クロウサギver2のブログ一覧

今週、Dラーでフェアがあって、焼き芋とかポップコーンに引き寄せられ、
スイフトのオイル交換にいきました。

雨が降って、寒い中、お店の方に暖かいストーブの前に案内され、
スイフトの整備を依頼

　オイル交換（５W30,シェル）2980円
　バッテリー交換18000円（無給水タイプ）
　ポジションランプ交換100円（球切れ）

で、オイルは、前回化学合成１００％をいれたのですが、３０００ｋｍでオイルが黒くなり、
街乗り車ではもったいないとのことで、このオイルに決めました！

ついでに、ラパン用スタッドレスを2本購入しようと、店員の方と商談。
（去年ふぁるけんを2本購入して使用）
サイズは１５５/６５R13、ちっちゃい！

ふぁるけんとだんろっぷは、4600円/本
ブリヂストンREVO2は　　　　5000円/本

安い！さすがに雪道の走りにて、アジアンタイヤに踏み出せなかったので、BSを購入しました！
工賃は別途ですが・・・。

会社のK先輩より、OSLジムか～な？の帰りに言われた

「タイヤを使い切っていない」

の意味がわかりました。

前輪の話ですが、
　　自分のタイヤは、トレッド面に平均的に減っている。
　　あると姫とか、苺君とかエキスパートな人は、トレッドの外の角、溝の角も斜めに削っている。

これが違いとか・・・。

分からなかった・・・。
タイヤをねじるくらい、限界を使えとのことか！？

タイヤをゆっくり手前から操舵しようとは思うが、そうすると、斜めに削れてくれるのか（謎）
某I氏さん教えてくだせい。

どなたか、分かりやすく解説してくださいm(__　＿)m

　いやー、分析ソフト、便利です！
　柿崎のI塚さん、コバさんありがとうございます。

　撮影した、各クルマの動画を同時に流して、同じポイントでの区間タイムを割り出すのですが、
　上の画像は、コースの区間を区切ってます。

　　比較は、スタート近くの土手の上から撮影、2本目で
　　ネタは、ミラ軍団とあると姫君、
　　ここにあげるタイムは、第2戦からのライバル、としているミラL502Sの銀アバRのMさん
　　（第2戦は3位で、今回は5位と、僕のチョイ先の順位、ダイチャレ上位の方らしいですので、）

　　こんかい、自分の2本目タイムは
　　　
　　クロうサギ　　１’３１”３３６
　　銀アバRさん　１’３０”５９５

　　区間　　区間タイム（クロうサギ）　　区間タイム（銀アバRさん）
　
　　①A　　　１０．１５　　　　　　　　　　　９．７８（－０．３３）
　　①B　　　１４．６８　　　　　　　　　　１４．４１（－０．３０）
　　②　　　　１９．５９　　　　　　　　　　１９．１１（－０．４０）
　　③　　　　１６．３５　　　　　　　　　　１６．３８（＋０．０３）
　　④　　　　１６．７３　　　　　　　　　　１６．８６（＋０．１３）
　　⑤　　　　１３．８５　　　　　　　　　　１４．０８（＋０．１）

　ということで、
　前半の区間タイム（ジムカーナ的には高速区間ですね）で離され、
　後半の区間タイム360ターンから、スラロームは、まま上出来
　（⑤は、I坂さんのL700Sミラ（軽自動車クラス7位で１’２６”４３３、速いっす）と同じタイムでした）
　ということ！

　7月の柿崎のカップ戦から、何の進化もないです。
　あの時も、細かい島回りとかは速くて、外周のコーナー立ち上がりで負けてました！

　クルマの仕様として、後輪エアを２．４５ｋに高めて、サイドターンしやすくしているのですが、
　高速の限界を下げているとの指摘を受けました。
　ようは、曲げられないから、限界を下げていると・・・。
　
　Hiro＠EK9さんのコメでも、連動してなく、アクセルも開けられないから遅れるとのことですが、
　中速以上の領域で、ブレーキとハンドル切り遅れていることも原因かと思います。

