クロウサギver2のブログ一覧

例の小さいトルクレンチを使って
とうとうプラグを交換・・・・。

小さいがトルクどうかって焦った。

例の自動車工房できつく締めていただいたが
プラグのトルク値2.5ｋｇｆｍ～3ｋｇｆｍ
のうち2.7ｋｇｆｍにて締めました。
角度法で2/3回転よりちょっとオーバー

緩むかどうか・・・・。

とうとうトルクレンチを買いました♪

3/8サイズなんで
プラグ用です。

これで週末は元の7番に戻してみます（汗）

土曜日は
とあるロドスタのプロの店に
エンジン点検を依頼すべく伺いました！
（まかびーさんありがとうございました）



なななんと、原因は



「プラグ緩み」！！



なんとも恥ずかしい限りで
4か月でぐずった件もどうやら
プラグ緩みらしい（汗）
皆様お騒がせして申し訳ございませんでした・・・。


進角とかも10度でOK
プラグコードも抵抗値OKとのことですので
そのあと試乗したら少しトルクが戻ってました・・・・。

整備不良です。反省です。

ただ、エンジン自体もストックでの
当たり外れが大きくて
私のはそんなにあたりってわけではなさそう
です。


同じNB1のまかびーさんのエンジンとも
当然エンジンは同じでも
製造誤差のばらつきが大きいから
特性は変わるらしい・・・・。


で早速プラグ用トルクレンチは購入予定です！
大事ですね道具って・・・・。



で、エンジンは目途が立ちますが

他の部分の不具合を発見。
夏のボーナスはそこに掛けそうです。
東名高速集中工事のような状態・・・・・。


結論、メンテは大事だよ～んーんんーんんんん♪

土曜日に無事に12万キロ突破！
これでうちにきてから

　1年4ヶ月で2万4000キロ

走ったことになります！
結構走るねぇ(汗）
通勤と競技兼ねるから・・・。



昨日は軽井沢ミーティングがあったらしいが
行かなかったす。

自分は競技車だから
ドレスアップ軍団の中では浮くかと思って・・・・。
（去年の記憶もあるし）


で、エンジンのノッキング問題ですが
今週末に点検をしていただこうかと思います。
エラーコード等をだしてもらって
プラグコードなのかはたまた・・・・。


あとはボーナスに向けてすこしクルマを見直し。
安くて現状維持か少々改善どうしよう・・・。

ブレーキパッド！？とか・・・。

カステラ1番電話は2番♪

なんて皆様はプラグは何番を愛用してますか？


自分のロドスタはプラグは1月には
7番に交換してました！

そして7→8番にとうとう交換しました！！
（いやただ、Qしゅ～のK係長から
　もらった中古をつけただけで）

きっかけは4月になって
負荷のかかる交差点（上り坂等）
を低回転で曲がると、
加速時にｴﾝｼﾞﾝが
息継ぎのようなぐずりをしだしたから・・・・。


早速外したのをみたが
多少は細くなっている。

プラグが白く焼けているが
こんなに完全燃焼するんだ・・・・。


8番つけたら
今のところ問題ない･･･。何故！？


PS.工具はKTCのプラグソケットはいい！
　　プラグレンチの安物はあかん（中の保持用ゴムがとれちゃうから）