アクチュエータロッド長さ調整

以前、白煙が酷く、EA11RカプチーノRHB31中古タービンに分解清掃・交換したところ、それまでの0.9kに対し最大ブースト1.1ｋかかるようになりました。EVCがないので現状自分の踏み加減で加減しています。

画像は2011.5のタービン交換時のものです。


そして問題なのは何らかの理由で最大ブースト・アクセル全開で逆に中～高回転の吹けがもたつく感じなので、アクチュエーターをタービン交換時に調整式にネジを切って高ナットを組んでおいたので、圧を落とすためロッド長を長く・テンションを落とす作業を試してみました。

フロントバンパーを外し、エアコン冷却のコアも固定しているねじを外し、手前にずらすようにしてタービン回りにスペースを作ります。


高ナットを緩めます。

手作りでロッドを調整式にしたため逆ネジを切るダイスが手元になく、アクチュエーター側ロッドを回し、緩めます。今回は加減が分からなかったので一周約0.8mm長くしました。

テスト走行をすると結果は変化なし・・・。
もっと緩めなければ変わらないか・・・

時間がなかったので今回は再調整できませんがまた時間ができたらやろうかと思います。

103000km