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長年の経年劣化により、ボロボロになってきた、ピラー部のカーボンシートを貼替ました！

これが貼替前の様子





なかなか、気泡祭ですよねｗ

これを慎重にはがしていきますが・・・やはり長年のこびりつきのせいで、粘着部が結構残ります・・・

それを、シンナーとカッターを使って根気よく除去



あとは、カーボンシートを貼りつけて完成です。





時間は大体、片側で30分程度

見た目もまぁまぁ良くなりますし、お勧めです！

今回は値段をケチって安いほうのシートにしたのでツヤがないシートですが、自分的には満足ｗｗ

表題のとおりです

槍騎兵の方たちが、外から動画を撮影してくれてましたので、折角なので公開

一緒に動画に映っている片田模型さんのエボと比べると、要所要所で小回りが出来てないのが明らか　汗

最終コーナーも、もう少し早く向きを変えられれば・・・・

いや、むしろその前からか・・・汗

反省だらけの動画ですが、初走行の記念ですしｗ


モーターランド三河走行　ムーミンエボ１台


モーターランド三河　エボ２台走行

意外な感じですが、作手とくらべるとタイヤの消耗はこっちのほうが少ないです

いや・・・まだ踏めてないってことなのか？？ｗ

今日は、車おかえり第一回目のサーキット走行です。

場所は事前に書いていた通り、モーターランド三河のフルコースです。

ここは、今まで作手に何回も行っていたにもかかわらず、一回も来たことがなく、正直どんなコースなんだ？？とドキドキしての初走行です。

槍騎兵愛知のメンバーも一緒に走るということで、ひさびさの槍走行会のようでわくわくです！

今回走るコースは



こんな感じのコースでして、後半が特にヘアピンだらけで、ここが本当に難しそうです



まずは、11時枠は　エボ８のしーやさんと一緒に、何名かの方たちと一緒に走行開始！！

様子見で2周くらい走ったあとからは、徐々にペースを上げていきました！



しーやさんのエボ８は・・・・やはりかっこいい・・・





上げていくんですが、ギアの切り替えポイントや、ここは何速、ここは何速っていうポイントが分からない　汗

しかも、相変わらずのヒール＆トゥが出来ないことで、第一コーナー手前で4速までいくんですが、そこからのシフトダウンが遅すぎｗｗ

結果としては、

11時枠は５０．７２２　という結果

これは遅いのか？普通なのか？？汗

受付の人に聞いてみると、エボなら50秒を切ってくれば、まぁ慣れた人って感じじゃないかな！というご意見も頂いたので、とりあえず50秒を切る！という目標のもと、13時枠も走行することで決定！

12時枠はドリフト枠なので、ぞろぞとと来たほかの槍メンバーと談笑





ベストキッドのミヤギ先生も応援してくれているので、13時枠は全力勝負です！



13時枠は、片田模型さんと一緒に走ったんですが・・・



片田さん上手い！！！ｗｗ

これぞエボ！！って感じのコーナーリングを見せつけられ、タイムもほぼ同じです！！

特にリアをスライドさせながらのコーナーリングは、見ていて笑っちゃうほど上手い！

いつの間にか、11時枠の私のタイムも抜かれていて、こりゃマズイ！！と、コースイン！！







こんな写真を撮ってもらえて、ほんとメンバーの方たちには感謝です！

肝心の走りですが、ログを見直してみると、ホームストレートで最高速度が１３６km/hです。

しかし、裏のコースに入ると、時速50km/hを切るところもあり、本当に課題ですね。

裏のコースへの入り口になる、下り坂からの右コーナーは、ガードレールに多数の凹み傷があり、ここで何台の車を吸い取ってきたのかが分かる状況に、かなりビビってました　汗

