BLUE（KIRA）@LUSTYWOLFのブログ一覧

数週間前、リヤスピーカーから常に


「ボンボンボンボン」


と、重低音が鳴ってて、耳障りで。


そしたらいつの間にか、とうとう片方から音が鳴らなくなってしまった。


配線がとれかけなのかな？と思って休みの日に後部座席からシートから内張りまで、

ぜんぶ外して見てみたら、しっかり端子は刺さってた。


どーやらお亡くなりになった模様。

仕方無いので外して復帰。なので現状、リヤスピーカーは片方のみ。ま、いいやｗｗ


安物のスピーカーとはいえ、車を買ってすぐぐらいにつけたような気がするので、まぁ十分元はとれたかな？



と、今月はそんな事する暇も実は無い程、やることがいっぱいで、

とうとう今日、洗車機突っ込んできました。久々に。



勿論、サイドミラーにタオル引っ掛けて・・・・あ、帰ってきてからタオルそのまんまやorz



てな感じで、ついでに空気も入れておこうと思ったところでふと疑問。

まぁタイヤやホイールによっての個体差とかもあるかもしれないけども、基本的にはボディに貼りつけてあるシールに載ってある空気圧が正常値なわけですが、

インチも違うわ扁平も違うわで。

参考までに、どのぐらい入れてます？

ちなみに、現状つけているのは155/55R14です。



なんだかんだで、明日の晩から、長距離ラストラン行ってきます。

おそらく。

今日、ノートPCを売っちゃいましたー。

奈良のオフ会にもアルトの整備書データ持っていくために持っていったし、

遠出の時でも、九州や関東や北陸、あちこち持っていった。

大活躍ｗ



んで、今日、売値が出たので、その金額で売りに確約。

これでもう、俺のPCではなくなった。

そして、こないだ買った新しいノートPC、さて、何年活躍するのやらｗ

前はほぼ丸３年。



さて、明日は仕事で夜間作業があるので、前の日記のコメも返信出来ずじまいでもう寝る事に、あーあ。

最近時間無いなぁ。。。

やること多いー。

いやまぁ、これの正式名称って、そもそも何て言うのか知らないので、適当に名付けましたｗ


ちょっと前から不安定なままの知識を確定したいなぁーと思い質問。


どこで誰に聞いたか覚えてませんが、このよくオイル交換のときに見るゲージ

下限から上限までが500ml、という話（軽の場合）。


これ、そうなのかなぁー？と。



あと、ちなみに、どのぐらいいつも入れてます？

潤滑油だからってことで、上限まで入れる人もいれば、

抵抗を減らした方が燃費向上するよね？（理論的に）ってことで、下限までに抑える人もいれば、

何でも程よくが良いよねって事で、上限と下限の真ん中ぐらいにする人も。



まー、別に、上限と下限の間にさえいれば、それが適正量なわけですから、どーってことはないんですけど、
他の人っていつもどーしてるのかな？とふと思ったんで。



ちなみに自分は大体真ん中ぐらいにしてます。

あんまりこういう事しないんですけど、それにはワケが。


以前から、それとなーく程度では言ってたり、ブログで書いてたりしてるんですけども、近々、車が進化しますｗ


と、いうわけで、ラストランならぬ、ラストGP？ｗ　ってなわけでまぁ、愛車GP2011、一応エントリーしてみました。

まー結局、今までトータルで思った事が、「特に何もしてない」orz

まぁそもそも、2008年の末に登録したのでちょうど丸3年なんですが、車自体はもう丸４年になります。

つまり、最初の１年ぐらいは、みんカラしてなかったので、その分の整備手帳だのなんだのとか、載せてないからなおさら、って感じでもありますけど。

まぁそれでも


【手を加えた】



というよりかは、




【修繕した】とか、




【無いものを装着した】




って感じですね(^_^;


なんか、改めて見直してたら、やっぱエントリーやめようかな、なんて気がしてくるので、それ以上は見ないようにしましたよ、えぇ。


商用車なので、無いものを装着。まぁこれも一種の改造・・・ではあるけど、う～ん。。。

大半がコレを占めてる気がします。


まぁそれでも、なんだかんだと色々「純正アルトワークス化」になってきたなと。



というわけで、MTはまだ4速のままやし、リヤバンパーはテキトー塗装のおかげで、今はパリッパリに剥がれてるので装着してないし、その他にもやろうと思って買ってたパーツだとか・・・。



てなわけで、何が言いたいかと言うと、最後を飾るべく、何か結果残そうかなと。


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いつもどーり出勤で車を転がしてた時です。

朝の気温は恐らく５～６℃

純正メーターについてある水温計は針が上昇し始めて1/3か、もしくはもう1/2まで到達してる頃ぐらい。

家から走った距離・・・というか、時間は大体５分ぐらい。

エンジンオイルは3000k超えてて、5W-30が入ってます。



あの車は4MTです。

直線で、4速の時です。

なぜか、スピードが上がらない・・・。

それどころか、落ちる始末orz

頑張って踏んで、40k程度の速度しか出なくて、タコは大体ですけど、3krpmぐらいを差してた気が。

後ろにも追いつかれそうになったので、一旦クラッチ切って煽ってみたものの、4krpmぐらいまでしか上がらない。

そんなおかしな状態で、アクセル最後まで踏むのも気が引けたので、なんとか止まれそうな路肩へ、そのままクラッチ切った状態で入って停止。

んで、10秒ぐらいクラッチ切った状態で、その場で煽ってみたら、いつもどおりのレスポンスが返ってきたので、（5～6krpmぐらいまで回った）クラッチ繋いで再発進。

最発進後は、なんて事無い、いつもどーりに走ってくれました。

その日の帰りも、それ以後も、なんてこと無い。調子抜群なぐらい。




・・・・なんだったんだろうｗ

なんせ、すごいアクセルが、重だるい？って言えばいいのかな。なんか変な感じでした。

絶対気のせいでは無いはずｗｗ

感覚的には、踏んでエンジンは回ろうとしてるのに、なんか抵抗があって回ってくれない、みたいな感覚でしたね。



とりあえず、原因もわからずに直ったので、逆に怖いｗ