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整備手帳

作業日：2008年12月3日

ブレーキ変更

Item: ブレーキ変更
Author: ひできた

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ランエボX GSRは純正で18インチのタイヤを履いております。そろそろ雪のシーズンなので、スタッドレスがほしいところなのですが、18インチのスタッドレスなんかとてもじゃないが高くて変えません。それも扁平タイヤなのでえらく高い。
てことで、ブレーキ一式をRS純正のブレーキ一式に取り替えました。

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GSRのブレンボブレーキとRSのブレーキ。
ボルトオンでなんの加工も必要なく取り付けることができます。
といってもブレーキ関係なのできちんとした整備工場にお願いしました。

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ブレンボブレーキはアルミでできております。対してRS純正のブレーキは鋳鉄。
ということでブレーキキャリパーを取り付けるボルトのピッチがブレンボと鋳鉄ブレーキで違うので取り付けボルトも違います(ピッチからして違う)。

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で、なんの加工も必要なくポン付けできます。
RS純正のホイールは16インチですが、15インチのホイールも取り付け可能です。
てことで、15インチのタイヤが使えます。
ホイールのサイズは15inch 7.0J Offset38 5-114.3
タイヤのサイズは205/65-R15
がいけます。
このサイズだとスタッドレスが18インチ扁平タイヤと比較して半額！

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けどRSキャリパー＆ローター一式そろえて、取り付け工賃とか含めると結局は結構な金額になってしまうかな・・・

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この記事へのコメント

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SCC

2017年11月19日 14:06

はじめまして
私も以前、18インチスタッドレスを回避したくてブレーキをRS化しようと思いました…キャリパーとローターの部品代っていくら位でしたか？

コメントへの返答

2017年11月21日 11:03

こんにちは。はじめまして。
実はこのRSブレーキキャリパー&パッド&ローター4輪一式は、別のRSから外して余っていたものを譲ってもらったんです。
その時は全部コミコミで10万円でした。かなり安いと思います。
新品で部品購入すると結構いい値段すると思います(20万位？)
それでも、自分は15インチにしてタイヤも205とナロー化して、雪道で面圧を上げたかったのでこのようにしました。
雪道では結構コントロールできます。

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