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以前より、インサイトのシフトノブを交換したいと思ってましたが、なかなかＡＴ用の社外シフトノブが見つかりませんでしたが、イエローハットに行った際にワゴンセール品として、ホンダＡＴ用のシフトノブ「レボック　ハイブリッドシフトノブＥＸ　ＬＶ－６７２」という製品（￥５００）を発見！その場では購入せず、帰宅後、ＨＰで適合表を確認。そうしたら、我がインサイトも特に注釈もなく適合とあります。後日、購入したところまでは良かったのですが、いざ取り付けを行った際に、シフトノブの底が台座に干渉してしまい、取付出来ません．．．。要はシフトノブ側に開いている穴の位置が悪いんですが、値段も安いパーツだから、いつもなら諦めるところなのに、今回は何故かムキになってしまい、思わずホームセンターでドリルを購入。（笑）早速、ドリルで適当な位置に穴を開け、取付完了！！．．．といきたい所ですが、穴の位置をずらした為、プッシュボタンが本体のロッドに届かず、シフトがＰから動かせません。ここまできたら後には引けません。早速、ロッドに届くような隙間を埋める素材を購入し、再挑戦。やっとこさ、完成しました。あれ？５００円という激安プライスだったパーツを取り付ける為に、最終的にいくら使ったんだ？？いや、満足度からしてプライスレスです。そう思わないと．．．。（笑）

近くのＡＢがＳＡＢに昇格するという事で、閉店セールをやっていて、ＨＩＤがかなり安く（\29,800）で売っていたので、迷わず購入！「ＰＩＡＡ　ＭＡＴＩＡＺ　５９００ケルビン」というとかいう物で、早速、インサイトに取り付けましたが、比べ物にならない位、明るいです。少し明るすぎるかも．．．。これで夜道も安心です。

世の中に燃費向上グッズは色々あるけど、怪しい物も非常に多くて手を出せない。
しかし、アイドリングストップ装置なら、停止している間は絶対に燃料消費はしないわけだし、エンジン再始動時に消費する燃料もアイドリング５秒程度との事なので、信号が多く、かなりの頻度で停車する私にとっては効果ありと判断。

そこでいきなり後付けのアイドリングストップ装置（エコ・スターター）を、セルボとロードスターに取り付けました。
さて、燃費はどの程度改善されるんでしょうか。
しかし、ロードスターにこんな装置つけてる人なんていないだろうなぁ。

ロードスターもさすがにくたびれている感じだったので、プチレストアを行いました。
少しきれいになり、満足です。

あぁ．．．。