なおゑもんのブログ一覧

なぜかブースト0.8kというピンポイントで失火する件，いつもお世話になっているショップに行って来ました．

社長に助手席に乗ってもらって実際に失火させてみました．

走行テストの結果，

・プラグが合わない→インプではよくあるがエボでは聞いたことがなかったそうです

・コイルかプラグコードがおかしいときの失火のようにも思える→漏電によるもの

のどちらかということになりました．

確かにコイルは少しだけ樹脂の白濁が始まっていましたがヤバくはなく，プラグの焼け具合をみると碍子は，画像の通り綺麗な白という感じで，アース電極やアースリングはいい感じなので問題なしでした．
高速をカッ飛んできた後だからこんなもんでしょ！？

次に，社長所有のレーシングプラグ(デンソーのNGK9番相当)を付けさせてもらいました．

その結果，失火が無くなりました．
ラリーアートの競技用ECUだからレーシングプラグの方が合うのかも？

少しの間そのままお借りして，焼け具合を見た後に熱価を決めて，レーシングプラグを買い直すことにしました．
痛い出費だが仕方がないですね．

レーシングプラグは初めてですが，レスポンスが良いですね．
ただし，低速トルクというか，信号待ちからスタートする時などは外したプラグの方が僅かに上かな？？

ところで，

デンソー イリジウムパワー IKH24：
ロングリーチ，NGK8番相当，中心電極0.4mmΦ

どなたか買ってくださいませんか～？？

レスポンスと燃費が体感レベルで向上します．
たまたまワタシの車の仕様に合わなかっただけです．
走行は約940kmで，状態は画像のとおりで電極もキレイです．

メッセお待ちしておりますm(__)m

昨晩のうちに，エアクリを洗ってオイルまで塗布しておき，余分な油を吸わせるためにティッシュでくるんでおきました．

早起きは苦手ですが，いつもより10分早く行動開始しました．
問題なく取り付けできましたが，ほんの数分で足を見る度に蚊がくっついてきました．
うちの駐車場は薮に囲まれているのです(^_^;)
何匹もやっつけましたが，それでも三カ所も刺されました．
恐るべし．

ちなみに，エアクリ洗浄は，ブースト0.8kで失火する対策の一つとしてやりましたが，今朝はそこまでブーストかけなかったので改善したかはわかりません．
元々そんなに汚れていなかったから改善しないだろうけど...