シフトリンケージブッシュ千切れの補修(ギアコントロールケーブルブッシュ)

HB21Sはワイヤー2本でギヤチェンジとなりますが、ここのところ1速2速、バックの入りが良くなく、既にシンクロ？を傷めているのか時折ギヤ鳴り？というのでしょうか、「ガキッ」っと音がなるようになってしました。これ以上コンディションを悪化させたくない思いで、シフトリンケージブッシュを点検したところ、ゴムが千切れ、ガタが大きい状態になっていました。

2本のワイヤーのうちミッションケースの上に見えている方を直しました。

純正ブッシュはワイヤーごとの注文になるらしく高額で、Kei用というゴムブッシュが3500円で出品されているのを見付けましたが、もっと安く手軽に直したかったので、2mm厚前後のゴム板を切り出してブッシュの隙間に詰め込むことにしました。

詰めたところ。

ただしこの隙間がない状態だとリンケージの輪に入れるのが非常に難しかったため、千切れた物を一旦リンケージに戻してから、ゴム片を隙間に入れることにしました。

ピッタリに詰めるのに難儀しましたがなんとか隙間をなくせました。

補修後5日通勤した様子では、今までガタが大きいがためにギヤに入る時シフトを押し付ける感じだったのが力の入れすぎだったようで、補修後は2割ほど力を抜いたくらいで足りる感じになりました。

ギヤを傷める前にもっと早くやっておけば良かったと思いました・・・。

194600km