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そろそろ・・・・車が帰ってきてからの　ことを考えだしている　豚野郎ムーミンです。

車が帰ってきたら　慣らし運転なんですが、これって・・・どこまで慣らしをするんでしょう？

ZEALさんは、１０００ｋｍ走ったら　オイル交換してセッティングして終わりです　と言ってますが、ネットを見ると情報も色々・・・

中でも　ここまでやるんだ・・・・汗　　と思った方法が

①車輛うけとったら、５００ｋｍ走行までは３０００回転以下でやさしく走行
これは市街地で行ってください

②次に　５００ｋｍ～１０００ｋｍ　までは４０００回転以下で同じような市街地を走行してください

③１０００ｋｍ走行後は、５０００回転以下で高速道路なども交えて運転を、１０００ｋｍ行ってください（慣らし運転トータル２０００ｋｍってことですね）

④まだまだ続く・・・が省略ｗ


いやーー　これだけやれば、確かに良いんでしょうし、④からはシフトアップのタイミングと回転数の調整を　２５０回ほど色んなパターンでやるようですが・・・

これだけ出来たら、それは素晴らしいでしょうし、文句のつけどころもない慣らし運転でしょう！

だけど・・・・

こんなにやる時間ないよ！！！ｗｗｗ

じゃあZEALさんは　どういうやり方と言ったのか？ｗ

１０００ｋｍ慣らし走行を　３０００回転以内で実施（高速道路含む）

はやっ！！！！ｗｗ

これなら、１日で気合い入れれば出来そうです！

でも、どれが正解なのか？

おそらく正解なんてものはないんでしょうが、ここまで　これをやったほうがいいよ！という意見ならいくらでも出てくるでしょう。

ということで、皆さまの経験談募集！！！ｗｗ

エンジンOH後の慣らしは　こうやりました！！というコメントを頂きたいです。

極力街乗りの方が良い！　とか

高速道路で距離稼ぐのはやめたほうが・・・　とか

１０００ｋｍじゃたりない！！　せめて　２０００ｋｍ　だ！！　などなど

せっかくお金かけてOHするので、その後も長く乗っていきたいのも本音です。

とはいえ・・・

基本　ランエボに関してはサンデードライバー（日曜日しか運転しないｗ）の私ですし、嫁も家から歩いて10分くらいのところが勤務地なので、気合いいれて慣らし運転が出来ないのも事実・・・

２０００ｋｍなんて言われると、正直　冬は走れないな・・・（遠い目）になりそうです

それでも、正しい方法というものが　仮になるならそれに沿って実施をしたいのも事実！！

皆さまからの熱いリビドーをお待ちしています！！ｗ

まぁーーー・・・・

ほんと車がないと、ネタもないし、やる気もでないし、日曜日ものんびり・・・・という状態で、覇気がまったくない状態ですｗ

そんな中、悶々とオーバーホールは進んでいるようで、随時追加追加と費用が出ております　汗

先日は、見積もりに入っていた

JUN　強化ヘッドボルト（ARP製）　品番　1027M-M005

これが、廃番になっているという連絡が来て、代わりのものを使うので、お値段があがりますよー　とのこと。

このJUN強化品で24000円っていうのが普通のお値段くらいかと思うんですが、聞き間違いだと思うんですが・・・・　セットで７万円とかっていってたような・・・

いえ・・・きっと聞き間違いでしょう

そんな高額なヘッドボルト　調べても出てこないし・・・

チタンなのかな？ｗ

とにかく、JUNのはないそうなので、別のものになって多少値上がりすると・・・

で、ガスケットのすり合わせも必要になって、それで　プラス４万円・・・

当初の見積もりからいくと

純正エキマニが中古から、新品へ変更　・・・・　プラス２万円ほど

フロントパイプまわり　交換　・・・・　プラス７万円ほど

ミッションのオーバーホールのことで、シンクロが廃番になっていますが、当初元々の修理依頼である　４速から５速へのシフトチェンジ時のガリガリは直るんでしょうか？と聞くと、なんとか考える！とのお返事をもらって、どうするのかなーと思っていたら、なぜか４速と５速のギアが新品交換となり・・・追加　でプラス　約２万円くらい？

そもそも最初はミッションはOHは考えて無かったんですが、ガリガリが直るのであれば　まぁ時期的にも良い機会かな　と思ってミッションOHっていう内容になったんですが

オーバーホールするんだから、４→５速のシフトチェンジのガリガリも、直るってことでいいんですよね？？？　汗）

シンクロの不具合だけど、シンクロ廃番になってて、代わりにギアを変える・・・・

直ればいいんですが・・・・不安です　汗

これらで　１５万円ほど追加になっており、最後にプラス２万円くらいが増えることは分かっているので、約２０万円ほどの追加かな・・・と・・・汗

痛い・・・・汗

なんか順調に作業は進んでいるようで、もしかしたら年内には一時納車も出来るのかな？なんて淡い期待を持ってますが、ミッション材料がいつ入るか　次第でしょうね。

戻ってきたら、１０００ｋｍの慣らし運転ということで・・・

会社の通勤で使って、ちょっと遠出のお出かけすれば　１週間で慣らしは終わりかな（往復１００ｋｍ　×　６日）

しかし、４速→５速のトラブルだけが心配です。

低速走行だと、正直　普通に繋がるんですよね　いまでも。

慣らし運転だと、３０００回転縛りがあるから、普通に繋がると思うんですよ。

問題は、慣らしが終わったときに　さぁ試してみたら　やっぱりガリガリ　ってなるのが怖いです。

当然、無料で直してもらえるんですよね？？汗汗

一度、某ショップで クラッチ関係をチューニング・交換してもらったときに、慣らしが終わって　さぁシフトチェーーーンジ！！ってやったら、４→５速がガリガリになって、それまでは全く問題なかったのに・・・と話をしても　「うちは関係ないですよー」ってなって・・・

