ムーミン５のブログ一覧

2年に一回のあの時期が　ついに来てしまいました。

そう・・・

車検です。

フロントからのコトコト異音もあるので、ついでに直して貰おうかと、先日のスロットルボディ修理の時に大変お世話になったショップに、車検を今回はお願いしようと　日曜日に行ってきました。

また、作手で左フロントのタイヤのみが思いっきり減っているという珍現象（走り方が下手だという意見も多数ｗ）もあり、この溝では車検も通らないので、その辺の交換も含めての相談です。

まず・・・私が車検の時にやることですが、事前に　ＤＩＹで

・ミッションオイル交換

・トランスファーオイル交換

・リアデフオイル交換

・ブレーキフルード交換

・パッド残量確認

・クーラント交換

・エンジンオイル交換

ここまでは、自分でやってしまうので、車検費用は基本の基本の料金しかかからないので、10万円いくか行かない状態ですが、今回は異音もあるのでその修理が気になるところ・・・

さっそく、ショップに行って

「じゃぁ、異音が出るかどうか、走ってみて聞いてみましょうか！」

と、近所を低速ドライブ・・・・したんですが

一切　異音はしないｗｗ

この車・・・やりやがる・・・

コトコトの　コト　もしない！！！

とりあえず、ショップに戻って　リフトアップして下からも足回りを含め、総チェックをして貰ったんですが、異常らしい異常もなく・・・　ガタつきも無く・・・

とりあえず、車高調ボルトを締め直して様子見となりましたｗｗ

異音が頻発しているのでないなら、とりあえずは大丈夫でしょう！とのこと。

車検にあたって、外している内装関係と、フロントタイヤは　このままでは車検通らないので、こちらは内装はこっちで元に戻して、タイヤはネット注文後に、ショップで交換

軽く下回りを見た感じだと、ゴム類の劣化もなく、グリス漏れもないし、エンジンまわりきれいだねー　と言われ・・・（昨年　ＯＨやったばかりだから、当然ですけどｗｗ）、大きな異常がないことを願いつつ・・・　30日に預けて、翌週に完成予定です。

10月については、走行予定は未定ですが、瀬戸自動車さんの走行会があるので、参加してみたいなーと。

また！！！

これは、参加したら迷惑かけるだけだと思うけど。作手で毎年開催されている、スバル車限定の最速戦に、今年からオープンクラスが出来て、スバル車以外の車も参加出来るようになったとのことで・・・・

でも、30秒　切れるか切れないか　いや　ほぼ切れない　のエボが参加しても・・・・

ねーーーー・・・！！！ｗｗｗｗ

良い勉強にはなるだろうから、是非　観戦には行きたいな！

10月の瀬戸自動車さん　走行会

１１月の鍋の会　走行会

とりあえずは、これは確定！

おこんにちは！今日も元気に社畜となって仕事をしているムーミンです。

ここのところ、ずっと気温も低く、当日の天気予報でも曇り！となっていたので、

「これは・・・あわよくばバッヂいけんじゃね！？」

と思いつつ出発！！

しかし・・・

朝からトラブル続出！

高速道路に乗るまでの一般道路で　事故による渋滞

高速のってすぐに事故による渋滞

さらに、東海環状分岐のところでも事故発生！！

これら３つの要因で、現地到着がどんどんどんどん遅くなる　汗汗汗

結局、現地についたのは　10時走行開始の5分前　汗

大急ぎで準備して、ピット入庫して、色々していたら　走行準備おっけーとなったのは、10時20分でしたｗ

はりきって走るぞ！！と思っていたのに、気温がどんどんどんどん・・・・上がってきて、汗びっしょり状態　汗

とりあえず、さくっとタイヤ温めから～　と　5周ほど走って　タイムは３０．４

ピットにもどって、空気圧調整して　さぁ！これからだ！！と気合いれると、タイムが出ない出ないｗｗ

いつもの調子でムキになって走ると、タイヤもダレてくるし、悪循環祭り・・・

結局、11時枠までで　３０．３までしかタイムでない

気温も上がってきたし、これはまいったなぁ・・・と思いつつ、12時半にタイヤが冷えたところで再出走！！

何周が周回してラインを確認しつつ、1本目アタック！

３０．１６

再度、周回しつつ　ラインを確認して、2本目アタック！

３０．１３

はい・・・・ここで終了ｗｗ

結局、ここでタイムは打ち止め・・・・汗

上にもどって、師匠にコメントを伺うと

「あの走りで　３０．１でるなら・・・普通に走ったら　29秒台出るのに・・・なにやってるんだろうなぁｗ」

と、誉められてるのか、ディスられているのか　よくわからないコメントを頂きましたｗｗ

要するに、第１への侵入は普通なのに、第２で一気に減速しちゃっている

同様に、第２で減速しているから、第３も侵入が遅くなっている

なるほどなぁ・・・・　自分では　きれいにラインを走っているつもりなんですが、上からみていると、荒いのが良く分かるんでしょうね　汗

第２の侵入については、昔は　中央よりややアウトよりのラインで大きくラインとって、第２への侵入角度をゆるやかにすることで、速度を落とさないラインをしていたのですが、タイヤ幅のアップとトルクアップでイン寄りラインにしてもタイムが落ちなくなったこともあり、そっちを重視していたのですが、どういうことだ・・・　と　モンモンしつつ、家に帰って　スバル最速戦の動画をみていたんですが・・・

意外と、アウトよりのラインが上位の方に多い！！！！

自分のラインをはっきり上からみているわけではないですが、たぶん私はほぼ中央くらいのラインを走っているんだと思う（第１～第２）

上位陣のタイムを出している方々（29秒台前半～28秒台）のアタックラインを見ていると、こんなにアウト寄りになってても　普通に29秒台が　ぽーんと出ている・・・

凄すぎる　ｗｗ

となると、やはり今の私のラインである、やや中央よりで窮屈なラインよりは、第２侵入角度、速度　重視で　多少アウトに振っていっても、そのほうがトータルではタイムが上がるということか？？

この辺は、一度　嫁に上から撮影してもらって検証するしかないですね・・・汗

そして・・・自分の運転の下手さ加減が出ているのがタイヤの減り方・・・・

左のフロントのタイヤ（助手席側）の溝だけが、車検に通らないくらい減っていて、残り３本は　全然減ってない　汗

上に上がってから、なべセブンさんとも久々にお会いし話をしましたが、第１コーナーで結構　無理しているんじゃないか・・・とのこと。

あとはおそらく、ヘアピン頂上の巻き返しが　いつも無茶しているのであそこかなぁ・・・・汗

どっちにしても、第１～第２は、初心に戻ってのライン考察を　改めてやる予定です。

次回走行については、とりあえず車検が10月にあるので、それが終わってから　かな・・・

あぁ・・・車検に通らない　左フロントのタイヤも変えないと・・・・汗（当然　フロント2本交換ですが）

次回は、師匠（ISDさん）に　無線で直接指示を飛ばしてもらいながら、走行でもしようかなｗｗｗｗ