです。コルゲートチューブで保護しているので見にくいですが少し赤色が見えているケーブルがそうです。ヒューズボックスから出てきてすぐに40Aのヒューズホルダをかませています。

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DC/ACインバータの本体はとりあえず助手席の下に設置しました。ケーブルはカーペットの下からエアコンの噴出し口部分の切り込みの部分から助手席下へ配線しています。ちなみにエンジンルームからの引き込みには3mのケーブルを準備してちょうどぐらいでした。

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後席からのアクセスは少々不便ですが、めったに使うものではないと思いますのでまぁ良しとします。手ごろの電化製品(300W程度のもの)がなかったので、とりあえずケータイの充電器を挿してみたら通電しましたので成功です。負荷の消費電力に関わらずやはりファンの音が少しうるさいですが、走行中はそんなに気にならないと思います。

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「オデッセイハイブリッドのリアぶつけました(泣)
」

何シテル？ 04/12 20:17

そらもも [ 千葉県 ]

はじめまして、ド素人ですが車は好きです。ほぼ自己満足な内容でばかりですが、宜しくお願いします。

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