そして13時枠の結果は・・・・



なんとかギリギリの　４９，８２９秒

何とか・・・目標の５０秒切を達成しました。

この真夏の時期にこのタイムなら、冬場は１～２秒は縮むかなーと楽観視ｗ

初めてにしては頑張った？はず！

その後、帰路の途中で立ち寄った土産物やさんで



野菜を買いつつ、桑名市についたら　珈琲のホリでかき氷で体温を下げｗ



なかなか楽しい一日でした！

しかし・・・２つ　問題があり・・・

１つ目は、やはりフロントからの旋回時のコトコト音

どうもネットを見ると、ドライブシャフトかトランスファーということで、トランスファーだと・・・かなりやばい

でも・・・この前の修理のときに、トランスファーは壊れてません　って言いきっていたので　これで壊れてたら　まじで怒鳴り込むｗ

ドライブシャフトだとまだいいんですけどねぇ・・・

お盆明けにでも、ZEALさんに持ち込んでみようかなｗ

２つ目は・・・

レーシングシューズが死にましたｗｗ



１３時枠を走っていて、足に違和感を感じピットイン

靴をみてみると、靴底が昇天してました　汗

そして、会社の安全靴に履き替えて・・・５０秒切を達成

レーシングシューズを安全靴が超えた！！！ｗ

みなさん、今度からタイムアタックには安全靴ですよ！！ｗｗ

この話題が車の修理に関する最後の話題になると思います。

何度も書いていますので知ってる方は知ってるでしょうが、一応おさらい

11月末に作手走行会で車昇天
　↓
12月頭に修理に出しているショップから連絡があり、クラッチが壊れているのではなく、ミッションが壊れているとのこと。
で・・・・ランエボに強いショップが知り合いにいるから、そっちに出した方がミッションの部品調達などもスムーズにいくのではないか？と連絡され快諾
　↓
12月中旬に、そのランエボに強いというショップから連絡が来て説明を受ける。どうもクラッチも壊れていて、ミッションとトランスファーまで壊れているかもしれない。ミッションについては在庫調達中。トランスファーも中古で良いのを仕入れようかと思っている　等など・・・
※しかし、のちに判明しますが、この連絡をくれた担当は、エボに強いショップの人ではなく

もともと私が修理に出したショップ　→　エボに強いショップの知り合いのショップ　→　エボに強いショップ

という関係で、連絡をくれていたのは　エボに強いショップの知り合いのショップの担当

なので、実際に直した個所や、壊れている個所を正確に把握出来てないのは当然と言えば当然なのです。

で、1月に連絡すると、雪で本州のラリーアートに車を持ち込めないから春になる　とか・・・

春になったら、ミッションが・・・クラッチが・・・・と　だらだら　延ばされて

いい加減　私も切れ出して、最初に出していたショップの担当の方になんとかして下さい～　とお願いするとやって動き出した　みたいなｗｗ

そして、先日やっとエボが帰ってきたんですが・・・

もらった修理明細が・・・



修理明細には、クラッチからミッション、そしてトランスファーの中古交換等と書かれていますが・・・ここに大きな問題を発見しました

ミッションについては、修理というかASSYで交換したと聞いていたので良いです

クラッチについても、疑問は残りますがこちらも交換した（前のクラッチも戻ってきてますし）ということで、交換したんでしょう

フライホイールはイレギュラーでしたがｗ　必要なものだとみんカラでも聞きましたので許容範囲です

が！！

「中古トランスファー」という項目で、ん？となりました。

言っておきますが、この明細が出てきたのは車が納車されて一週間してからで、もう修理も終わってますし、何をした　しなかった　というのがはっきりしているんですよね。

で・・・しかも、最初に修理を出したショップさんは、仲介のポジションにいたショップを通して、明細にそった修理代金を支払い完了しており、私は　最初に出したショップに修理代金を支払う　という状況なんですが！！

「トランスファーは交換も何もしてません！！」

という事実が発覚したんです。

きっかけは、私の一言

「え？この明細って・・・トランスファーは　壊れてませんでした、って担当の人がはっきり私に言ってきましたよ。だから修理はミッションとクラッチだけのはずですが・・・」

