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今回　本当に久しぶりにアライメント調整なるものを　しておこうかと思いましたｗ

前回アライメントを調整したのは　いつだったか・・・と思い、調べたところ・・・・

なんと！！

車高調をつけたときに、一緒にショップにやってもらった時なので、2011年の1月！！！！

なんてこった・・・・約2年前・・・・・汗

その間に、タイヤを交換し・・・・ホイールも何回もローテーションし・・・・・

サーキットデビューもし・・・・段差のりあげーの・・・・スピンしーーの

もう　アライメントぼろぼろのはずじゃ！！！汗

というわけで、今年最後の最後に、とあるショップにアライメント調整に行ってきます。

そのショップさんは・・・・散々悩んだんですが・・・・・

ＳＴＲＡＤＡＬＥ！！！（岐阜県多治見市）

なぜこのショップなのか！！！

知れたこと・・・・ふふふ

オートランド作手のランエボランキング上位に、このお店でいじったランエボの名前があるからだよぉぉぉぉぉ～ｗ

ということは、ストラダーレでアライメント調整なども　もちろんやっているはず・・・・

そのテクニック・技術を私のエボに移植すれば・・・・

さらなる性能アップ！！！（当社比＋３５％ＵＰ）

ということなのですｗ

お値段は　一応　２６０００円くらいを考えておいてください、といわれました・・・。アライメント　高いんですよね・・・・どこも・・・・汗

２９日の朝10時に　ストラダーレさんに行き！（多治見市）そこでお昼前までアライメントを設定・調整してもらい！！それが終わったら帰宅し！！（おそらく、午後1時かな）そのまま、香川県へ帰省ですｗｗｗ　ぷぎゃーーーーー体力もつかな　汗

そもそも、作手攻略に向けて、私は第１コーナー～第２コーナーの処理を　どうすればスピードを最低限の減少で抜けられるのか・・・・それを考えているのですが・・・・

ついに、その糸口が閃きました！！！

しかし、その内容は言えません・・・・。次回の作手で試すつもりです・・・・。

これがうまくいけば・・・いけるぜ・・・・バッヂ・・・・う不不・・・うヒヒ居比・・・・うひょひょひょえっへへへうじおう・・・・・

ま、単純にブレーキポイントを絞るというだけなんですがｗｗ（言ってるやん！！）

どこまで出来るのか分かりませんが、いま第１コーナーへ侵入するとき、ブレーキをかけてアウトからインへ入っていき、アウトへ抜けるときに再度　軽くブレーキして向き換えて　第二コーナーＣＰへ！という感じなのですが、これを少し変えるつもりです。

これがうまくいくようなら、次回　タイム更新していると思いますｗ

正直、31秒切れたのも奇跡みたいなものなので・・・・　次回はさすがに更新出来るか不安です・・・ｗ

ここからは、自分で考えて　いろいろ思考錯誤しないと　上にはいけないかなぁ・・・と思っている次第です。

うまくいったときには、その方法を惜しみなく公開しますよ！！

行かなかったときも、報告しますけどねｗｗｗ

23日は　朝からエボのオイル交換をして・・・マフラーアースを追加して（脳内馬力10ＵＰ）・・・・クリスマスケーキを取りに行って・・・・どこかドライブにでも行こうかな・・・・。

あーー、布製スタッドレスの点検もしなきゃ・・・・汗　年末は何かと忙しいな・・・・汗