　あとは、後輪の限界をあげて、そのコーナリングに慣れることしかないか・・・・・。

　11月のR-SPEC最終戦で改善したいっす。
　そして、調子良かったら、OSLジムか～な？最終戦にエントリーして、3位以内に入ってラパンを締めくくりたいっす。

画像は、7位の商品です。

TOYOの箱はエアゲージです。

動画は上手く貼り付けられない！YOU TUBEのリンク先です。

http://www.youtube.com/user/kuro2469#p/a/u/1/1q7NksVsIkc

（1本目）


http://www.youtube.com/user/kuro2469#p/u/2/HBZhFhwT7v8
（2本目）

この中の
　　１LAPINが1本目走行（パドックより撮影）
　　２LAPINが2本目走行（土手の上から撮影）
です。

　補足；当日は苺さん、あると姫君、K先輩、お疲れ様ですた。
　　　　当日エントリーされた方、オフィシャルの皆様、遅くまでお疲れ様でした。


　　　あと、Hiro＠EK9さんが分からなくって、クルマで帰る姿しか見かけず、申し訳ございませんでした。また今度、絡んでください！
　　　　　

遅くなりましたが、10月12日の体育の日に、埼玉県の桶川スポーツランドで、
OSLジムか～な！？に参戦しました！

夜中の3時に起床、会社のK先輩を迎えに3時半に出発。

途中の秘密の広場で、サイドターンの確認をして、OKなので、
K先輩のアパートに4時半に到着！

そこから、上信越道に乗りまして、東部湯の丸SAで、柿崎のジムカーナ仲間を待ちます。

SAにつくと、苺くんと、あると姫のY君は、お店の中で、そばの注文中。
さっそく早い朝食です。
みんな眠い状態です。

その後、上信越道で、金色のY３２セダンがいて、覆面かと思い、その車の後ろの付いて走ってました！
しかし、藤岡JCで、何やら違うっぽいのです！ドラが直立不動ではないし・・・。
間違えた～！

そんなこんなで、なんとか7時に桶川スポーツランドに到着！
今日は早く着いたために、コンクリートの上に駐車できました！

画像はその柿崎勢3台の画像です！

ラパンは初めてクラス
シルビアはエキスパート２クラス
ワークスは軽自動車クラス
です。

結果は、自分は7位/30台
苺君は　　　　5位入賞
あると姫君は13位

と自分は結果は少し満足でしたが、
　１・楯をギリギリゲットできなかった（画像として、エアゲージと拭くものを賞品としてゲット）
　２・走りが最初からよくない。手前からクルマのリアを動かす運転ができない
の2点が反省点です。

特に、走りは2カ月コースで走ってないとか、クルマのブレーキトラブルが続くので、
走りに迷いが生じでしまったことで、カンがなかなか戻りません。
その中で1本目はミスコースとか、裏ストレートから左ターンで外に出そうになりタイムロスです。
2本目は、
　　サイドターンで止まらない
　　ツッコミすぎない
　　手前の操作で、できるだけ早くハンドル切る
ことを意識した結果、タイムをあげましたが、全体としてまだまだです。

帰りは助手席のK先輩から、
　「勝ち負けにこだわるなら、金使こうでとうげで練習しなさい」
　「タイヤ表面が、あると姫君より使いきってない」
と次々と説教されました・・・。

言い訳すると、3月から5月までは調子よかったのに・・・。

クルマのトラブルが続いて、ブレーキフィールが変化したり、
修理に金がかかって練習走行にいけなかったりで、クルマの操作について
自信がないです。
そんなときに、今までのことも否定されたようで、凹みました。
元通り、手前から向き変えたい～！

こうなったら、タイムロスの原因を他の軽自動車（ミラターボとか参照）
と動画で比較し、普段の運転でも練習っす。
　手前手前から操作
　突っ込まないで操作

を練習です。

しかし、タイヤを使いきるって、表面見たらわかるってなんだろ？
動画を、別にさらしますので、皆様のご指導をお願いいたします。