家族のために中古で買いました。
ニコニコ一括払い。
2015年12月に最初の小変更があった後のモデル。
3つあるグレードの真ん中のXDツーリングです。
マツコネのナビで前のオーナーさんが情報を消してなくて、愛知から来た車のようです。
フォグ無しで、DVD/CDとテレビも無しです。
その一方で、AUTOEXEのバイザー、マッドフラップ、ラゲッジルームトレイ、アルミペダルセットなど、いくつかオプションが付いていました。
多分ディーラーででしょうが、ノックスドールで下回りの防錆もされてました。
マツコネ連動のETCも付いてますので、運転席側のサンバイザーをめくると表れます。
色はディープクリスタルブルーマイカかな？
ヘッドライトとか、ほとんどLEDになってる。
外灯を総LED化するのは楽そうです。
所有者は私で、使用者が家族。
27年乗ったRAV4からの乗り換え。
既に9万km以上走っていたので安かったですが、ディーゼルなのでガソリン車より長持ちするのでは？と。
下回りも綺麗。
MTなのにクルーズコントロールもできます。
HUDまで付いてる。
走り屋ではないのに、MTで4WDが良く、コンパクトな車が良いという家族の希望は、今時ではかなり厳しかったですが、コレになりました。
最近流行りの、細目デカ鼻顔ですが、鼻は大きい方ではなく、目は大きめだと思います。
また、無塗装樹脂を多用したアウトバックスタイルな車は敬遠してましたけど、ずっとこの車について調べまくっている間に慣れてきました。
ですので、我が家の車はどれも6MTの4WDターボ車になりましたが、こいつはダントツで年式が新しく、ナウい装備にまだ付いていけません。
ディーゼルの普通車は始めてですが、事前に同僚が乗っているATの2WDの1.5Dを試乗させてもらっており、出だしの良さに感動を覚えるほどでしたが、そこまでではないものの、低回転でのトルクが良いですね。
ナチュラルサウンドスムーザーにより、ディーゼル特有のエンジンのカリカリ音も小さい。
とりあえず、煤が溜まっているでしょうから、除去したいですね。
上記の同僚の車はブレーキの初期制動が強すぎてカックンブレーキとなり、かなりのマイナスポイントでしたが、この車は意外と初期制動が弱くて、ペダルの奥でもコントロールが効きます。
ただ、CX-3純正ではないマツダのホイールが付いているせいか、オフセットがサブくて電車状態なのと、後部座席の足元が狭いのはダメダメ。
なお、車高下げたりマフラー換えたりまでするつもりはありません。
さりげなく見た目を良くしたいですね。
インテークの煤を除去したいのと、ホイールをツライチにしたいのと、初めての電スロ車でもあるのでスロコンくらいは付けたいですかね。
愛車プロフィール
