エボⅥGSRです．
生まれて初めて買った車．
新社会人になり，10ヶ月間も頭金を貯めて，満を持して鬼ローンで購入(^。^;)
2年間で4万kmオーバーしました．
ノーマルから徐々にいじってゆき，峠，サーキット，雪ドリでは色々と得るものがありました．
最後まで乗ってるというよりも，乗せられているという感じでした．
初めての車で速い車にしたものですから，お恥ずかしながら沢山事故しました．
最後は，峠を150km/hくらいで登っている時に道路の深いうねりに乗ってしまい、トラクションが抜けて、AYCのタコ踊りから横転してご臨終しました(ToT)/~~~
ちなみに私は無傷_(^^;)ゞ
今を思えば、まだまだ無知だった頃，タイヤを225/45R17から255/40R17に換えた際、空気圧は純正指定のままで減衰力もあまりいじってなく、ヨレヨレだったのが遠因だと思います．
当時，まだ発売2年だったので，￥10万でバラバラにしてもらいパーツ単位で売ったら￥100万くらいになりました(^^)v
エンジンは，某有名ショップオーナーのエボⅣに載りました．
フロントのブレンボだけずっと持ってましたが，ようやくお嫁に行きました．
リアのスリーダイヤエンブレムは，現在のエボ9に移植しており，今も生き続けています．
今の車の指向を決定づけた車．
未だにエボに乗り続けています．
【吸排気】
・純正交換タイプエアクリーナー：トラスト
・フロントパイプ：レイル
・右出しハーフチタンマフラー：今は無きクリスポ
(当時，右だしや，ハーフでもチタンマフラーなんてほとんどなかった)
【冷却】
・オイルクーラー：HKS 純正交換タイプ
【足回り】
・車高調：オーリンズPCV
・ホイール：RAYS TE37 17インチ 8.5J +30 特注ガンメタ
(当時は，今ほどTEを特注色で，しかもガンメタで頼む人なんていませんでした！)
・タイヤ：ADVAN NEOVA AD05/06
・ホイールナット；ENKEI 軽量タイプ+ロックナット
【補強】
・サイドタワーバー：マルシェ 筋金君
・ロアアームバー：CUSCO
・フロントタワーバー：CUSCO
・リアタワーバー：CUSCO
・トランクコンビネーションバー：マインズ
・リアクロスエンドバー：三菱純正(RS用)
【ブレーキ】
・パッド：ENDRESS CCM(懐かしい！)
・マスタシリンダーストッパー：ラリーアート
・スピンターンノブ：CUSCO
【外装】
・フロントウィングリップスポイラー：ARC
・左の純正マフラーの跡を蓋するやつ：Mテクニック
・フロントウィンカーレンズ：エボⅥTME(赤)用アンバー
・リアガーニッシュ：エボⅣ用
【内装】
・ステアリング：MOMO コンペティション
・ボス：メーカ忘れた
・ボススペーサー：特注アルミ削りだし70mm+市販汎用30mm
・運転席シートベルト：サベルト クラブマンB 青、4点、２インチ
【電装系】
・ターボタイマー：PIVOT
・プラグコード：NGK
・プラグ：NGKのイリジウム電極の熱価8
【オーディオ】
・ヘッドユニット：アルパイン
・MD & イコライザ：アルパイン
・スピーカー：アルパイン
・サブウーファー：ビクター
愛車プロフィール
