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予備に買っておいたフューエルプレッシャーレギュレータのテストをしました。燃圧が基準値の３６psiまで上がれば装着してテストするつもりで


ところが





今装着されてる物と同じ３２psi







負圧掛けると下がるし

試しに電源電圧上げても
３２psiで安定

なぜ？

燃圧計が狂ってる？

どちらも内部スプリングの弱り具合
が同じ？

解ったことは
この中古部品を付けても
同じって事だけ

次は調整式のＦＰＲ買って
３６psiの燃圧で走って
どうなるか？
試したい

K100RSのエンジンが5000rpm以下は
調子いいけど、5000rpm以上はリミッターみたいに回らない症状のまま、ツーリングを続けていましたが、修理しようと思い色々調べていますが治らないんです。

おそらくエンジン回転数、アクセル開度を基準に噴射量と点火時期を決めて、吸気温、水温で補正する程度のコントロールではないかと思い、スロットルポジションセンサーを点検








オシロスコープで電圧変化を確認





一応配線も点検したけど異常なさそう




インジェクターの噴射時間の変化も見ておく




基準値がわからないから
判定できず


じゃあ燃圧か？





32psi
基準値は36psiらしいので
ちょっと低い

これが原因なのか？

中古のプレッシャーレギュレターあるから
実験してみて、36psiまで上がれば
取り付けて走行テストしてみるかな






はたして快調なk100RSになるのだろうか
それとも5000rpm以上吹けないまま
乗るのか（笑）


まあ100kmまで出るから
特に不便はないけど

暑い日に乗ると
手に風が当たらなくて
手が蒸れるなぁ〜
って思って乗ってたけど


もしかして
これ






このカバー外すの？






するとここが






こう開いて
手に風が当たる？





走って試してみよう