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2015年08月29日

コペンで初

コペンで初走行！！

かみさんがですが

自分も最初お手本を示したのですが

脚はしっかりしていて意外といける！
でもATは反応が遅いから手前から踏まないと・・・。

コペンのMTなら柿崎とか桶川でもいけるか！？
って感想。
ただしDスポのECUとできればタービン交換は必定ですね。

ロドスタの練習は・・・・。
来週末になりました(汗）

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Posted at 2015/09/01 08:05:52

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mooyan 2015年9月1日 11:31 コペンのATで遊んでいますが、ノーマルではダル過ぎますね。年末にファイルダウンしてみようと企んでいます。	コメントへの返答 2015年9月2日 7:53 お久しぶりです！ありがとうございます。なるほどそういえば・・・・。ノーマルはつらいのですね。ファイナル替えるのは効果高いかと思います！！
ダートラしんちゃん 2015年9月1日 20:40 コペンのMTも楽しそうですね！	コメントへの返答 2015年9月2日 7:53 面白そうですさすがに！！小さいし重心が低いし！！
バーニングさん（おしょー） 2015年9月1日 22:32 軽自動車は… 手をかけただけ速くなるので… 際限なく弄りたくなります。あまりお勧めしません。 DスポECU入りATコペンを走らせたことがありますが、ATのダイレクトの鈍さが出足の悪さに繋がってるだけですね。繋がってさえしまえば、加速はMTと一緒ですよ。	コメントへの返答 2015年9月2日 7:56 確かに弄ると効果絶大な感じが・・・。資金も必要になるしノウハウも必要だが・・・・。 DスポECU入りとは素晴らしいコペンですね！出だしだけですね多分・・・。サーキットアタックならATで充分だがジムカーナは同じ土俵のクラスがないと厳しい。自分は不器用なのかなかなか乗りこなせない・・・。スズキのAGSすらシフトダウンしすぎたりで嫌になったから（＾＾；）
midorimidori 2015年9月4日 21:00 コペンはノーマルでも足は動かないですね～かえても動かないそのなかで動くようにするといいとかま～試乗車しか乗ったことないですが	コメントへの返答 2015年9月7日 8:05 確かに硬いというより動かないかも(汗）車高を下げるというよりダンパーを含めたチューンが必要かも・・・。ジムカーナ用に使うとなるとどうだろう・・・。このタイヤは4年オチRE11だから硬化していると思われ（＾＾；）

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mooyan 2015年9月1日 11:31 コペンのATで遊んでいますが、ノーマルではダル過ぎますね。年末にファイルダウンしてみようと企んでいます。	コメントへの返答 2015年9月2日 7:53 お久しぶりです！ありがとうございます。なるほどそういえば・・・・。ノーマルはつらいのですね。ファイナル替えるのは効果高いかと思います！！
ダートラしんちゃん 2015年9月1日 20:40 コペンのMTも楽しそうですね！	コメントへの返答 2015年9月2日 7:53 面白そうですさすがに！！小さいし重心が低いし！！
バーニングさん（おしょー） 2015年9月1日 22:32 軽自動車は… 手をかけただけ速くなるので… 際限なく弄りたくなります。あまりお勧めしません。 DスポECU入りATコペンを走らせたことがありますが、ATのダイレクトの鈍さが出足の悪さに繋がってるだけですね。繋がってさえしまえば、加速はMTと一緒ですよ。	コメントへの返答 2015年9月2日 7:56 確かに弄ると効果絶大な感じが・・・。資金も必要になるしノウハウも必要だが・・・・。 DスポECU入りとは素晴らしいコペンですね！出だしだけですね多分・・・。サーキットアタックならATで充分だがジムカーナは同じ土俵のクラスがないと厳しい。自分は不器用なのかなかなか乗りこなせない・・・。スズキのAGSすらシフトダウンしすぎたりで嫌になったから（＾＾；）
midorimidori 2015年9月4日 21:00 コペンはノーマルでも足は動かないですね～かえても動かないそのなかで動くようにするといいとかま～試乗車しか乗ったことないですが	コメントへの返答 2015年9月7日 8:05 確かに硬いというより動かないかも(汗）車高を下げるというよりダンパーを含めたチューンが必要かも・・・。ジムカーナ用に使うとなるとどうだろう・・・。このタイヤは4年オチRE11だから硬化していると思われ（＾＾；）

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