ムーミン５のブログ一覧

さて・・・　昨日、なんと　貸切状態で　11時から走行することが出来て、みんなに見守られながら、自己ベストを出すことが出来たムーミンですが・・・

作手攻略にあたり、一番最初の難関になる、第１～第２にかけて、いま現状で私はこう走っているよ！というのを、過去から振り返って解説いたします。

なお、この走行ラインや　走り方は、まだまだ完成とは思っていませんし、もっと上手な方から見れば、

「は！？　こいつ　なに言ってんの？マジ　ヤバイ」

と　思うところもあると思いますが、そこは是非、同じ四駆やランエボにのっている方が居られたら、私はこう走っている！　私はこっちのほうが速いと思う！　という意見を交換できたら　と思います。

では・・・

まず・・・

作手を走り始めて　初期の頃の走行ラインです

※コースの寸法やラインは、大雑把に作成したので、実際のそれとは　異なりますｗ
参考程度にお願いしますｗ



これですｗ　第１に入るときは、アウトから　イーーーン！　と入って行きますが、そこまでインにつける勇気もなく、アウト　ミドル　アウトで外に膨らみつつ、外から　第２コーナーへ、緩やかに切り返すラインです。
このころは、アクセルを踏めばタイムアップ！！ブレーキは出来るだけ踏まないほうがタイムアップ！！そんな風に思ってる時代です。
全体的にラインが大きく、見た目にタイムロスしている・・・・そんな感じです。

で・・・中期に入ると・・・・



アウトから第一コーナーに入っていくのは変わらずですが、インよりで曲がっていく！！アクセルは全開だとスピンなので、半踏みくらいでRにそって曲がっていって、第２コーナー出口では、少しでも早くアクセルを開けていきたい！！　ということを意識していたラインです。
このラインも、曲がる性能の高い上位エボや、社外デフがついた車なら、ありなのかもしれませんね。

そして、現在・・・・



私はこのラインに変えて、初日でタイム上がりました。このラインを忠実に理想どおりにやろうと思うと・・・タイヤはそれなりにグリップしないといけないでしょうし、足まわりのセッティングをきちんとやっておかないと、タイヤへの負担が大きいです。

このラインのポイントは、ずばり！！

第１から第２の間にかけて、いままで惰性でカーブさせていたのを、加速させるポイントとしているところです。

第１コーナーのＣＰへ一気に車の向きを変えたら、横Gを残しつつ　第２コーナーに向けてアクセルを８割踏みくらいで「加速」させます。
第２コーナーの赤白の縁石付近でブレーキングして向きを変え。縁石の一番奥のほうに向きを変えつつ、アクセルを徐々に踏んでいく！

そうすると、目の前にコース敷地内に放置されたのぼり階段が来ますので、第三コーナーへ向けて加速していく

こんなかんじです。

ただし・・・・ｗｗｗｗ

これはあくまでも、エボという４ＷＤでのラインですので、ＦＲやＦＦでこのラインをやろうとしても、おそらく・・・　うまくいかないかもしれません・・・

ただ、イメージ的には、作手の第１～２コーナーは、ひとつのＲの大きいコーナーではなく・・・

長方形のコーナーをイメージすると分かりやすいかもしれません。

つまり・・・



こういうことですｗｗ

第１コーナーを抜けて、その先にもう一個　第２コーナーが来る。

そのコーナーとコーナーの間は直線なので加速する。（黄色のライン）

このライン自体、直線重視で、第２からの立ち上がりも、向きを変えちゃって直線で加速しよう！っていうラインなので、本当に直線重視の初心者向けのラインじゃないかと思います。

もちろん、上位エボになってきて導入されているスーパーＡＹＣや、社外デフにて、旋回性能をあげつつ、コーナーリングスピードも維持できる　という車なら、青色のラインで極力減速を抑えて、そして高速で旋回できれば、それが一番のコーナーリングだと思います。

こういう話を　みん友の　イーナ117さんと　話をしていたときに、一緒に来られていたお友達の方も、同じように感じて走っていると聞いて、うれしくなりましたｗｗ

もちろん、この走り方も　減速　→　二速へシフトダウン　→　ＧＯ　の　流れがスムーズに出来ないと、第２コーナーで大きく減速してしまうのと（ということは、あそこでヒール＆トゥが出来れば・・・タイム縮むのか？？ｗ）　加速重視のラインといってもいいので、軽やパワーの無い車では、このライン自体は悪い方向にしか動かないかもしれません・・・・。
※それでも、そこそこ軽い車両なら・・・いいかも

まぁ、実際に　昨日の作手で、私の走行をみていた方たちは、お分かり頂けるかなーと思いますが、このラインのように、かなりインよりで走っていたっていうことは、こういう長方形をイメージしていたんだ、ということで、ご理解いただければと思います

さーて・・・　次は　１２月の走行会！！

タイヤ・・・ほんと　どうしようかな・・・・・　汗