それを聞いたショップが、仲介の明細をだしてきているショップに確認をしたところ・・・

「トランスファーの修理はしてましぇんでしたーー！」

って　おいおい！！！（怒）

もし、このまま私が気がつかないまま支払いしてたら、どうなっていたのでしょう？

すでに、支払いをしている　ショップさんもかなり怒ってましたね

ちなみに差額は約１０万円です・・・

当然、明細書は書きなおしたものが出てきましたが・・・

こんなことありますか？？ｗｗ

修理途中ならまだしも、修理終わって明細だしてきて、修理してない個所の金額が乗ってるなんて・・・・汗

イグニッションコイルもさぁ・・・思いっきり浮いてたし・・・、純正品つけました！！って言ってる割に、ヤフオクで俺も買ったことがある汎用品がとりつけてるしｗｗ

プラグも変える必要あったの？？って　何もかも疑いたくなる　汗

いきつけのショップさんも、本当に申し訳ないです・・・と言ってはくれて、そちらも　やってもない修理代金をすでに振り込んでいるようで、かわいそうですが・・・こっちも、危なかったｗｗ

ハイオクガソリンもさ・・・項目にあるけどさ・・・・

使って下さい！って、１５リットルの携行缶をトランクに乗せていたのに、使われてなかったしｗｗ

本当に、無駄な半年だったなぁ　と　しみじみ。

ZEALさんとかに素直に出していたら、さくっと直ってたのかなぁ　と、思ってみたり・・・。

クラッチ交換してから、なんか　コトコトコトコト・・・アイドリングのときに音がするんですよね・・・微妙に・・・・ｗ

クラッチを踏むと音が消えるんですが、踏んでないと　微妙に　コトコト・・・

これって異常じゃないんですか？？ｗ

なにもかも　わからーーーん！！ｗｗ

さてさて、先日の日曜日。

土曜日に出来なかった、ミッションオイルとトランスファーオイルの交換にチャレンジすべく、朝７時頃から作業開始しました！！！

例によって、ジャッキアップからの、車の下に潜れる空間確保を行い、いざ！勝負！

で・・・

トランスファーを覗きつつ・・・・あれか・・・・あれだなぁ・・・



なんというか・・・抜く方のボルトはさくっと取れそうなんですが、やはり注入のほうのボルトが奥にある

手持ちのラチェットだと、厚みがあってボルトにはまらない・・・汗

「しまった・・・このボルトはラチェットじゃなくて、メガネが必要だったんだ・・・」

と納得し、工具を探しても17mmのメガネは見つからず断念・・・汗
（しかし、余談ですが・・・この時断念した１７ｍｍメガネですが、なんと車が壊れる前のオイル交換時に購入したものがあり、それをオイルポイＢＯＸの買い置きの中に入れているのを見つけるのは・・・ミッションオイル交換して、ジャッキも降ろして、全ての作業が終わってから　という・・・汗）

しょうが無いので、ミッションについては慣らしをした後なので、諦めるわけにもいかず・・・作業開始！！



ミッションについては、何回もやってきたので慣れたものです。

とりあえず、オイルを抜いてみましたが



意外と綺麗ｗ

思えば、去年の作手でミッションがぶっ壊れる前のオイル交換では、ヘドロ見たいな色のオイルが出てきてぎらぎらしてましたが、やはりあんな色のオイルは異常ということなんでしょうね・・・・汗

今回使うミッションオイルも



定番のクスコ！！

そして、新しく購入したサクションガンが！！！



プラスチックで今まで使っているものよりも安っぽくなりましたが、値段はこっちのほうが高いですｗｗ

オイルを入れるとこんな感じ



今回のサクションガンの良い所は、この状態でも漏れないこと。

ノズルの先端にもフタが出来るので、このまま持ち運びも出来ます。



ミッションオイルのほうは、溢れるまでいれて　約２．５リットル注入。

その後、嫁と二人で先週に引き続き、岐阜の日帰り温泉巡りでドライブ！



ここでまずお風呂に入りました。

ここは中々良かった！！何が良いって岩盤浴も入湯料に含まれているので、自由に入れるし、客が少ないのがいい！

清潔感もありますし、８０点くらいはだしていいかも

その後、近くの道の駅でお買いもの





エボがあると、ドライブも楽しいですね！

そして・・・いよいよサーキット復帰です！

8月１１日　モーターランド三河を走行予定！！

あれだけ作手に行っていて、ここは初走行です　汗

時間帯はまだ未定です。まぁ、初走行のコースなので安全運転で楽しんできます！！