油圧計って　こんなに動くメーターだったんですね・・・

タイトルのとおりｗ

私は　いままで、油圧っていうのは　ほぼ一定数値を示して、エンジンに異常が発生したら、数値が下がる！と思っていました。

ほぼ一定というのは、アクセル踏んでも、アイドリングのときも　いつでも　ということです。

しかし・・・

実際は、エンジン始動時は6.0～7.0くらい。

油温があがって落ち着くと、アイドリング時で1.5

アクセル踏み込むと、4速　5000回転時で、6.0くらい。

なので、運転中も　ブースト計のように　アクセル踏むと針がピョコピョコ動くわけです。

これは・・・・　面白い・・・・

グラップラー刃牙　の　カイザー風にいうと　ビュッビュッビュッ・・・・・ビューーリホーーーーー・・・
（第3部 第201話 強きを求めし者 (857回)　参照）

この上限・下限　で　エンジンの調子をみていくわけでしょうし、オイル粘度によっても変化するんでしょうし、今後サーキットでの走行前・走行後で、どう変化してくるのか、それが楽しみです。

異常が出たら、踏んだときに6.0だったのが4.0とかになるのかな？？

アイドリングで1.0切るくらいになるってことでしょうか・・・・

そうなるとまずいんですけど、そういう変化を管理しないといけないですね！

ただ・・・・油圧計を運転席側のピラーに取り付けたのですが、油圧計の重みで若干浮いてしまいましたｗｗ
ホームセンターで両面テープ式の隙間埋めモールでもつけて、くっつけるつもりですｗ

あーー　まだ　一ヶ月くらい先なのに、サーキット楽しみです・・・（にやり）

今週日曜は　午後から嫁もいないし・・・・ドライブがてら　一人ぶらっとドライブでもしようかなｗ