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2018年04月24日 イイね!

エコスポの巣

エコスポの巣嘘です。

キャンプ場に行ったらちょうど向かい側でEcosport Club of the Philippinesの方々がオフ会やってました。
クルマのサイズもロケーションもエコスポにぴったしでした。
Posted at 2018/04/24 07:19:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月15日 イイね!

あるべきものがない

あるべきものがない「あれ、なんでドアミラーたためないのかなー?」

クルマ受け取ってひとまず自宅まで運転してきて駐車して、そのあと電動格納ミラーのボタンを押せども押せどもドアミラーはピクリともしない。
というか、ボタン自体を押している感触がない。
「こりゃ壊れているかボタンを押し間違っているか」と思って、ドアミラー調整ボタンのところを見た。

Σ(゚Д゚),

ボタンの場所は最初から埋まっていた。(L Rの右隣)
そもそも電動格納ドアミラーですらなかった・・・・・NAインプレッサ最上級の2.0R-Sなのに・・・・・
(輸出仕様のワナでんな)




左ハンドル教習車として、中古のインプレッサ買いました。
恐る恐る運転してますが、駆動系とエアコンは問題ありません。




タイヤはミシュランのパイロットスポーツ3、ですが右前と左後ろだけ。




左前と右後ろはグッドイヤーのNCT-5です。
異なる銘柄のタイヤブレンドはフィリピンあるあるですが、AWDに煩いスバ〇スtの皆さんからお叱り受けそうなので近いうちに交換しようと思います。




遠目には問題なさそうですが、結構バンパーを留めているビスがなくなっているところが多いです。
メーカー純正エアロであってもこの車高ではヒットしまくってきていることでしょうね。
衝撃で外れまくっているのでしょう。
やはりこの国(というよりシンガポール以外の東南アジア全部)ではSUVが正解なんでしょう。




XVかフォレスターくらいの地上高は必須です。
というより、そもそもこの国ではスバルもお勧めしません。雪道があるわけではないですしね。
とにかく関税のせいで割高です。(新車は日本で買う2倍近くの値段がするのに装備は日本仕様より下がっています)
ボクも北関東以北に居住していれば必ずスバルを選択しますが、それはあくまで雪道での動的安全性を考慮してのことです。



逆にフォードは割安でお勧めです。
最低地上高200mm確保している車両の中ではエコスポーツが一番格安です。新車で170万円程度(税込み乗り出し価格)です。
新車の1.5Lエコブースト搭載のフォーカスなんかが220万円(税込み乗り出し価格)程度です。
フォード好きにはいい国です。
Posted at 2018/04/15 16:16:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月15日 イイね!

TEST DRIVE FESTIVAL IN PASAY

TEST DRIVE FESTIVAL IN PASAY複数のメーカー合同の試乗会。
展示のみの車両もおおいけど。



狭いクローズドのスペースでゆっくり周回することしかできないが、カオス渋滞のマニラ市内の公道で試乗するよりは平和でよい。



インドネシアでバカ売れ中でいつフィリピンに入ってくるかわからないエキスパンダーも今回お披露目中。




やっとフィリピンに4代目スイフトが入ってきた。ただ、置いてあったのはセダンのデザイアのみ。



とはいえ4代目についてはデザイアのほうが愛嬌があって気に入っている。




化け物5.7l HEMIエンジン搭載のダッジラム。勿論(?)展示のみで試乗は不可。



フォードエクスペディション。




マスタングのコンバーチブル。
客は無視しておしゃべりに夢中なおねいさん達のことにはあえて触れない。



日産、ホンダ、スバルも来てましたけど、あんまり面白いものはなかったので割愛。
そういやトヨタはいなかったね。
まぁ、こんなイベント出なくてもぶっちぎり一位確定メーカーだから別にいいんだろうね。
Posted at 2018/04/15 15:04:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月08日 イイね!

マニラでのクルマ選び其の5

マニラでのクルマ選び其の5色々あって結局中古車を買うことにした。

まぁ、フィリピンで中古車を買うのは本気でお勧めしない。
車検制度あり・不具合あったら直してから店頭に並べる親切な中古車屋さんがほぼ100%を占める日本とは話が違う。

フィリピンの中古車販売はあくまで現状販売、故障を直すのは次に買った人なのがデフォルト。
そしてクルマを手放す人も、クルマに不具合が出てきて直すのが面倒くさいから手放すという考えが普通。
さらにひどいのは中古車屋さんに何の質問をしても「ノープロブレム」と笑顔で返答があるのみ。
決して不具合があるのを知っていても売買契約を結ぶまでは一切教えてくれない。

もはや何を信じればいいのかもわからない状態だが、頼れるのは自分の知識と直感のみ。
すでに購入車両は選択済みだが、果たしてちゃんと当たりを引けたのやら、というところである。


さておき。

今回中古車を買うことにしたのはいくつか理由があるのだが、一番大きな理由は社用車のコーディングの日でも使えるクルマを確実に手に入れたかったから。
マニラ市内はナンバープレートの下一桁の数字ごとに月曜から金曜のいずれか一回走らせられない日が出てくる。
社用車のコーディングは金曜日。
だから、今回のクルマは金曜日以外のコーディングの車両を選択する必要が出てくる。
新車で買うと、金曜日コーディングのクルマを引く可能性が20%。
新車ディーラーにも相談したけど、基本的に曜日指定はできないとのこと。
結局、ナンバープレートを見てから買える中古車で回避するのが手っ取り早い。

あとはそもそもフルモデルチェンジ後のエコスポーツかフィエスタが欲しいのに、フィリピンに入ってくる気配が一向にないせいで、現在売られている新車ですぐに欲しいクルマがないのも理由としてある。
左ハンドル右側通行に慣れてないうちから新車運転するのも違うと思ったのもある。
今年はじめの新車大幅増税前にお金持ちが一斉にクルマ買い替えに走ったせいで、フィリピンでは珍しくちゃんと整備された程度の良い中古車がこのタイミングで出回っているのもある。

色々あるのだけれど、やっぱ自分で運転できるクルマがない状態が長く続きすぎたせいで”運転したい衝動”がもう限界が来ているのがホントのとこ。
Posted at 2018/04/08 20:47:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月08日 イイね!

実家で保管中のフィエスタ

実家で保管中のフィエスタ完全に箱入り娘状態
ほとんど海外にいるから仕方ないのだがー
Posted at 2018/04/08 20:06:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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