週末は師匠の工場でラパン治療

久しぶりです。

とうとう、ラパンのブレーキが不調にまたなりました。
　
　　症状
　　
　　　ブレーキ感触がふにゃふにゃになる
　　　（こうなるとエアが噛んでるのでエア抜きすると２週間は調子いい）

　　　ブレーキの初期の効きが弱まる！

こうなると、曲げるブレーキとかいってられないです。
買い替えるのに、でも通勤も危険ですから、直しますとも

群馬県富岡市の師匠の工場にて、先々週見てもらったところ、

「マスターシリンダーか、フロントのシールが怪しいね？２か所のパーツ取り寄せるよ」

あると姫くんが予言したとおりでした。あなたは素晴らしいメカニックです、ありがと。
特にスズキは１０万キロでこの辺が怪しいので、交換したほうがいいとか！

とのことで、土曜日に、治療に行きます。
思えば、８月の終わりから２ヶ月半、こんなことばっかり気にして、エア抜きを頻繁にして、
リアブレーキのパッキンを破ったり、エア抜きバルブを折ってしまったりした。

早く師匠に見てもらえば、すぐに治療できたのにね！

　
ついでに、次期戦闘車両をどうするかという、打ち合わせも・・・。

あのＱ車の伏兵とか、Ｌ５１２Ｓのエンジンミッション、スズキＬＳＤと師匠の手持ちパーツを
流用するとなると、古い車ばかりの選択肢。

しかも、師匠もダートラを離れて、トヨタのＱ車マニアとして、いろいろ所有したり、レース車両作ったりでそのテの車両のパーツや部品取り車ばかり集まってきます。

ダイハツの新規格軽はなかなか入手できずです。
（予算があれば部品一式そろえられるのだが）

Ｌ２７５Ｖの方のの影響、エッセの方の影響で、町でミラＬ２５０，Ｌ２７５とかエッセのＮＡ車を見ると、ジムカーナ仕様にするとどうだろうとか、妄想してしまいます。でもいざ購入となるとなかなか手持ちのパーツがないのでねぇ(-"-)

いろいろ思案どころです。

早く練習走行行きたいですね！