クロウサギver2のブログ一覧

遅いUPですが・・・・


土曜日に師匠の工場で
ヴィヴィオを引き取りました。

久しぶりの再会で、強化クラッチが重いので
運転が大変でした。

ロドスタは先週無事にナンバー取得して
ロールバーの部品待ちです。
ブレーキパットが来たので
装着予定です。

前はitzz R1
後はitzz RM2

あくまでジムカーナ的な組み合わせです。
これからの走りによってはセッティングは変わるかも・・・・・・。


早くセッティング出したい。
ショックの番手とか車高も合わせねばですが。

ヴィヴィオは連れて帰って
準備です。


おまけに、帰りにまた小さいパンやに
寄ってきました。
画像取り損ねましたが
ハンバーガーとかあっさりして旨いです。

ロドスタの近況ですが

とうとうブレーキパッドも注文。
注文してもらったロールバーは受注生産みたい・・・・・。



なのでしばらくおとなしく待ってます！

ですから出来上がりは2月上旬で決定！

でも桶川の初戦は2/11は無理です。
だってセッティング出てないし・・・。

この間にタイヤの出荷できたし（セントラルさんお待たせいたしました）
ヴィヴィオの身売りもすすめていかなくちゃです。




最後に、自分の好きだったBuck-Tickの「さくら」です。
20年経った今もかっこいいバラードです。
（思いっきり主観的です・・・・）

夜、師匠から電話で

「長野でナンバー取得できたから」と
一報が入りました。

うれしいです♪

あとはロールバー等組んだら
お持ち帰り！


うれしいが
ヴィヴィオの里親も捜さないと・・・・・・。

　ヴィヴィオの仕様
　
　　型式　KK-3（FF)
　　年式　94年式　B型
　　車検　2013年4月まで
　　走行距離　15万8000キロほど
　　エンジンはリピルド乗せ換えから7万キロ超
　　ミッションはOH（ダブルコーンシンクロでC型仕様）後3万キロ
　　デフはOH後9カ月で1万キロ

　　パーツ
　　　LSD：クスコRS
　　　サス：シュピーゲル車高調６K／４K
　　　ブレーキ：前　BRIG　VS-Z　後　純正　シュー　前回車検で交換済
　　　タイヤ：前　RE01（タイヤは古い）165／６０R13 　後　デイレッツァ　155／65R13
　　　ホイール：ブランドル　ガンメタ　4.5JJ　R13　
　　　エンジン：0.9kプーリー付き
　　　補強：前後タワーバー（クスコ）付き
　　　吸気　：モンスター純正交換タイプ
　　　排気　：フロントパイプ含めてJWorks製に交換。車検対応品

　　　室内：ステアリング非純正革巻き
　　　　　　　ブーストメーター付き
　　　　　　　MDデッキ付き
　　　　　　　シートはレカロLX付き
　　　
　　　外観；小さい凹み何点かあり
　　　エアコン：コンプレッサーのクラッチ入らないのでそこの修理必要

　　　乗ってた期間：2009年12月～2012年1月

　　　価格はデフ代とサスペンション代で決まりそうな勢いです・・・・。
　　　興味ある方、欲しい方っているのかなぁ！？？？？

さっき、ロドスタを見に行って、車検の手続きもしました。

そしたら、ロールバーの取付穴を発見♪
気が付かなかったが
こんな画像をＵＰしました（＾＾；）


すでにこのクルマはロールバーあったのか！？

どなたか、
ロールバーの取付穴から
推測できませんでしょうか！？4点式ですね。
自分のクルマのロールバーと違うとか
そんな情報でよければ教えてください・・・・。

上の画像は
運転席の後部で椅子が右側です。

　ボルトピッチは前後方向50mm
　左右の短い方向は50mm　長いのは100mm







全然関係ないですが、師匠の工場の近くの
パンや（Ｐ○ＮＮＡ）
旨かったす。かみさんも喜ぶほど！


あと、このタイヤホイールセット

タイヤはネオバＡＤ０７　165／６０Ｒ１３　2本　
ホイールはＰＣＤ100、5.5JJ　13インチ

安価でお譲りします。
山は7部から8分山で
ヴィヴィオで後輪に履いてました。
欲しい方はコメかメッセージでお願いします。


よろしくおねがいします。

皆様、寒いですね♪

質問ですが、ロールバーは４点式
ですか！？それとも６点式ですか！？？？？


オープンカーでもジムカーナは４点式以上あれば
JAF戦も出られるみたい・・・・・。

４点式なら
　１・安い（２万円安い）
　２・オープンでは周辺の視界がスッキリ

ですが
６点式なら
　１・剛性があがる！？
　２・転倒の安心感

さて、NBの剛性は高いが
６点式の効果があるか！？