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イイね!
2010年02月17日

とうとう今週末に開店、シェイクダウン♪

とうとう今週末に開店、シェイクダウン♪ やったー!

先週土曜日に師匠の工場に行くと、ヴィヴィオにエンジンとミッションが載ってました!

弟子のn島君が補機類の装着中ですので、後ろのサスを車高調に変更しました。

あの埼玉の銀色の車高調です(シュピーゲル)


短いため、組むのに苦労して、ショックを固定するボルトのナットを1こ舐めてしまった・・・・・。
仮のナットで交換しました。(n島君の邪魔をしに行ったみたいな・・・

とりあえず、エンジンがかかり、動いたところで終了!

ラパンのETCを預けて帰りました。

今度の土曜日は、
 1.車高調の高さ調整
 2.エンジンオイル交換
 3.etc取付
 4.トーイン確認
 5.支払い

でラパンとお別れ、ヴィヴィオを持ってきます。

で、翌日は柿崎でシェイクダウン!!

サスの番手をいろいろ変えて、運転を慣らします。

雪が心配だが・・・・・・。

これで3月21日のOSLにエントリー決まりです!

その前に、3月にKSLにて練習したい♪

3月7日にKSLでダンロップ練習会があるが、9000円は高い!
半日でもいいが、何か情報を・・・・・。 

画像は、六つ星君と、後ろは師匠の耐久レース用AE85です!!
ブログ一覧 | 六つ星レストラン | 日記
Posted at 2010/02/17 01:18:32

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この記事へのコメント

2010年2月17日 9:05
六つ星君の完成おめでとうございます♪

この車って、意外なダークホース的な速さを持っているので楽しみです。
それに、
とても素直な性格なので、運転し易いですよねぇ~

後輪のセットアップがポイントだと感じていますので、後ろを全調整式サスペンションにされたのは正解だと思います。
コメントへの返答
2010年2月18日 0:46
ありがとうございます。

このクルマは、最初はKYBのSRスペシャルと
エスぺリアのダウンサスが付いていただけの足回りですが、コーナリングが異次元です!

ちょっと荷重を乗せていくと、後輪がグにゅっと動いて曲って行くので素晴らしい操作性です。(ラパンはノーマル足では、重心高いし、反応が鈍いしで怖いです)

>後輪のセットアップがポイントだと感じています・・・・・(中略)

ありがとうございます!
ラパンの時は後輪が固定車高でしたので、最後はスピン病にかかりまして後悔したから、後輪も車高調で、しかも全調整式とおもってました。
エスペリアの車高から様子をみてみます。
2010年2月17日 21:23
とうとう今週末に回転しないように(爆)。
コメントへの返答
2010年2月18日 0:48
結構笑えないっす(爆)

行きなり翌日走るので、慎重にコースを走って慣れます。
クルマは平らに走らせろって、柿崎のF田オーナーにどやされますので、ロールで回転しませんようにします。
ヨーで回転しますかも!?
2010年2月17日 22:11
ついに完成しましたね!
ちなみに、ショックの慣らしですが、私は減衰最弱のまま100キロほどおとなしく乗っていた記憶があります。

私の方は,土曜にスタビを交換して、日曜の午後からでも柿崎に行こうと思ってます。
しかし、土曜が仕事になりそうな予感。
そしたら、、、どうにかしますw
コメントへの返答
2010年2月18日 0:53
ありがとうございます。
あなた様からの天の声のおかげでこの子に巡り合えたのでしょう(笑)

ショックのアドバイスありがとうございます。
最弱で急な荷重移動しないで走るです。
富岡市から柿崎までは合計200k以上あるので大丈夫アルヨ!

土曜日までが雪の予報で、日曜日は晴れるみたいですので、午後がいいかもしれません。
クロスレンチお返しと、マルチのホイール見ていただかないと・・・・・。よろしくです。だめなら帰りによるとか(またかみさんを駅に待たせてアコーレに夕方行くから)

プロフィール

「ジムカーナには使えそうだが・・・。 http://cvw.jp/b/466719/47881055/
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