HKSターボタイマー取り付け

今回取り付ける中古のターボタイマーです。

エンジンを走行後すぐ止めるとタービンへのオイルの循環も止まり、高温のタービン内部で軸受等が焼き付くことが予想されるため、車両停止後すぐに車から離れたい場合にはターボタイマーがないと、じっと待っていなければなりません。ワークスの取説にも一応走行後は約１分アイドリングをするようにとの一文があったように思います。

停止前の何分間か、あまり踏まずにアイドリングに近い状態で走ればターボタイマーはなくても大丈夫というアドバイスも頂いたことがありますが、長く登坂して停止しなければならない状況などもあるので、あるに越したことはないと思います。

サイドブレーキのカバーをねじを三か所外して取り外し、サイドブレーキのオンオフを感知している配線に電源クリップで配線をつなぎます。

サイドが引かれて停止している信号が取れてタイマーが作動するようになっているようです。

運転席の右足の上くらいのいくつかカプラー等が集まっているところに、ターボタイマーの配線を割り込ませるカプラーがあります。特にカバー等外さなくても下から覗き込めば見えます。

割り込ませるカプラーはワークスにはST-4という品番が適合するそうです。

カプラーを割り込ませてもともとのカプラーを接続し、アースを近くに金属部分のネジに固定します。

茶色い一本の配線がどこにつなぐのか分かりませんでしたが、車速センサーかなにかにつなぐことで自動でタイマーの時間を算出してくれる機能でもついているのでしょうか？
この線は繋ぎませんでしたが、セットした秒数での動作は問題ないようでした。

灰皿下のスペースに自分は小物入れを設置しているので、そこに本体を入れました。

イルミはオレンジ、タイマー作動中は赤く光っていました。