また、同じことになりそうで怖いんですよね

こればかりは、信じて待つしかないです

４→５速のシフトチェンジが、いちいち回転数合わせて、ダブルクラッチみたいにしてつながないと行けない・・・なんて考えると、とてもサーキットでは使えないギアになってしまいますし・・・汗

まぁ、どこのショップに出していても、廃番絡みの追加は発生していたんでしょうし、ミッションのシンクロについても　どう対処するか分かりませんが・・・

早くサーキット復帰したいです・・・ｗｗ

先日　ZEALさんより連絡がありました・・・

内容は、私が前々から懸念していたことで、やっぱり必要なんじゃん！！！（怒）という内容ｗ

もともと、私のエボには、Ｔ６７－２５Ｇタービンキットが付いていたので、そこからのアウトレットや、もしかしたらフロントパイプも一緒に変えたかもしれない・・・という話をしていて、

「たぶん、フロントパイプ周りも変えないといけないと思うので、見積もりに入れておいてもらえますか？」

と言っていたんですが

「フロントパイプは変えなくても大丈夫ですので！！！」

と、強く言って頂き　良かった良かった！！　と思っていたら・・・・汗

やっぱり、Ｆパイプとアウトレット・・・交換必要ですーー！！って　　おいおいおいおいおい！！ｗｗ

前から言ってたじゃん！！ｗｗｗ

しかも、エキマニについては　ＺＥＡＬさんにエボ９かなにかの中古品があるから、それを使います　ってことで見積もりにも反映していたのに、それも新品を買わないといけないとか・・・・汗

フロントパイプとアウトレット・・・エキマニまで新品で購入する必要があります！って・・・

えらい金額変わってくるんですけど！！

こんなんなら、ヤフオクで一式中古購入したら　下手したら１万円でおさまりますよ　汗

新品で買っていくと、１０万円くらいになるかも？？

まじ　勘弁してください・・・・汗

フロントパイプ関連は分かるけど、エキマニについては・・・ちょっと　考慮してほしいですね・・・汗

ちなみに、フロントパイプ、アウトレットは社外品になるようですｗ

社外品も・・・・ＣＰ系のは　品数があまりないようで・・・・

マルシェから出ている、一体型のものになるようです・・・・

痛い・・・痛い・・・出費になりそうです

先日、歯につけていた銀のかぶせ物が取れたので、今日　仕事の合間に歯医者に行ってきました・・・

何を隠そう・・・

私は歯医者が大嫌い！！

そして・・・昔は歯磨きも大嫌いだったので、かぶせ物だらけでして・・・

そのせいで、虫歯にもなりやすく・・・汗

ちょっと気を抜くと、虫歯が進行している始末　　；；

今日も、かぶせ物を付けてもらえばオッケーだったのに、その他の虫歯治療も勧められて・・・

しかも！！！

まず、かぶせものが取れた理由は歯が欠けていて、そのせいでかぶせてた銀が取れたようですので、歯の成形？をして、改めて銀をかぶせる必要があるそうな

そして！！！

一番やばいのは・・・

奥にある親知らずが虫歯になっていたようで、横に穴があいているとのこと　　汗

「もう・・・これ　抜いちゃいましょう！！！　（さらっと）」

えーーーーーー！！！；；

皆さん　経験ある人も多いと思いますが、親知らずを抜くのは・・・本当にきついです！！

痛みというか・・・振動というか・・・

冗談抜きで・・・



こういうもので、親知らずをたたいて砕いて取り出すんです・・・・汗

私も過去１回だけ親知らずを取りましたが、まずドリルで上から穴をあけて・・・・

その後、ノミのようなものとハンマーで　歯を上から叩いて叩いて砕いて！！！！！

砕いて除去してました　汗

麻酔が効いているとはいえ・・・

かなり　ヤバいです！！！

神経をもろに当たっている感じで、振動と打撃が脳に直接響きます！！！



これは　たまりません！！

しかも、麻酔が切れた後の　あの痛み！！！！



私は、ブラフォードじゃないので、生のあかしを感じられません・・・・汗

痛いだけです！！

再来週には親知らず除去施術予定・・・・・汗

最低だ・・・・



ツェペリさんの波紋があれば、痛みを和らげられるのにーーぃぃぃぃぃぃぃ～～～！！！！

それだけ！！ｗｗｗ

昨日、ZEALさんにエボを預けて来ました！！

内容の確認と、追加で見て欲しいことも話をし、あとはなるようになれ！！！って感じです。

これからの流れは

①各部ばらして異常個所や追加部品などの確認と発注

②部品揃ったところから、組付け開始

③組付け・交換完了後、ならし運転　１０００km

④ならし完了後、再セッティング

⑤納車

ながい・・・・・

慣らし１０００kmって・・・・

でも、高速道路でもいいですよー（エンジンとミッションの場合は）と言ってもらえたので、それなら毎日の通勤でエボを使えば・・・一週間ちょっとで終わるかなｗ

問題は、クラッチなんですが、こちらも交換となると・・・かなり痛いですｗｗ

思えば前回の交換が5年前・・・・

そこからの走行距離は・・・たぶん３万キロくらいか・・・ｗ

距離的には問題ないかな・・・・あとは使い方か・・・・

滑っては無いと思いますが・・・どうなるか・・・・・

どっちにしても、年内戻ってくることはないでしょうし、気長にかまえておきます！