BLUE（KIRA）@LUSTYWOLFのブログ一覧

あれから調べてみるものの・・・ちょこーっと自身なくなってきた(^_^;)

とりあえず、加工すれば付く、のは昨日すこ～しだけ調べて把握はしていたものの・・・。

一旦整理するべく、まとめてみる事に。

※黄色文字部分はブログを上げた後に調べて分かった事を追記してます。



①まずそもそも、純正ECUを加工しないと駄目
※点火信号を貰う為


②点火信号を貰う方法発見！！
これを見ていたおかげで、昨日は買う気になってたんですｗｗ


③そして、同じ状況化の人を見つけ・・・
これで、アクセル開度（スロットルセンサー）がONOFFしか検知しないから、それは”作らないと”いけない事を知る。
※ただし、車種が違う為、後期型HA11Sでも同様なのかどうかはもうちょい調べてみないと分からないので、今の所は不明。
【概要No.1 エンジンコントロールEPI 1C1-21】のページにて発見。
4V・EPI・MT車とターボMT車はON OFFっぽい・・・。
4V・EPI・AT車とターボ・AT車は可変抵抗アリ。
けどこれを素直に見ると、型式関係なく、ワークスって全部ON OFF式にならない？？ｗ

【整備No.1 エンジンコントロールEPI 1C1-8】の図面が恐らく合っているはずなので、そう考えると、33～34番間はONOFFスイッチでしか無いようにしか見えない・・・( T∇T)
そのまま10ページ見てみると、DOHC・MT車があったから、そこ見たら、32～45間抵抗アリ・・・。だからHA21Sはいけるわけか・・・・。



④さっきの所、もうスロットルセンサーに関しては、要改造であれば俺には無理だ、っていう答えを出してしまおうかなっていう、結構半泣き状態の心境で、けど、この部分に関しては、HA11Sが大丈夫であれば、悩むべき問題点では無いので、一旦忘れる事にｗ
【整備No.1 エンジンコントロール EPI 1C1-47～48】スロットルセンサを抵抗かけて正常確認の点検方法が載ってあるけど、そもそもこれ、カプラーの端子が3つと4つで種類が違う・・・（当然と言えば当然やけど）。そりゃあんさん無理でっせ(・Д・;)

⑤というわけで、③でノイズ云々の話が出てた（その他でもちょくちょく見かけた）けど、それに関して調べてみると、ノイズ回避方法をハケーンｗｗｗｗ
ちょっとテンソンあがったｗ
けど・・・電気関係ワケワカメ(・_・;)
けどこのくらいなら、簡単な”ハズ”なので、電気回路のお勉強でもしますか・・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


⑥そして心強い味方！ワークスのF6Aでの実績を見つけたので、ちょっと希望の光が見えてきましたが・・・・


⑦図面まで・・・(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…





泣きたいｗｗｗｗｗｗｗ
出来るんかな…こんな事(´・ω:;.:...




【結論】




諦めようｗｗｗｗ
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


あくまでも、『点火時期を設定するのであれば』必要なスロットルセンサの改造。
単純に「そこは触らないのであれば…」っていう単純志向で装着するのも悪くはない。
ただ、点火時期だけ触らないって事になると、トータルバランスとれなくね？って思うし、
そこまでくると、”装着した”っていうただの自己満でしかなく、機能的な意味合いで言えば、安いサブコンでよくね？？って話になる。
それに、ここまで面倒なら、HA11S用のレアなフルコン買えばいいじゃんって話になるｗｗｗ

あと、そもそも一気に何かをやる気はなく、この辺触るのはまだまだ先の事。
auウォレットの関係上、後々装着するものなら今のうちに買っておきたいっていう考えから、急ぎたかったけど…。

よって、諦めますｗｗｗ　お疲れ様っしたぁぁぁぁぁぁ！！！！

調べてみたけど・・・


どうやら別にF6A搭載のHA11Sでも装着は可能っぽい。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


青マネ、買おうかなｗｗｗ




フルコン、HA11S用なら、なんか１社だけ見つけたけど、手に入るかどうか分からんし・・・。
ならば、純正ECUのままで、サブコン付けたらいいかぁー、っていう。



ぶっちゃけどこまでやるかも分からんし、やれる所は自分で弄っていきたいから、PCつないで自分で触れる青マネが良いかなと。

他にもF-CONとか、安い所で言えばシエクルのサブコンとかあるけど、どーせ買うなら良いものをっていうのもあるし、自分で触れる方が良いなと。





どうしようかな・・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ




もしなんかアドバイス等あればコメントお願いしやすｗ

1964年12月13日
誕生してから明日で、50年。
生きてたらどんな感じなんやろ～なぁ～なんて思いつつ、誕生日前日に聞く。

発売日より2日遅れての到着！！

仕事から帰ってきてすぐ、開封！
PCへぶちこむ。DVDを。



ホコリ被ったオーテクのヘッドホンを手にとり、ワイン片手にPV鑑賞(∩´∀｀)∩




曲自体は、当時を彷彿とさせながら、軽快な楽曲。
なのに、なんとも言えないしんみりとした気分ｗｗ


今回の楽曲、”VOCALOID4”という、これから発売される技術を利用して作ったものらしいです。
楽曲自体は、デモバージョンも聞いてみたので分かるけど、ほんと、原型しか出来てなかった、”楽曲とは言えない代物”でした。




これはスゲェェェー、なんて思いながら、聞いてましたｗｗｗ
ここまで違和感なく再現できるとは・・・。





ヤマハの「VOCALOID」で、hideの未発表曲のボーカルパートを再現 - ニュースリリース - ヤマハ株式会社

奇跡の新曲リリース！hide生誕50周年アルバム「子 ギャル」特設サイト

ボカロ技術で実現したhideの新曲「子 ギャル」制作の背景 - オリコン - Yahoo!ニュース





ただまぁ思う事は、
リリースはこれで最後にして欲しいなぁーっていう。


この間書いた自分のブログと同じ内容やけど、
結構、今まで何枚もベストを出してきた事に関してや、
今回の楽曲を形にしてリリースした事に関してとか、
色々賛否両論あるけど、
個人的には、リリース自体はアリと思うけど、
既存の曲を入れてアルバムにする必要性は無かったやろうとどうしても思ってしまう・・・(-_-;)




ナンダカナーｗｗｗ

裏技：ドレンパッキン・エレメントの互換性は？

っていう、質問と回答。




簡潔にまとめると、

スズキ・三菱・ホンダ・マツダは【外径２２×内径１４×厚さ２】
トヨタ・ダイハツ・日産は【外径２１×内径１２×厚さ１.５】
スバルは【外径２１×内径１６×厚さ３】

っていう結果に。
シールテープでも代用とかいう意見もあるけど、そんな水道じゃないねんから・・・って思いつつ(^_^;)
シールテープ使うぐらいなら、前のを裏返すなり、気にせず使い回しするなりした方が懸命かも。



ちょっと人のオイル交換やったりする機会もあるから、調べてみた内容です。
ぶっちゃけこんなもん、内径さえ合ってれば、別にどーでもいいよねｗｗｗ