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というわけで、今日はセッティングの話を・・・あくまでも初心者の意見ですのでｗｗｗ

現状　うちのエボくんは、フロント車高をリアよりもあげていて、減衰もフロントのほうがやわらかく設定しています。何段階かは忘れましたがｗｗ

そんな中で、ドラシャの異音が作手で再発したので、2回転分（5mmくらいか？）さらに、フロントの車高は上がっている状態です。

結果、フロントの荷重移動については、沈み込む感じもつかめるようになっていますが、コーナーCP以後でアンダーが出る傾向にあります。

これを直すには、単純に考えると、フロント車高をいまよりも下げて、減衰をフロントのみ固くしていけば、アンダーを抑えることができるはず・・・

リアはタイヤハウスとの干渉もあり、あまり車高さげれないのですが、最低地上高150mmが純正と考えると、そこから３～４センチはローダウンできると・・・。

ランエボについては、フロントだけとかリアだけとか　いうのではなく、前後のローダウン量は一緒のほうがいい　という意見もありますので、前後ともローダウンして、減衰をいまよりもフロントを固くするつもりです。

キャンバーについては、ZEALさんに任せますが、サーキット走行に特化した角度で！と注文するつもりｗｗ

トゥも同じく！！　ミニサーキットだと、直進安定性はそこまで・・・重視しなくてもいいかなと・・・

でも・・・今日ディーラーにも聞いたんですが、純正の状態でのエボ５のフロントとリアの車高（フェンダーからの測定とか）の数値は 記録にないそうでｗｗｗ

いくつが純正数字ですか？と聞いても、ワカラナイ　と言われましたｗｗ

あとは、手探りで作手で調整かけていくしかないんでしょうねぇ・・・

そういえば、14日・・・1時間だけにしようかとおもっていたら・・・

四輪走行３HパックＤＡＹですねｗｗ

8000円で計測器つきの3時間走り放題だから・・・そっちのほうがいいですね・・・・ｗ

朝9時から、3時間パックで、じっくりセッティングするつもりです。

30分くらい走ってみて、こうしたいなーっていう方向性をきめて、セッティングして、そこから嫁の洗脳教育開始ですｗｗ

夏場だし、気合入れて走るのも、10分程度が限界ですしねｗｗ

夏場・・・ヘルメット内　汗びっしょりだし・・・・

フェイスマスク買おうかな・・・・