見るんじゃなかったかなぁ「ラブライブ！」、
ＨＡＭです．．．。
３月辺りから気になり始めたラブライブ、
関連ＣＤをレンタルして聴くようになったり、
少しずつグッズを買うようになったりもしました。
ただ、アニメはまだ一切見たことが無いという．．．。
で、ようやく先日アニメ第１話を視聴する機会が
ありましたので見てみたのです。
もしかしたらまぁまぁ面白いかもしれないなんて、ちょっと淡い期待も抱いていました。
しかし正直な感想．．．、
『まぁまぁどころか、結構面白い作品なんじゃないかな、コレ！！』
「見るんじゃなかったかなぁ」というのは、また１つハマるアニメが増えたことで散財額も増えるなと
いう意味合いだったりしますが、まぁ結果的には見て良かったということです．．．。（爆）
第１話では、２年生組以外はまだ出番が少ないような感じですが、
とりあえず「ことほのうみ(?)」は良いですね。
３人とも活き活きしていて、何だか喋り方が面白いです！（笑）
中でも私のお気に入りは、やっぱりことりちゃんかなと。
ルックスも可愛いですし、あのほんわか感、何と言ってもあの声がヤバすぎですね。
あんな声で優しく語りかけられたら、そりゃあキュンキュンしないわけがないでしょうって．．．。
日に日にラブライブが気になっていき、以前から聴いていた「僕らのＬＩＶＥ 君とのＬＩＦＥ」と
「Ｎｏ ｂｒａｎｄ ｇｉｒｌｓ」に加えてアニメＯＰ「僕らは今のなかで」や１話挿入歌「ススメ→トゥモロウ」、
思いっきり時期外れですが「Ｓｎｏｗ ｈａｌａｔｉｏｎ」と聴く曲の幅も広がりつつあったり。
早く第２話以降が見たくてウズウズしてます。
あぁ、なんでＢＳ１１で放送していた時にチェックしなかったんだろう．．．。
私の勝手なワガママですが、２期が始まる前に１期の再放送を熱望したいです．．．。（爆）
どうかお許しください、そんなに人気高くないんじゃないと勘違いしていた私を．．．。
どうかお許しください、ア○マスとカブってるんじゃないのと勘違いしていた私を．．．。
こんな超ニワカで超失礼な私でも、これからμ'ｓのファンになっても良いですか．．．？？（汗）
ただ、３月に開催されましたラブライブとアムラックスのコラボイベント、これがもし無かったら
私がここまでラブライブにハマることもなかったのかもしれません。
私が東京遠征する時期に合わせてイベントを開催してくれたアムラックスにも感謝ですね。
（ちなみに、タイトル画像右に写っていますのは普段私が愛用している携帯音楽プレイヤーです。
安価なこととＦＭチューナー内蔵ということで、約１年前に何気ない気持ちで購入したこの
プレイヤーの商品名は「ｉ･μ'ｓ（アイ･ミューズ）」、今思えばこれを選んで良かったのかなと。（笑））
さて、７月１０日に現ソアラが私のもとに来てからおかげさまで丸６年を迎えることが出来ました。
そして丸６年ということで、（私が乗り始めてから）３回目となる車検を受けました。
ただ、実際に車検作業を行ったのは７月９日、ちょっとギリギリすぎましたね．．．。（汗）
初度登録から２３年落ちとなる私のソアラですが、そのわりには今回の車検ではそれほど
大きな整備は行っておりません．．．。
エンジンオイル・オイルエレメント・ブレーキフルード・クーラントといった基本的な油脂類は
もちろん車検毎に交換していますが、あとは以下の２点くらいでしょうか．．．。
ステアリングナックルストッパーカバー（黄色の○）です。
ウチの場合、自宅前の道路が狭く車庫入れ時の切り返しを複数回行わなければならず、
それを重ねていきますとこのカバーは２年後には擦り減って大抵穴が開いています．．．。
そのまま放置して乗り続けていますと、ステアリングを一杯に切った状態で車を動かした際
バキバキという痛々しい異音が発生するようになります．．．。
こちらが新品装着後になります、一応シャシグリースの塗布を忘れずに。
私の車の場合はこれも車検毎の定期交換部品となっています。
そしてこちらが今回のメインとなります、ステアリングラックハウジンググロメット（黄矢印）です。
「こんな部品、わざわざ何のために？」と思われる方も居られるかもしれませんが、
実はこれが劣化することによって生じてくる不具合もあるんです．．．。
私の車では、左折後の直進時にはステアリングが若干左に傾き、右折後の直進時には逆に
ステアリングが若干右に傾くという珍事がだんだんと頻発するようになってきました．．．。
（↑直進する道路はいずれにおいても全く同じ道路での検証です）
実は前愛車７０スープラでも同じ症状が発生し、その際このグロメットを交換したことで
症状が改善されたという例がありましたので、今回もこれかなというのはピンときました。
画像は交換前のグロメットを左横から見た図です。
何故か一部に隙間が生じてしまっていますね．．．。
（ラックハウジングの外面がサビサビなのは、とりあえず今回は見なかったことに．．．。（汗爆））
グロメットを取り外し、一応新旧比較です。
画像左から、ハウジング右側の旧品・ハウジング右側の新品、次いで
ハウジング左側の旧品、ハウジング左側の新品となります。
旧品は左右共に、ハウジング後方にあたる部分にくぼみが出来ています．．．。
