クロウサギver2のブログ一覧

今月のCAR　BOY　7月号のKカーの特集に、マイラパンの写真が掲載されました！

記事はOSLジムかーな？！の第2戦についての取材です。

メインはビートですが、珍車で出てきたので、掲載された模様！

励みになって、ちょっと嬉しいです。

やったーラパンが復活だい！

先週のエンジン不調（吹けない）の原因がやっとわかりました。で治っちゃった！

ヴィッツのA野さんにはピストン棚おちか？と脅かされましたが、なんともつまらない原因でした。

エンジンをノーマルにすべく整備中のこと、

写真の部分にブースト計の配管を割り込ませておりましたが、
ホースの先がさけておりました。

「あれっ！？」
ってことで、先っちょをカットしてつないで、すべて直して、イグニションをON！

エンジンのブースト計がｰ0.6kを示すじゃありませんか！

これで、走らせてみると、ふつうどころか絶好調にブーストかかるし・・・・・。

一応、スズキのDラーに見ていただくと、

「多分、原因はそれです。その配管は外すと、エンストします！」
と、ブーストセンサーの誤作動につながるとのことです。

念のためにセンサーのチェックをしていただくと、
「エラーがありませんね！、いい数値です」
とか
「エラー履歴もありません」
とのこと！

恥ずかしいです。
点検はまめにしましょう！

お騒がせしまして、関係者の皆様、申し訳ございません！

あと、
くろぱんさん、いろいろアドバイスありがとうございました。
原因がこんなことでよかったです。
日ごろの点検、材質の吟味が大事ですね！

なんと、ラパンのエンジンが不調なのに、ポイント獲得のため、

24日にジムカーナに参戦してまいりました。

R-SPEC柿崎のカップ戦第2戦です。

前日練習にて、道中、マフラーから黒い煙で、焦りました。

プラグを点検、交換しましたが、治りません。

午前中に入って、めいどんさんの同乗走行をできる予定が、

整備してきたので1時半着です。


めいどんさんごめんなさい！また今度、同乗走行願います。
結局、1時間のみ走って、低回転でブーストがかかるとエンジンが吹けません！

オーナーF田さんの運転でも吹けません！

F田さんの息子さんの練習コースのタイムが1分01秒に対して、
自分は、14秒とはあせりました。

そこから、2速は捨てて、低速コーナーはすべて1速にて走行しました。

ブーストがかかりませんが、エンジンが回るので、かろうじて加速します。

そうすると、1分13秒台に達したので、それで普通車を食えればってところ！！
２
当日はくもり空の中、3本走りました。しかも、本日は2ステージ制
（練習コース3本のベスト＋スラローム1本の合計タイムで決まります）

結果は
　　　7位/9台と何とかポイントゲット。

　ヴィッツのA野さんの2秒落ちが目標でしたが、4秒チョイ落ち！
　1分12秒7でした！サイド引かない2本目が速いのはなぜ！そして
　3本目のタイムロスはなぜ？
　というかエンジン直せって自分！

　では、動画で遅い走りを！まず2本目http://www.youtube.com/watch?v=tdvx5Cfs7yM

次に3本目を