オイル・フィルター交換

一つ気になっていることがあるんですが(^^;)
HT06とRHB31だと、純正のRHBの方が排気側の羽、少し大きくないですか？？

以前tetsuさんに教えて頂いたfactory ryoさんのタービン比較のページにあるように、C系ツインカムワークスのタービンが純正のタービンの中では大きいそうです。

実際アウトレット側の方から見て、HT06は外壁から２・３ｍｍ内側に羽のおさまる排気の穴がありますが、C系のほうは壁から１ｍｍくらいです。

社外やスズキスポーツのRHB３１、HT07と比べると小さいですが、純正タービンならインジェクターやECUなどを高価な専用品に変えなくても高回転の吹け上り向上を狙えるのではないか？と素人的な思い付きで、中古品を買ってみました^^;

実験というか人柱的に、いずれ取り付けてみたいと思います。

インペラー側はどのくらい違いますか？？
なんかたびたびすいません(^^;)

インペラーの大きさは逆に、HT06>RHB31です。測ってみたところ、

in側
HT06　　　26mm　　
RHB31 24mm

out側
HT06 25mm
RHB31 31mm

インペラ羽の位置（深さ）フランジ面から
HT06　　21mm
RHB31 26mm

エクゾースト側　羽の位置（深さ）アウトレット取り付け面から
HT06 27.5mm
RHB31 27.5mm

HT06-3A 59 31　H#21S用
RHB31 VZ14 9005 28 244B　CP21S用


排気側は羽の形状はどちらも似ていてサイズだけ違う感じですが、IHIのコンプレッサ側は、羽自体が５mm深いところにあって、羽の枚数も違って羽のねじり具合なども違うので、単純に上から見た羽の直径で比較できるのかが難しいですね。