クロウサギver2のブログ一覧

土曜日は師匠の工場に行きました。

作業内容は
　　1.車高調で車高を上げる
　　2.イベント用にお借りするホイールに新品タイヤを装着してもらう
の2点です。


まずは車高調整。
　　前後のバネの皿を10mm上げたら
　　あらびっくり！降ろして前後にうごかしたが
　　車高自体は15mmUP！
　ま、いいかぁ！

つづいて、スプリングハートをお借りして、
ネオバAD07を履かせてもらいました。さすがにタイヤをEPから外して
時間がなくなったので、師匠と弟子のN島君がタイヤをばらしてくれました。
エア漏れしたりと大変でしたが何とか終わりました。
ありがとうございました。
さすがにこのホイールもかっこいいです。
（あくまで師匠の所有権ですが）


最後に、帰り道にある小さなパン屋、美味しいパンがいっぱいでした！

昨日、柿崎にロードスターのシェイクダウンに行きました！

オーナーが丁度いましたが会合で席をはずし、

某I氏とK夫妻、全日本ドラのNさん（CR-X）が練習してました！


雪が凄くて、妙高は銀世界ですが
なんとかロードスターはスタットレスで走りきりました。
（タイヤ4本積むのは至難の業！まかびーさんの苦労がわかった気がする・・・）


柿崎はそれでもみぞれだから
コースはウェットで走れます。

まずはタイヤの慣らしと人間の慣らし・・・・・。

が、サイドターンの練習ではサイドが効かない！
　　向きが変わりすぎて、出口でハーフスピンばかり・・・・。

おもわず、FR乗りの地区戦も出るドラ
Kさんに運転（FD乗りだし、奥さんはNB乗りだったから丁度いいス）
してもらいました。



フロントが動きが渋いのと
リヤブレーキが効かない・・・・との診断。

うーむ、しばらく自分で把握する為に乗ったが
判らないのでオーナーに運転してもらいました。
　
　条件
　　タイヤはネオバ10部山
　　エアは2.2ｋ。
　
　「ショックの番手がやわらかいなぁ。真ん中に調整をあわせろ」

　で、フロントは7番、リヤは8番でスタート。
　「ウェットでもきちんと向きが変わると、コーナー途中踏んでいけるだろ！？」
　とのことで、リヤは高めにセット10番。
　「すこし安定しないから、1番下げて」
　で、運転してもらうと、全然安定してます。
　「後輪駆動はスタート時、ホイルスピンしない程度に固めなさい」
　とのことでした。
　で、ショックはウェットですが　フロント7番リヤ9番で落ち着きました。
　サイドですが
　「これはリヤがすかすかで当たりが悪い、ワイヤー詰めろ」
　とのことでした。
　時間が無かったのでその日は、Aコースとか走ってなじんで終了。サイドは3月直前の練習で
　やろうかなって感じ。
　
　Kさんからは、
　「次回はまかびーさん呼んで乗り比べた方がいいよ。あっちは乗りやすい」
　とのことでした。まかびーさん、次回は是非ご一緒しましょう。

　しかし、タイヤはAD07食いますねぇ。F田オーナーも全日本のNさんも驚愕でした。
　後は腕ですねぇ。

　最後はタイヤ交換しながら、サイドブレーキ調整を指南していただきました。
　（Kさんありがとうございました）

　教訓
　　Aコーナー
　　　　1.減速はきっちり。
　　　　2.アクセルオンは、ゆっくりステアリング戻しながらゆっくり
　　　　3.フロントに荷重掛けすぎて後ろが動きすぎるかも！？（ヴィヴィオみたいではNGかも）
　　Bサイドターン
　　　　事前にサイドブレーキはぎりぎりまで詰めましょう