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  5. マフラー音量 [なおゑもん]
イイね！
   
2010年09月21日

マフラー音量

本日，トラストのJASMAチタンマフラーを付けてらっしゃる方のマフラー音量を聞かせてもらえる機会がありました．

ワタシのマフラーの方がうるさかったです(^。^;)

感覚的に，１～2dBくらい大きかったかな？？

でも，よく考えると，ワタシのはFパイプと触媒が変わっているので，その差もあるのかなぁ？？と思いました．

マフラーの消音性能は同等ですからね．
やはり，スーパーターボは，サイレンサーに絞りかがないのに静かなマフラーと言えるわけです．

もちろん，世間一般から見ればうるさいですが(^-^;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/09/21 00:17:31

   

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この記事へのコメント

むらゆぅ
2010年9月21日 21:42
HKSは低音が煩いんですよ～＞＜
マイクで拾わない、身体で感じる「低周波」。
車検非対応マフラーにサイレンサー入れると検対よりも静かになるというね・・・。

とここまで打っておいてなんですが、

サイレンサー無しの加速音の比較ですか？
コメントへの返答
2010年9月23日 14:05
どもども（＾＾）
出張でレスが遅れました

インナーサイレンサ無しのアイドリングのお話です．

まぁ静かにしたいからとインナーサイレンサーとかECVを入れてしまうと，本末転倒ですからねぇ
特にインナーサイレンサーの脱着ってメンドクサイじゃないですか(^。^;)
付けているときはアクセル踏めないし．

ちなみに，比較した車は，Fパイプと触媒がノーマルであることがわかりました．
マフラーの消音性能自体にはほとんど差がないので，今回は，マフラー以外の排気系の差であろうという結論になりました．
こーえい
2010年9月24日 22:24
フロントパイプとスポーツ触媒に変えると、音量は上がりますね。
ただ、それでも音量は抑えることが出来たってHKSの人は言っていました。

コメントへの返答
2010年9月25日 5:27
まぁ、結局のところ、やっぱりエボ乗りやチューニングメーカーが静かというのは、大衆車に乗る方の価値観とは違うってことですね。

もちろん、フロントパイプと触媒を換えてもいたって静かですが、今回の比較でマフラーの消音性能は同等なのに明らかに音量は大きくなっていることがわかりました。

大衆車にしか乗らないスポーツ車に興味がない人にとっては、エボは純正マフラーでさえうるさいですから、そういう価値観を客観的に捕えて、うるさいという表現を使っています。

また、将来消音材がヘタることも見越して。

   

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