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  9. ブレーキローター大型化。 [ふれぃず]
ふれぃずの愛車 [スズキ アルトラパン]
ブレーキローター大型化。
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ブレーキピストンを戻すのには専用の工具を使用して下さい。<br /> <br /> 私は買うのも勿体無いし、すぐにでもブレーキ交換したかったのでウォーターポンププライヤーを使って邪道な方法で戻しましたｗ<br /> 画像の状態は絶対に真似しないで下さいｗ<br /> <br /> ピストンを傷つけず、ピストン全体を均等な力で押し戻すことが重要なので画像での方法はマジでオススメしません！<br /> せめてピストンとプライヤーの間に板などを噛ませましょう…ｗ
ブレーキピストンを戻すのには専用の工具を使用して下さい。

私は買うのも勿体無いし、すぐにでもブレーキ交換したかったのでウォーターポンププライヤーを使って邪道な方法で戻しましたｗ
画像の状態は絶対に真似しないで下さいｗ

ピストンを傷つけず、ピストン全体を均等な力で押し戻すことが重要なので画像での方法はマジでオススメしません！
せめてピストンとプライヤーの間に板などを噛ませましょう…ｗ
  • ラパンSSの純正ブレーキがすごく弱く感じたのでスイフトのブレーキを流用したいと思います。<br /> <br /> スイフト(HT51S/HT81S)、シボレークルーズ(HR51S/HR52S/HR81S/HR82S)等のローターとキャリパーサポートを利用します。<br /> 私はHT51Sのキャリパー&ローターが安価で手に入ったのでそれを利用しました。<br /> <br /> 簡単に説明を～。<br /> <br /> 【必要な物】<br /> 01.ブレーキローター(今回はHT51S純正を利用)<br /> 02.キャリパーサポート(上記に同じ)<br /> 03.14&17のメガネ<br /> 04.ハンマー(ローターを外すのに使用)<br /> 05.ウォーターポンププライヤー(ピストン戻しに使用)<br /> 06.パーツクリーナー<br /> 07.タイラップ
    1:ラパンSSの純正ブレーキ ...
  • まずはジャッキアップしてタイヤを外します。<br /> 理想はウマで4点ジャッキアップです。<br /> <br /> 次に14と17のメガネを使ってキャリパーを外します。<br /> 硬ければプラハンで軽くコンコンと叩くと外れます。
    2:まずはジャッキアップして ...
  • 一気に省略…ｗ<br /> <br /> バラしていくとキャリパーサポートが取り外せます。<br /> これをスイフトの物に交換しないとローターを大きくすることが出来ません。<br /> <br /> 交換前に使用するサポートのブーツの破れが無いか、しっかりとピストンが機能しているか確かめておきましょう。
    3:一気に省略…ｗ バラし ...
  • この時にブレーキキャリパー本体がとても邪魔になると思うので、車高調にでも引っ掛けておきましょう。<br /> 私はタイラップで引っ掛けて放置していました。<br /> <br /> ブレーキホースが傷まないように気をつけて下さい。
    4:この時にブレーキキャリパ ...
  • 次にローターを外します。<br /> キャリパーが外れだらもうローターのみなのでそのまま手前に引っ張れば…取れますが、大抵固着しているのでプラハンで裏からコンコンと叩くと取り外すことが出来ると思います。<br /> <br /> 画像がローターまで外した状態になります。<br /> パーツクリーナーで綺麗にしておきましょう。
    5:次にローターを外します。 ...
  • キャリパーのピストン戻しを行うのですが…まずはエンジンルームを開けてブレーキフルードをある程度抜いておきましょう。<br /> スポイトやストローで抜くのが良いと言われていますが、私は綺麗な布で軽く吸い上げました。<br /> ただ、吸い上げると抜きすぎた時に入れ直すことが出来ないので注意です。<br /> <br /> こんなものかなぁ～と適当に抜いてピストンを戻すと…画像の状態にｗ<br /> マジでギリギリで焦りました(;'ω')
    6:キャリパーのピストン戻し ...
  • ブレーキピストンを戻すのには専用の工具を使用して下さい。<br /> <br /> 私は買うのも勿体無いし、すぐにでもブレーキ交換したかったのでウォーターポンププライヤーを使って邪道な方法で戻しましたｗ<br /> 画像の状態は絶対に真似しないで下さいｗ<br /> <br /> ピストンを傷つけず、ピストン全体を均等な力で押し戻すことが重要なので画像での方法はマジでオススメしません！<br /> せめてピストンとプライヤーの間に板などを噛ませましょう…ｗ
    7:ブレーキピストンを戻すの ...
  • ここまですれば後は戻していくだけです。<br /> <br /> ローターを交換して付け直す。<br /> サポートを交換してブレーキパッドも交換する。<br /> キャリパーを戻す。<br /> ボルトを閉める。<br /> タイヤを戻す。<br /> 『ブレーキペダルを踏む！踏む！踏む！』<br /> <br /> 以上！<br /> <br /> ピストンが戻っている状態なので発進前に絶対にブレーキを数回踏んでブレーキが効く状態にしておきましょう。<br /> その後はゆっくりと進んで止まって～を繰り返して様子を見て下さい。<br /> 重要なこと危険なことなので慎重に(;'ω')<br /> <br /> <br /> こんな感じでおしまいです！<br /> <br /> ローターとパッドは出来れば新品を使って下さい。<br /> 中古を使用する場合は基本、研磨が必要です。<br /> 業者に研磨をお願いするのと新品を買うのを比べると個人的にはコストや安全面を考えると後者、新品購入をオススメします。<br /> <br /> 私は自分でローター研磨をしてパッドは新品を使いました。<br /> 技術と道具があれば簡単なことですが…ｗ<br /> <br /> <br /> 交換による効果ですが…流石に効きはかなり変化があります！<br /> 街乗りでのんびり～でも十分にわかるのではないでしょうか？<br /> 私がハッキリと「効いてる！」と思ったのはガッツリとスポーツ走行した時でしたがｗ<br /> <br /> <br /> コスパがかなりいいチューニングになるので、スポーツ走行をしている人にはかなりオススメです(´ω｀)
    8:ここまですれば後は戻して ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年10月05日
   

プロフィール

S15→LapinSSに乗り換え。 未熟者ながら独学で勉強&DIYしゆっくり走ってます。 残念なことにヲタネタも広く十分に理解できる人間です。
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