消費税は来年4月に上がってしまうのか？

とうとうねじれ国会じゃなくなってしまいますね．
今の時代，ねじれてないと，国民の意思に関係なくどんどん違った方に国策が進んでいってしまう可能性もあるわけで，必要な仕組みであったと個人的には思います．
このブログをご覧になっている方で，該当の方がいらしたら恐縮ですが，投票に行かなかった約半分の有権者の罪は重いですよ．

投票日前夜に，金持ち麻生が，消費税増税は予定通りなんてぬかしましたね．
管が前回の参院選で消費税増税を言って票を減らしてしまったのとは対極的に，影響はなかったわけです．
実際に，国民の何割が消費税増税に賛成かと言えば，やむを得ないと思っている人は多くいたとしても少数派だと思いますし，では，なぜ自民党に投票したかというと，円高株安政策で，なんとなく良くなるかもしれないと思ってのことで，消費税増税OKと投票した方はそれほど多くないだろうということです．
それを，今後は消費税増税が国民に信任されたと堂々と言ってのけてくると思います．

で，個人事ですが，本当に上がってしまうなら，考えている高額なチューニングは今年度中にやってしまわないといけません．
といっても，自分は既にサーキットや山は走っていないので，普段乗りで快適になるように...
具体的には，

・低速のレスポンス向上
・よほどの坂じゃなきゃ一般道を6速60km/hでスイスイ走る
・同様に，高速で100km/hを6速でスイスイと
・通勤での燃費向上
・ある程度糞詰まってもいいから，レッドまで回しても壊れないように

なんてことが達成できれば良いのですが，実は．

・サクションパイプ
・A/Fセンサーボス付大径Fパイプ

は既に持っているので，後は，

・インタークーラー交換
・燃ポンもしくはハーネス交換
・純正ECU書き換え

オプションとして，

・ブーコン交換
・排気系の断付き加工
・騒音対策

くらいで良いのですが，それでも，全部やれば￥40万にはなるので，消費税は何百円，何千円のレベルではなく増えるわけです．
チューニングをする前にどんどん距離数が伸びていってるわけですから，先にメンテも必要かもしれませんね．
まずはタイミングベルトとクラッチでしょう．
そうなると，さらに￥15万は増えますし，ラヂエターのパンクだとかブッシュやマウント類の劣化，ブレーキパッドにローターなんて入ってくると，もっと増えるわけです．

そろそろなんとかしないといけませんね．