エボⅢGSRです．
エボⅥを潰してしばらく，当時でも10年落ちくらいのNAアルトに乗っていました．
で，紹介されたのがこれ．
最初からかなりいじってあって，完全にジムカーナ車に仕上がっていました．
まさに気持ちの良いドッカンでしたが，エンジンから白煙が...
エンジンO/H前提で比較的安価に購入．
ただし，エボⅥのローンがまだまだ残っていたので，統合して組み直しました．
結局，エボⅥの分も含め，払い終わるのに7年かかったとさ(^。^;)
話はこれだけではない．
エンジンO/Hを，エボⅥのエンジンでもお世話になったガレージH○Sの平○さんにお願いしたら，開けてビックリ，すでに86Φにボーリング済み．
その上，シリンダーは傷だらけ，ヘッドは溶けかけ，インマニはオイルまみれ．
タービンもクラッチもO/H必要ということがわかった．
とてもお世話になったので申し訳ないと思いながら，車買ったところの保証制度を利用させてもらい，ブロックとヘッドなど想定外の部品はタダで入手．
エンジン，タービン，クラッチがリフレッシュされ，極め付きにBBS仲間だったサ○バーエボの滝○さんにミスファイアリング付きで現車合わせしてもらいました．
滝○さん曰く，メチャクチャな燃調と点火だったらしいです．
そりゃエンジン逝くわね(^。^;)
結果，吸気配管の長いエボⅢにして信じられないレスポンスのミニサーキット無敵仕様に仕上がりました(^^)v
ミスファイアリングの音とアフターファイヤーも最高でした．
超爆音だったし，今じゃ一発で捕まりますね(^。^;)
H○Sはまだ今よりだいぶ南にあった昔の店舗でした．
サ○バーもまだCD，CE系の機材が完全に揃っていないころでした．
滝○さんのご自宅まで行って夜中に現車合わせしたりと，色々思い出の詰まった懐かしい車です．
その後，お約束でアクチュエータが雨水で錆びて固着し，さらにその後脱サラして学生に一時戻ったため売却．
事故って廃車になってなければ，兵庫あたりでナンバー無し爆速仕様として活躍しているはず？？
【エンジン：ガレージH○Sフルオーバーホール（ミスファイアリングシステム仕様）】
ヘッド：三菱 新品バリ取り済み
ブロック：三菱 新品
ピストン：三菱 エボⅡ純正 85.0φ新品
コンロッド：三菱 新品曲がりクレーム対策品
クランクシャフト： 三菱 新品
ベルト類（タイミング、パワステ、エアコン）：三菱 新品
消耗品：三菱 すべて新品交換
ガスケット：PWR ヘビーメタルガスケット メタル1.5mm
インジェクター：三菱 エボⅥ純正
カム：HKSハイカム IN:264° OUT:272°
プラグ：HKS S40G イリジウム電極(レジスタータイプ、NGK8番相当)
プラグコード：ウルトラ
タービン：三菱純正TD05オーバーホール
燃料ポンプ：80スープラ用 or SARD
オイルクーラー：HKS純正交換タイプ
オイルキャッチタンク：クスコ 二個直列，大気開放
【制御】
ECU：サ○バーエボECU 現車合わせ（ミスファイアリング有/無 ダブルROM仕様）
ブーストコントローラ：HKS EVC(中期モデル)
【冷却】
サーモ：不明ローテンプサーモ
ラヂエター：田畑 SR103 アルミ2層、36mm
冷却水：ビリオン TYPE-S
【吸気系】
エアクリーナー PWR エアインパルスⅡ
サクションパイプ：HKSレーシングサクション
インタークーラーパイピング：HKS関西
【排気系】
マフラー：RSR エキマグ(メイン70-80φ、出口110φ)
フロントパイプ：不明のアルスターパイプ 60φ
触媒ストレート：不明のステン 60φ
【駆動系】
クラッチ：OS技研 ツインプレート
フロントLSD：CUSCO MZ タイプG 1WAY
センターデフ：CUSCO ソフトビスカス
リアLSD：三菱純正 1.5WAY
ギアオイル：FORTEC 75w-140
【足回り】
車高調：オーリンズ Cリング車高調 ショートストローク加工
ピロボールアッパーマウント：CUSCO
【ブレーキ】
ローター：プロμ SCRピュアプラス FC鋳鋼
パッド：プロμ HCチタン改(カーボンメタル)
ブレーキライン：APPスチールライン
マスターシリンダーストッパー：CUSCO
スピンターンノブ：CUSCO
ABSキャンセラー：自作
【補強】
ロールバー：CUSCO セーフティ21 スチール製、7点式、2名乗車、ボディボルト止め、青パッド
ロールバー追加バー：CUSCO アルミ製、Dタイプ(1230mm～)
フロントストラットタワーバー：CUSCO アルミオーバルタイプ
リアストラットタワーバー：CUSCO アルミ製、オーバルタイプ
クロスエンドバー：三菱純正(RS用)
サイドタワーバー：マルシェ 筋金君
【タイヤホイール】
フロントホイール：RAYS TE37 15インチ 7.5J +43(8mmスペーサ使用)
リアホイール：RAYS TE37 15インチ 7.0J +42(5mmスペーサ使用)
冬用ホイール：OZ ラリーレイド 15インチ 6.5J,+40、23mmスペーサ使用（15mmワイドトレッド+8mm)
Sタイヤフロント：ダンロップ D01J 225/50/15
Sタイヤリア：ダンロップ D01J 205/55/15
【計器類】
ブースト計：HKS 電子式60φ、ワーニング機能付き
水温計：トラスト 電子式52φ、ラヂエター入り口で検温
油温計：大森 機械式52φ、オイルパンより検温
【内装】
運転席：スパルコ REV 青
助手席：スパルコ REV 赤
運転席シートベルト：サベルト クラブマンB 青、4点、２インチ(エボⅥから移植)
ステアリング：MOMO コンペティション 70mm削りだしスペーサ+30mm市販スペーサ(エボⅥから移植)
べダル：RAZO アルミ/マグネシウム合金製
(エボⅥから移植)ターボタイマー：Rivot(エボⅥから移植)
オーディオ：アルパイン(エボⅥから移植)
サブウーファー：ビクター(エボⅥから移植)
愛車プロフィール
