ムーミン５のブログ一覧

おこんにちは！今日も元気に社畜となって仕事をしているムーミンです。

ここのところ、ずっと気温も低く、当日の天気予報でも曇り！となっていたので、

「これは・・・あわよくばバッヂいけんじゃね！？」

と思いつつ出発！！

しかし・・・

朝からトラブル続出！

高速道路に乗るまでの一般道路で　事故による渋滞

高速のってすぐに事故による渋滞

さらに、東海環状分岐のところでも事故発生！！

これら３つの要因で、現地到着がどんどんどんどん遅くなる　汗汗汗

結局、現地についたのは　10時走行開始の5分前　汗

大急ぎで準備して、ピット入庫して、色々していたら　走行準備おっけーとなったのは、10時20分でしたｗ

はりきって走るぞ！！と思っていたのに、気温がどんどんどんどん・・・・上がってきて、汗びっしょり状態　汗

とりあえず、さくっとタイヤ温めから～　と　5周ほど走って　タイムは３０．４

ピットにもどって、空気圧調整して　さぁ！これからだ！！と気合いれると、タイムが出ない出ないｗｗ

いつもの調子でムキになって走ると、タイヤもダレてくるし、悪循環祭り・・・

結局、11時枠までで　３０．３までしかタイムでない

気温も上がってきたし、これはまいったなぁ・・・と思いつつ、12時半にタイヤが冷えたところで再出走！！

何周が周回してラインを確認しつつ、1本目アタック！

３０．１６

再度、周回しつつ　ラインを確認して、2本目アタック！

３０．１３

はい・・・・ここで終了ｗｗ

結局、ここでタイムは打ち止め・・・・汗

上にもどって、師匠にコメントを伺うと

「あの走りで　３０．１でるなら・・・普通に走ったら　29秒台出るのに・・・なにやってるんだろうなぁｗ」

と、誉められてるのか、ディスられているのか　よくわからないコメントを頂きましたｗｗ

要するに、第１への侵入は普通なのに、第２で一気に減速しちゃっている

同様に、第２で減速しているから、第３も侵入が遅くなっている

なるほどなぁ・・・・　自分では　きれいにラインを走っているつもりなんですが、上からみていると、荒いのが良く分かるんでしょうね　汗

第２の侵入については、昔は　中央よりややアウトよりのラインで大きくラインとって、第２への侵入角度をゆるやかにすることで、速度を落とさないラインをしていたのですが、タイヤ幅のアップとトルクアップでイン寄りラインにしてもタイムが落ちなくなったこともあり、そっちを重視していたのですが、どういうことだ・・・　と　モンモンしつつ、家に帰って　スバル最速戦の動画をみていたんですが・・・

意外と、アウトよりのラインが上位の方に多い！！！！

自分のラインをはっきり上からみているわけではないですが、たぶん私はほぼ中央くらいのラインを走っているんだと思う（第１～第２）

上位陣のタイムを出している方々（29秒台前半～28秒台）のアタックラインを見ていると、こんなにアウト寄りになってても　普通に29秒台が　ぽーんと出ている・・・

凄すぎる　ｗｗ

となると、やはり今の私のラインである、やや中央よりで窮屈なラインよりは、第２侵入角度、速度　重視で　多少アウトに振っていっても、そのほうがトータルではタイムが上がるということか？？

この辺は、一度　嫁に上から撮影してもらって検証するしかないですね・・・汗

そして・・・自分の運転の下手さ加減が出ているのがタイヤの減り方・・・・

左のフロントのタイヤ（助手席側）の溝だけが、車検に通らないくらい減っていて、残り３本は　全然減ってない　汗

上に上がってから、なべセブンさんとも久々にお会いし話をしましたが、第１コーナーで結構　無理しているんじゃないか・・・とのこと。

あとはおそらく、ヘアピン頂上の巻き返しが　いつも無茶しているのであそこかなぁ・・・・汗

どっちにしても、第１～第２は、初心に戻ってのライン考察を　改めてやる予定です。

次回走行については、とりあえず車検が10月にあるので、それが終わってから　かな・・・

あぁ・・・車検に通らない　左フロントのタイヤも変えないと・・・・汗（当然　フロント2本交換ですが）

次回は、師匠（ISDさん）に　無線で直接指示を飛ばしてもらいながら、走行でもしようかなｗｗｗｗ