Kazuhiko___のブログ一覧

今日はあるものを作るために
溶接機を引っ張り出して
廃材を探して
適当に切るとこからスタート





形になってきました

これは何かというと





移動させる為の取手ではなく





アクセルとスイッチをつける為の
ハンドルでした（笑）

ほんとはウェーバーを付けたいのですが
高くて買えず、始動テストや慣らし運転の
為にマニホールドだけ買いまして

ガレージにあったバイクのキャブレターで
テスト運転しようと思います。




原付のキャブレターでミニの1300cc
はエンジン掛かるのだろうか？






あとは配線つくれば
準備が整います

やっとここまで来て
クランキングテストできるように
なりました。
油圧の上昇を確認してクランキングしながら
異音などをチェック
大丈夫かなと思い
圧縮の測定


１番　１２kg

２番　１２kg

３番　１２kg

４番　　８kg,,,,,.?,,.,


あれあれ


診断ミスで遠回りしながら
バラし決定






まさかまたバラす事になるなんて







4番のピストンを取り出してみると
なんかトップリングの当たりが
おかしい


よく見ると






き、き、きれつが入ってる


かろうじて繋がってる


外してみるとポキって






ピストンリング新品で
慎重に組んだつもりなんだけどなぁ


でも原因わかったから良しとするか


また部品注文して
組み直しだ

洗った部品を仮組して
当たりを修正したり
バリを取ったりの繰り返しで
3歩進んで2歩下がるの
繰り返しです。








付けたり外したりしながら
取付ボルトの確認して
やっと塗装はじめ







これらは黒に塗装予定









クラッチも新調して



これこれ！



こういう部品の交換が
やり甲斐感じるんですよね

エンジンとミッションをバラバラに分解して
部品一点一点を並べるとすごーく場所をとります。オイルまみれドロまみれの部品たちを一つ一つか洗ったり、錆を落としたり、ボルトのねじ山を掃除したりして、少しずつ組んでいくとガレージの半分に散らばっていた部品たちがだんだん一つのエンジンになっていきガレージが片付いていきます。ロータスヨーロッパをレストアした時はバラバラにした部品達が車4台分のスペースを使ってました（笑）











灯油でシャバシャバ洗い










ボルトを１本１本綺麗に








地道すぎる


でも少しずつ進んでいる


やりがいはある


ガレージに散らばったエンジンとミッションの
部品達が一つになっていく

今のうちにエンジン台を作っておく事にしました

カバーとマウントを仮付けして
寸法取りして




余っていた材料を切り出し




仮合わせして




素人溶接





錆止め刷毛塗り




台車に固定すれば
完成です。