新品のグロメットを装着した図です。
交換前に見られた隙間は無くなった模様です。
グロメットの脱着は、ハウジングを固定しているブラケットを左右それぞれ外し、
ハウジング全体を浮かしながらグロメットを入れ替えるという単純なものですので
交換途中の画像については特にアップしませんが．．．。
今回の車検作業は大体以上のような感じです、わりと内容薄いですよね．．．。
ただ、実際に作業を進めていく中で改めて気になってしまった点もちらほら．．．。
まずはスパークプラグ。
購入間もないくらいに取り付け、それから今まで約３４０００ｋｍ走行した状態のデンソー
イリジウムタフですが、１０００００ｋｍ無交換を謳っているとはいえこれは気になりますね．．．。
こちらはエアクリ。
ＨＫＳの純正交換タイプのフィルターですが、元々緑色だったハズが変色して黄色に．．．！？
まぁこれも４年くらいは使用してますので、そろそろ良い頃合いかもしれませんね。
次はＢＬＩＴＺでも入れてみようかな？
と、この２点に関してはそこまで高価というわけでもなく入手もしやすいとは思うのですが、
厄介なのはこちらです．．．。
これはフロントのサスペンションロアアーム付近を写したものです。
そして黄色の○で囲っているのは、ロアアームのブッシュになります。
よじれて亀裂が生じてしまっている様子が分かりますね．．．。
２０ソアラ乗りの間では有名なウィークポイントかと思われますが、私のも例に漏れず．．．。
（↑でも私がそれを知ったのは今年に入ってからの話．．．。（超爆））
何故かブッシュ単体での供給が無く、やるとすればロアアームＡｓｓｙでの交換になります。
当然それなりに値も張ってくるわけですが、それだけならまだマシだったかもしれません。
どうやらロアアームＡｓｓｙはもう部品が出ないようです、俗に言う製廃というヤツです．．．。（汗）
こうなってしまっては、現在の部品をひたすら優しく労わりながら維持していくしかありません．．．。
少なくとも、５０ｋｍ/ｈ以上をキープしながら凸凹道や道路のくぼみに突っ込んでしまうような
凡ミスは極力避けたいところです．．．。
そんなこんなで車検も無事に通すことが出来まして、翌日の１０日は休みでしたので
車検作業後の試乗も兼ねてドライブへ。
しかし、６周年という記念日だったにも関わらず実際に向かいましたのは
坂出の瀬戸大橋記念公園等の普段と変わらないようなコース．．．。
まぁでも、そんな普段通りなスタイルでのお祝いもアリなのかなと前向きに．．．。（爆）
前回のブログでも紹介しました児島のラ・レインボータワーとは真逆で
今でも現役で動いていることが窺える瀬戸大橋タワーをバックに記念撮影。
ところで、もしかするとお気付きの方も居られるかもしれませんが、
何だかソアラの車高が妙に腰高に見える気が．．．？？
実は従来の車高では最低地上高が微妙なラインでして（会社のフラットなコンクリートで測定すれば
ギリギリセーフかもしれませんが、自宅前の若干凸凹したアスファルトでは僅かにアウト．．．）、
車検時には多少の余裕を持たせるために予め車高を全体的に１０ｍｍほどアップさせた結果
このような腰高スタイルに至ったというわけです．．．。
たかが１０ｍｍ、されど１０ｍｍ。
１０ｍｍでこんなにも印象が変わるのかというくらいに結構差は歴然な感じです．．．。
ただ、そんな腰高スタイルはどうにも落ち着かず、結局１週間後にはまた
元の車高に戻したわけですが．．．。（汗）
やっぱり私的にはこの車高が一番しっくりきます。（画像は１７日に沙弥島にて撮影）
６周年記念は質素なものに終わってしまいましたが、得られたものは大きかったです。
上記のステアリングラックハウジンググロメットを交換したことで、
直進時のステアリングの傾きは見事に解消されました。
まぁ本来それが当たり前のことではあるのですが、調子が悪かったのが普通になっただけで
むしろ悦びすら感じられる、これがまた旧車に乗る上での楽しみの１つでもあるんですよね！
「真っ直ぐ走るって、素晴らしい！！」（謎爆）
車検を受けたということは、少なくともまだあと２年は乗るつもりでいるわけで。
いえ、もちろん実際はもっとそれ以上に乗り続ける気で居ますが。
親からもしょっちゅう買替を勧められますが、生憎私にそんな気はさらさら無いんですよね．．．。
というわけで、まだ当分このソアラは未熟な私の元で過ごすことになりそうですが、
今後ともより良い付き合いを続けていければと思う次第です。
【余談】
実は、車検を通した直後にバックランプ球が切れてしまいました．．．。
私が乗り始めてから６年間、それまでバルブ類の交換は一度も行ったことが無かったのが
何気に自慢でもあったのですが、やはりいつまでもそんな状況が続くわけもなく．．．。
ソアラのバックランプ球って斜めに入ってるんだと改めて実感したり．．．。（爆）
そういえばソアラにはリアの断線警告灯が装備されているハズではと思い取扱書を読んだところ、
「エンジン回転中、ライト･スイッチをＯＮにしたときおよびブレーキペダルを
踏んだとき、各ランプの電球切れ、配線に異常があると点灯します。」という文面が。
なるほど、バックは検出していないと．．．。 （汗）
見るんじゃなかったかなぁ「ラブライブ！」、
