オーバーホール後の　慣らし運転って・・・

そろそろ・・・・車が帰ってきてからの　ことを考えだしている　豚野郎ムーミンです。

車が帰ってきたら　慣らし運転なんですが、これって・・・どこまで慣らしをするんでしょう？

ZEALさんは、１０００ｋｍ走ったら　オイル交換してセッティングして終わりです　と言ってますが、ネットを見ると情報も色々・・・

中でも　ここまでやるんだ・・・・汗　　と思った方法が

①車輛うけとったら、５００ｋｍ走行までは３０００回転以下でやさしく走行
これは市街地で行ってください

②次に　５００ｋｍ～１０００ｋｍ　までは４０００回転以下で同じような市街地を走行してください

③１０００ｋｍ走行後は、５０００回転以下で高速道路なども交えて運転を、１０００ｋｍ行ってください（慣らし運転トータル２０００ｋｍってことですね）

④まだまだ続く・・・が省略ｗ


いやーー　これだけやれば、確かに良いんでしょうし、④からはシフトアップのタイミングと回転数の調整を　２５０回ほど色んなパターンでやるようですが・・・

これだけ出来たら、それは素晴らしいでしょうし、文句のつけどころもない慣らし運転でしょう！

だけど・・・・

こんなにやる時間ないよ！！！ｗｗｗ

じゃあZEALさんは　どういうやり方と言ったのか？ｗ

１０００ｋｍ慣らし走行を　３０００回転以内で実施（高速道路含む）

はやっ！！！！ｗｗ

これなら、１日で気合い入れれば出来そうです！

でも、どれが正解なのか？

おそらく正解なんてものはないんでしょうが、ここまで　これをやったほうがいいよ！という意見ならいくらでも出てくるでしょう。

ということで、皆さまの経験談募集！！！ｗｗ

エンジンOH後の慣らしは　こうやりました！！というコメントを頂きたいです。

極力街乗りの方が良い！　とか

高速道路で距離稼ぐのはやめたほうが・・・　とか

１０００ｋｍじゃたりない！！　せめて　２０００ｋｍ　だ！！　などなど

せっかくお金かけてOHするので、その後も長く乗っていきたいのも本音です。

とはいえ・・・

基本　ランエボに関してはサンデードライバー（日曜日しか運転しないｗ）の私ですし、嫁も家から歩いて10分くらいのところが勤務地なので、気合いいれて慣らし運転が出来ないのも事実・・・

２０００ｋｍなんて言われると、正直　冬は走れないな・・・（遠い目）になりそうです

それでも、正しい方法というものが　仮になるならそれに沿って実施をしたいのも事実！！

皆さまからの熱いリビドーをお待ちしています！！ｗ