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2012年08月20日

ロドスタのバネ交換します！

Wウィッシュボーンのサスは初めてなんで
心配だが・・・・。

今月27日にバネ交換をしに行きます。
月曜日！？大丈夫自分は代休予定ですから
（日曜日は会社の営業フェアのお手伝いで出勤日ですから）

場所は師匠の工場（G県内）！

　ミッションとデフのオイル交換もして
　序でに場所も借りて10ｋコニをフロントに、その余った８Kをリヤに装着予定。
　車高もどうなるかな！？今より高くなるかも・・・・・。

　リヤのアライメントも見直し必須！（トーイン調整）

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Posted at 2012/08/20 12:41:29

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しゅ～しゅ～ 2012年8月20日 12:54 頑張っちゃって下さいw 昔ＮＡ６のノーマル形状のバネで、騙されて？前後逆に組んでしまい、めちゃめちゃ前下がりになりましたw	コメントへの返答 2012年8月20日 19:16 ありがとうございます。前後逆とは組んだ後きついですね。しかもノーマル形状ならスプリングコンプレッサー必要だし・・・・。
lushlife 2012年8月20日 14:59 大丈夫ですよ。私、逆にDWBしか交換したことありませんｗフロアジャッキ、ウマ、シザースがあれば出来る筈です。ごーごー。	コメントへの返答 2012年8月20日 19:18 おお！神だ♪ フロアジャッキは積んでいくが師匠のリフトが使えれば・・・・。シザースでロアアームを押さえるんですね！何とかなるかな！？？？
midorimidori 2012年8月20日 19:36 確かに面倒ですねま～しかし慣れればいや慣れないか	コメントへの返答 2012年8月21日 7:56 中にはタイヤ交換と同じときに出来る方もいるんで・・・・。自分はサスをそこまで頻繁に交換しないしねぇ・・・・。
しろはむ 2012年8月20日 21:46 こんばんわ～自分でバネ交換ですかぁ～みんなすっごいですよねぇ！おいらももちょっと真剣に車の構造の事勉強しないとなぁ～（汗）	コメントへの返答 2012年8月21日 7:57 道具とかよく知っている人と一緒にやると簡単に覚えますよ。すばやく出来るかがプロとの分かれ目なんですが・・・・。
バーニングさん（おしょー） 2012年8月20日 23:27 おぉ、上手くいきましたでしょうか？初めてバネ交換したとき、事前にレートと車重、沈み量の計算が出来るようになってから、作業に入りました。作業については理解してからじゃないとやらないチキンです。。。	コメントへの返答 2012年8月21日 7:58 来週の月曜日に行います！！バネレートと計算をしてますがフロントの現在長さが良くわからないのでちょっと不安（爆）理解しながらがお勧めです！
まかびー 2012年8月21日 0:08 早速決断しましたね。バネレートUPで好みの動きに近づくのか！？気になりますね～。	コメントへの返答 2012年8月21日 8:00 はい、あまりに動きが鈍いのと１コーナーでどーしても流れるので限界を上げないといけないのでしょうね・・・・究極は上様のNC仕様の脚(汗）ヴィヴィオみたいで自分は安心できる脚です。
＠上 2012年8月23日 19:44 おっ！早速バネ替えるのね。ダンパーも抜けてなかったので10kくらいは問題ないと思うよ。ＮＣはね～安定しすぎて困ってますｗＮＢとＮＣの中間が理想なんだけど簡単には行かないねぇ・・	コメントへの返答 2012年8月24日 12:09 ありがとうございます。早速交換します。１０Kはまるといいですが・・・。 NCはNBに比べると動かないからサイドターンでは苦労するのかも。 1コーナーとかはヴィヴィオを思い出しました（＾＾；）中間がいいが・・・。

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しゅ～しゅ～ 2012年8月20日 12:54 頑張っちゃって下さいw 昔ＮＡ６のノーマル形状のバネで、騙されて？前後逆に組んでしまい、めちゃめちゃ前下がりになりましたw	コメントへの返答 2012年8月20日 19:16 ありがとうございます。前後逆とは組んだ後きついですね。しかもノーマル形状ならスプリングコンプレッサー必要だし・・・・。
lushlife 2012年8月20日 14:59 大丈夫ですよ。私、逆にDWBしか交換したことありませんｗフロアジャッキ、ウマ、シザースがあれば出来る筈です。ごーごー。	コメントへの返答 2012年8月20日 19:18 おお！神だ♪ フロアジャッキは積んでいくが師匠のリフトが使えれば・・・・。シザースでロアアームを押さえるんですね！何とかなるかな！？？？
midorimidori 2012年8月20日 19:36 確かに面倒ですねま～しかし慣れればいや慣れないか	コメントへの返答 2012年8月21日 7:56 中にはタイヤ交換と同じときに出来る方もいるんで・・・・。自分はサスをそこまで頻繁に交換しないしねぇ・・・・。
しろはむ 2012年8月20日 21:46 こんばんわ～自分でバネ交換ですかぁ～みんなすっごいですよねぇ！おいらももちょっと真剣に車の構造の事勉強しないとなぁ～（汗）	コメントへの返答 2012年8月21日 7:57 道具とかよく知っている人と一緒にやると簡単に覚えますよ。すばやく出来るかがプロとの分かれ目なんですが・・・・。
バーニングさん（おしょー） 2012年8月20日 23:27 おぉ、上手くいきましたでしょうか？初めてバネ交換したとき、事前にレートと車重、沈み量の計算が出来るようになってから、作業に入りました。作業については理解してからじゃないとやらないチキンです。。。	コメントへの返答 2012年8月21日 7:58 来週の月曜日に行います！！バネレートと計算をしてますがフロントの現在長さが良くわからないのでちょっと不安（爆）理解しながらがお勧めです！
まかびー 2012年8月21日 0:08 早速決断しましたね。バネレートUPで好みの動きに近づくのか！？気になりますね～。	コメントへの返答 2012年8月21日 8:00 はい、あまりに動きが鈍いのと１コーナーでどーしても流れるので限界を上げないといけないのでしょうね・・・・究極は上様のNC仕様の脚(汗）ヴィヴィオみたいで自分は安心できる脚です。
＠上 2012年8月23日 19:44 おっ！早速バネ替えるのね。ダンパーも抜けてなかったので10kくらいは問題ないと思うよ。ＮＣはね～安定しすぎて困ってますｗＮＢとＮＣの中間が理想なんだけど簡単には行かないねぇ・・	コメントへの返答 2012年8月24日 12:09 ありがとうございます。早速交換します。１０Kはまるといいですが・・・。 NCはNBに比べると動かないからサイドターンでは苦労するのかも。 1コーナーとかはヴィヴィオを思い出しました（＾＾；）中間がいいが・・・。

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