バッテリーがやばそう

バッテリー高いですからね。
自分も通勤で使うわけでなく短距離移動も多く
バッテリーには負担をかけまくり。
長い目で見るとパナソニックの60B24L(\15k)より
アジア系60B24L(\5k)を3個買う方が得？と思い
ATLAS BXを試して一年半、まだ元気です。

インタークーラー導入計画もあるので，現在の55B24Lに対して55B19Lを入れようかなぁとか思ってます(^^)
寒い地域ですし，寒冷地仕様なので，B24の方が安心ではありますけど，カオスでもB19なら通販で安いもので(*^^*ゞ

3年10万km保証ですしね！
軽量化にもなりますし．

ナカーマ（笑）

出先で面倒なことにならない内に換えておきましょう＾＾；

自分はHPIのラジエタレスキューが出たら導入したいなと思ってます。
パワーも欲しいですが、まずは冷却系を強化したいです♪

どもども遅くなりまして(^。^;)

バッテリーは10 V切ってきました．
逝く時は一気なんですね．

ところで，エボのラヂエターは，ブーストアップレベルでも交換不要な優秀な部品と言われています．
コンデンサー換えるのは工賃もバカにならないですし，まずやるならオイルクーラーだと思います．
オイルが冷えるとエボの場合水温も下がります．
そんでもって，ECU現車合わせとか，ビリオンのファンコントローラなどで，ラヂエターファンを純正より多く回すだけでも水温・油温がずいぶん違うなと，ラリーアートECUと純正ECUを交換しただけでわかります．
まぁ，暖まってもないのにファンがガンガン回ると五月蠅いのですが(^。^;)

それと，ラヂエターキャップとかサーモは安易に換えない方が無難です．

カオス、おすすめっす♪

75B24Lがおすすめですよ～ヽ(^o^)丿

ただ、ちょいと重くなりますが、他社バッテリーの同サイズよりは軽いっす。


来年もコメントのやりとり、お願い致します。

それでは、よいお年を！

レスする前に年始早々から入院してまして(*^^*ゞ
遅くなりましたm(__)m

55B19のカオスにしました
元々が55B24なので，小型にしてしまってもいいかと(^^)

今年もよろしくお願いしますm(__)m