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本日・・・車の下回りを点検していたところ、一個　問題をみつけてしまいました　汗

それは・・・タービンのリターンパイプを見ていたところ・・・・、結構なオイルのにじみを発見！！

発見したのが朝だったので、朝パイプ周りを拭き取って、一日運転して夕方再度確認・・・



やっぱり滲んでいる・・・汗

パイプに破損があるのか・・・つなぎ部のシール切れか・・・わかりません・・・

オイルパンとのつなぎ部には滲んだ跡もなし・・・

上をのぞきこんで写真をパチリ！



みたところ、上の接合部からのオイルの漏れはなさそう・・・・

となると、パイプの破損なのか・・・？

でも漏れ自体は微量で、したにポタポタなどは一切なしww

社外のタービンなので、ディーラーに持って行っても対応してくれないだろうな・・・と思うので、ＨＫＳに来週末持ち込む予定です・・・。

タービン本体が逝っていたら・・・・恐ろしい・・・・汗

パイプ関係だけなら、安く済むんですが・・・

週末までどきどきですよ　；；

まず・・・28日の長野ヒルクライムは師匠の都合がわるくなったようで　(笑)
そんな中、一人でいきなりヒルクライムもないだろ！ということで、中止となりましたw

まぁとりあえず、前回サーキットを走ってから、オイルを交換していなかったので、今日会社から帰宅後にオイル交換を致しました。

今回交換したオイルは・・・・



巷で噂のオイル！シェブロン10W-40

なんとこのオイル・・・約１Lあたり３５０円くらいという激安なのに、性能はイイという奇跡のオイルなのですww

まぁ・・・賛否両論あるようですがww

鉱物オイルはカーボンがつきやすくなるとか言う人もいますが、まぁ交換サイクルは思いっきりはやいので、問題ないでしょw

あ、今回オイル交換ということで、添加剤も入れてみました。



どうせ、今度サーキット走ったらオイル交換になるんですがw　まぁ　気休め程度ですねw

シェブロンオイルのフィーリングとしては、今までのオイルに比べると、若干固いかな、という印象です。あとは、サーキットでどうなるか・・は走ってみてからですねw